【マツダのミニバン復活？】新型「プレマシー」の噂。「シエンタ」と「ノア」の間を狙う3列ミニバン、次世代ハイブリッド搭載か

海外で公開された新型プレマシーの予想CGをきっかけに、マツダが国内ミニバン市場から撤退して eight年が経過する中、復活説が広がっている。北米で「マツダ5」として展開されたプレマシーの現代版を想定するCGを、海外メディアが復活説として取り上げているが、日本側の正式な発表はまだない。

今回のCGは提携CGアーティストTheottleが制作し、ルノーのセニックをベースに現代版のCX-6e要素を融合させたデザイン案として描かれ、BEVとしての設定が示されている。現行の日本市場にはプレマシー系のミニバンは存在せず、将来のラインアップ構想は不確定のままだ。

復活する場合のサイズ感として注目されているのは、シエンタとノアの“間”に位置するボディであり、全長約4500mm台、全高約1700mm前後、3列6〜7人乗り、スライドドアを備えつつ背が高い箱型にはしないという構想が挙げられている。過去の最終型プレマシーの寸法もこの領域と一致している。

パワートレイン面ではCGではBEVと描かれる一方、日本の実用性とマツダの電動化戦略を踏まえれば次世代ハイブリッド搭載の可能性も指摘されている。マツダは2.5L直列4気筒の新世代エンジンと独自ハイブリッドを組み合わせ、2027年中に新型CX-5へ搭載する計画を公表しており、プレマシー復活時期が2028〜2029年前後と仮定されれば、同時期に新世代ハイブリッドを展開するシナリオも考えられる。

総じて、プレマシー復活の可能性は現時点で確定していないが、低めの全高と乗用車感覚の走りを特徴とするモデル像が想定され、BEV以外の動力も検討されている。