"Eki-Machi Collaboration Project"
First written in FY2019. 5 of 13 entries say "Advanced", first in FY2020-Q2. Latest entry: FY2025-H1.
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- FY2025-H1SoftenedAnnual report
「駅周辺開発を計画・検討する都市開発事業者等と連携した「えき・まち連携プロジェクト」として、５駅において開発提案を募集しています。」
開発提案の募集対象駅が、前回記載の11駅から5駅へさらに減少した。 - FY2023SoftenedAnnual report
「駅周辺開発を計画・検討する都市開発事業者等と連携した「えき・まち連携プロジェクト」として、11駅において開発提案を募集しています。」
開発提案の募集対象駅が、前回記載の13駅から11駅へ減少した。 - FY2023-Q3SoftenedAnnual report
「駅周辺開発を計画・検討する都市開発事業者等と連携した「えき・まち連携プロジェクト」として、13駅において開発提案を募集しています。」
えき・まち連携プロジェクトの開発提案募集対象駅が、前回記載の16駅から13駅へ減少した。 - FY2023-Q1SoftenedAnnual report
「駅周辺開発を計画・検討する都市開発事業者等と連携した「えき・まち連携プロジェクト」として、16駅において開発提案を募集しています。」
開発提案の募集対象駅が、前回記載の19駅から16駅へ減少した。 - FY2022SoftenedAnnual report
「駅周辺開発を計画・検討する都市開発事業者等と連携した「えき・まち連携プロジェクト」として、19駅において開発提案を募集しています。」
開発提案の募集対象駅が、前回の22駅から19駅へ記載上縮小した。 - FY2022-Q3AdvancedAnnual report
「駅周辺開発を計画・検討する都市開発事業者等と連携した「えき・まち連携プロジェクト」として、22駅において開発提案を募集しています。また、同プロジェクトとして募集した赤坂駅において、三菱地所株式会社と株式会社ＴＢＳホールディングスが行う「赤坂二・六丁目地区における開発計画」と連携して、エレベーターやエスカレーターなどのバリアフリー設備等を整備し、駅・まちを往来する利用者の回遊性・利便性の向上を図ります。」
22駅での開発提案募集に加え、赤坂駅で赤坂二・六丁目地区開発と連携したバリアフリー設備整備を具体化した。 - FY2022-Q2AdvancedAnnual report
「駅周辺開発を計画・検討する都市開発事業者等と連携した「えき・まち連携プロジェクト」として、22駅において開発提案を募集しています。」
「えき・まち連携プロジェクト」の開発提案募集対象を、前回記載の5駅から22駅へ拡大した。 - FY2022-Q1RestatedAnnual report
「駅周辺開発を計画・検討する都市開発事業者等と連携した「えき・まち連携プロジェクト」として、2021年３月から日比谷線東銀座駅等５駅について公募を行っています。」
「えき・まち連携プロジェクト」で東銀座駅等5駅を対象とする公募を継続している。 - FY2021AdvancedAnnual report
「駅周辺開発を計画・検討する都市開発事業者等と連携した「えき・まち連携プロジェクト」として、2021年３月に日比谷線東銀座駅等５駅について新たに公募を行っています。」
「えき・まち連携プロジェクト」で東銀座駅等5駅を新たに公募対象とし、都市開発事業者との連携を進めた。 - FY2020AdvancedAnnual report
「また、駅周辺開発を計画・検討する都市開発事業者等と連携した「えき・まち連携プロジェクト」として、銀座線神田駅等６駅について公募を行う等、バリアフリー設備整備を含め各駅の抱える様々な課題を都市開発事業者等と協議しながら、都市開発と一体となった地下鉄駅空間の検討を進めています。」
「えき・まち連携プロジェクト」で銀座線神田駅等6駅の公募を実施し、各駅の課題を起点とする都市開発連携を進めた。 - FY2020-Q3RestatedAnnual report
「これまで実施してきた「公募型連携プロジェクト」に加え、駅周辺で都市開発を計画、検討する都市開発事業者等と連携して、「まちの顔」となるような魅力的な地下鉄駅空間の実現を目指す「えき・まち連携プロジェクト」を実施しています。これまでのバリアフリー設備整備の課題にとどまらず、各駅の抱える様々な課題を公表し、都市開発事業者等と早期の段階から協議することで、都市開発と一体となった地下鉄駅空間の整備を目指しています。プロジェクト第１弾の対象駅は銀座線神田駅、日比谷線仲御徒町駅、東西線竹橋駅、千代田線北千住駅、半蔵門線神保町駅及び南北線四ツ谷駅の６駅です。」
「えき・まち連携プロジェクト」を6駅を対象に継続実施し、バリアフリーに限らず各駅の課題を起点とする都市開発連携を進めている。 - FY2020-Q2AdvancedAnnual report
「これまで実施してきた「公募型連携プロジェクト」に加え、駅周辺で都市開発を計画、検討する都市開発事業者等と連携して、「まちの顔」となるような魅力的な地下鉄駅空間の実現を目指す「えき・まち連携プロジェクト」を開始しました。これまでのバリアフリー設備整備の課題にとどまらず、各駅の抱える様々な課題を公表し、都市開発事業者等と早期の段階から協議することで、都市開発と一体となった地下鉄駅空間の整備を目指しています。プロジェクト第１弾の対象駅は銀座線神田駅、日比谷線仲御徒町駅、東西線竹橋駅、千代田線北千住駅、半蔵門線神保町駅、南北線四ツ谷駅の６駅です。」
「えき・まち連携プロジェクト」を開始し、バリアフリー課題に限定せず各駅の課題を公表する枠組みに拡張した。第1弾の対象を6駅とした。 - FY2019First statedAnnual report
「また、新たな取組として、各駅が抱える課題等を公表し、行政や都市開発事業者等との早期連携を可能とすることで、駅周辺における都市開発のさらなる活性化に寄与する「えき・まち連携プロジェクト」を進めていきます。」
駅ごとの課題を公表し、行政・都市開発事業者との早期連携を促す新たなまちづくり施策を開始した。