ホンダ技術研究所は、鉛フリー対応の燃料タンクを開発。耐食性・加工性・生産性に優れるめっき鋼板と低温はんだ材を組み合わせ、既存設備での生産性維持を目指した。
フューエルタンクの鉛フリー化技術として、耐食性・加工性・生産性に優れた溶融すず亜鉛合金(8%Zn)めっき鋼板を開発した。さらに、はんだ材として低温はんだ付性とめっきとの電位差腐食特性に優れたすず銀合金(3.5%Ag)を採用した。
生産技術の課題として、連続スポット溶接性が現行の半分程度に低下する問題が認識された。原因は電極金属とめっき金属との合金化反応による電極劣化であり、めっき表面抵抗のコントロール、溶接電流の低減化、電極先端形状の最適化を通じて改良が行われた。
これにより、既存設備で現行と同等の生産性を維持しつつ、耐食性・プレス性・溶接性など総合性能の向上を実現した。
論文掲載情報として、Honda R&D Technical ReviewのVol.12 No.2に収録され、関連論文ページは同誌の掲載情報に記載されている。