Risk of Dependence on a Single Aircraft and Engine Type
First written in FY2016. 3 of 8 entries say "Worsened", first in FY2020. Latest entry: 2026-08-27.
No other company in this theme has enough history to compare yet.
- 2026-08-27MitigatedOccurring Fact
「To address these issues and maintain a stable operating structure, we determined that it would be necessary to secure 1 spare engine for at least the next 10 years and decided to procure it through a lease.」
In preparation for tight engine supply and unexpected maintenance, the company decided on a specific measure to secure a spare engine for 10 years. This indicates mitigation of operational impacts through the procurement of a replacement engine, rather than elimination of the underlying dependence on a single aircraft and engine type. - FY2026MitigatedAnnual report
「また、現在のところ平均機齢は約７年で、機材の経年に伴い、将来において修繕維持費用が増加する可能性があり、当社の業績に影響を及ぼす可能性があります。」
平均機齢は前回記録の約8年から約7年となった。単一機種・エンジンへの依存と機齢上昇に伴う整備費増加リスク自体は継続している。 - 2026-06-05OtherGeneral Meetings of Shareholders
「The number of aircraft held at the end of the fiscal year under review was 11. The company operates Airbus A320ceo and A320neo aircraft.」
The company reported operating both A320ceo and A320neo aircraft and holding 11 aircraft. - FY2025WorsenedAnnual report
「また、現在のところ平均機齢は約８年で、機材の経年に伴い、将来において修繕維持費用が増加する可能性があり、当社の業績に影響を及ぼす可能性があります。」
平均機齢が前回記録の約7年から約8年となり、機材の経年に伴う将来の修繕維持費増加リスクが進んだ。 - FY2021WorsenedAnnual report
「また、現在のところ平均機齢は約７年と比較的若いですが、機材の経年に伴い、将来において修繕維持費用が増加する可能性があり、当社の業績に影響を及ぼす可能性があります。」
単一機種・エンジンへの依存に加え、平均機齢が約6年から約7年となり、将来の整備費増加リスクが具体化した。 - FY2020WorsenedAnnual report
「また、現在のところ平均機齢は約６年と比較的若いですが、機材の経年に伴い、将来において修繕維持費用が増加する可能性があり、当社の業績に影響を及ぼす可能性があります。」
単一機種・エンジンへの依存リスクに加え、平均機齢の上昇に伴う将来の修繕維持費増加リスクを明示した。 - FY2017RestatedAnnual report
「However, because the Company’s fleet is limited to a single aircraft and engine type, the discovery of a design defect or other problem relating to that type or engine could raise serious concerns about the continuation of operations.」
単一機種・エンジンの効率化の裏側にある集中リスクを継続して記載している。加えて、機材の経年に伴う修繕維持費増加の可能性にも言及した。 - FY2016First statedAnnual report
「However, because the Company’s fleet is limited to a single aircraft and engine type, the discovery of a design defect or other problem relating to that type or engine could raise serious concerns about the continuation of operations.」
The Company identifies concentration risk if a defect is discovered in the aircraft or engine type used across its fleet.