Komori
Nippon Sharyo (7102) · FactAdvanced

Company-wide net sales declined year on year

First written in FY2019-Q3. 8 of 26 entries say "Advanced", first in FY2021. Latest entry: 2026-10-13.

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  1. 2026-10-13Advancedfinance.yahoo.co.jp

    「In the first quarter of the fiscal year ending March 2027, revenue increased a modest 1.8% year on year to ¥23.6 billion, while profitability improved significantly due to a decline in cost of sales.」

    It was reported that company-wide revenue in the first quarter of the fiscal year ending March 2027 was ¥23.6 billion, up 1.8% year on year.
  2. FY2026AdvancedAnnual report

    「Net sales increased 3.8% year on year to ¥99,971 million.」

    全社売上高は99,971百万円、前期比3.8%増となり、前期の9.4%増に続く増収となった。
  3. 2026-04-24AdvancedEarnings

    「Net sales increased 3.8% year on year to ¥99,971 million.」

    全社売上高の増収が通期で継続した。
  4. FY2026-H1増収継続も増加率鈍化Annual report

    「このような経営環境のもと、当中間連結会計期間の当社グループの業績は、鉄道車両事業、輸送用機器・鉄構事業の売上が増加したことなどにより、売上高は前年同期比2.2%増加の46,557百万円となりました。」

    全社売上高は前年同期比2.2%増となり増収を維持したが、前年同期の9.0%増から増加率は鈍化した。
  5. FY2025AdvancedAnnual report

    「売上高は前連結会計年度比9.4%増加の96,340百万円となりました。」

    全社売上高は96,340百万円、前期比9.4%増となり、前期の減収から増収へ転じた。
  6. FY2025-H1AdvancedAnnual report

    「このような経営環境のもと、当中間連結会計期間の当社グループの業績は、鉄道車両事業、建設機械事業、輸送用機器・鉄構事業の売上が増加したことなどにより、売上高は前年同期比9.0%増加の45,551百万円となりました。」

    鉄道車両、建設機械、輸送用機器・鉄構事業の増収などにより、全社売上高は45,551百万円、前年同期比9.0%増となった。FY2024通期の減収から増収へ転じている。
  7. FY2024MitigatedAnnual report

    「売上高は前連結会計年度に比べ9,910百万円減少の88,058百万円となりました。」

    全社売上高は前期比10.1%減となったが、第3四半期累計の12.6%減から通期では減少幅が縮小した。
  8. FY2024-Q3WorsenedAnnual report

    「輸送用機器・鉄構事業、建設機械事業の売上が増加した一方、鉄道車両事業、エンジニアリング事業の売上が減少したことなどにより、売上高は前年同四半期比12.6%減少の58,937百万円となりました。」

    全社売上高は58,937百万円、前年同期比12.6%減となり、前四半期の5.9%減から減少幅が拡大した。
  9. FY2024-Q2MitigatedAnnual report

    「このような経営環境のもと、当第2四半期連結累計期間の当社グループの業績は、輸送用機器・鉄構事業、建設機械事業の売上が増加した一方、鉄道車両事業、エンジニアリング事業の売上が減少したことなどにより、売上高は前年同四半期比5.9%減少の41,782百万円となりました。」

    全社売上高は41,782百万円、前年同期比5.9%減となったが、前四半期の8.4%減から減少幅は縮小した。
  10. FY2024-Q1WorsenedAnnual report

    「このような経営環境のもと、当第1四半期連結累計期間の当社グループの業績は、輸送用機器・鉄構事業の売上が増加した一方、鉄道車両事業、建設機械事業、エンジニアリング事業の売上が減少したことなどにより、売上高は前年同四半期比8.4%減少の21,029百万円となりました。」

    全社売上高は前年同期比8.4%減の21,029百万円となり、前回までの前年同期比増収から減収に転じた。輸送用機器・鉄構事業の増収を他の3事業の減収が上回った。
  11. FY2023-Q3増収継続も増加率大幅鈍化Annual report

    「このような経営環境のもと、当第3四半期連結累計期間の当社グループの業績は、鉄道車両事業、輸送用機器・鉄構事業の売上が増加したことなどにより、売上高は前年同四半期比0.4%増加の67,438百万円となりました。」

    全社売上高は67,438百万円で前年同期比0.4%増となり、増収は維持したものの、前四半期の4.4%増から増加率が大幅に鈍化した。
  12. FY2023-Q2AdvancedAnnual report

    「このような経営環境のもと、当第2四半期連結累計期間の当社グループの業績は、鉄道車両事業、輸送用機器・鉄構事業、建設機械事業の売上が増加したことなどにより、売上高は前年同四半期比4.4%増加の44,402百万円となりました。」

    全社売上高は44,402百万円、前年同期比4.4%増となり、前四半期の23.9%減から増収へ転じた。鉄道車両、輸送用機器・鉄構、建設機械事業の増収が要因とされた。
  13. FY2023-Q1AdvancedAnnual report

    「鉄道車両事業、輸送用機器・鉄構事業、建設機械事業、エンジニアリング事業の売上が増加したことなどにより、売上高は前年同四半期比21.0%増加の22,953百万円となりました。」

    全社売上高は22,953百万円、前年同期比21.0%増となり、前期までの減収から増収に転じた。主要4事業がいずれも増収要因として記載されている。
  14. FY2022-Q3Revenue continued to decline, but the decline narrowedAnnual report

    「このような経営環境のもと、当第3四半期連結累計期間の当社グループの業績は、エンジニアリング事業の売上が増加した一方、鉄道車両事業、輸送用機器・鉄構事業、建設機械事業の売上が減少したことなどにより、売上高は前年同四半期比5.7%減少の67,177百万円となりました。」

    全社売上高は前年同期比5.7%減となったが、前四半期の6.1%減から減少幅は縮小した。エンジニアリング事業の増収を、鉄道車両・輸送用機器・鉄構・建設機械事業の減収が上回った。
  15. FY2022-Q2MitigatedAnnual report

    「このような経営環境のもと、当第2四半期連結累計期間の当社グループの業績は、エンジニアリング事業の売上が増加した一方、鉄道車両事業、輸送用機器・鉄構事業、建設機械事業の売上が減少したことなどにより、売上高は前年同四半期比6.1%減少の42,512百万円となりました。」

    全社売上高は前年同期比6.1%減となったが、前回開示の第1四半期累計の23.9%減から減少幅は縮小した。
  16. FY2022-Q1WorsenedAnnual report

    「このような経営環境のもと、当第1四半期連結累計期間の当社グループの業績は、エンジニアリング事業の売上が増加した一方、鉄道車両事業、輸送用機器・鉄構事業、建設機械事業の売上が減少したことなどにより、売上高は前年同四半期比23.9%減少の18,966百万円となりました。」

    前期まで続いていた全社増収から転じ、エンジニアリング事業の増収を他事業の減収が上回ったため、全社売上高は前年同期比23.9%減の18,966百万円となった。
  17. FY2021AdvancedAnnual report

    「売上高は前連結会計年度に比べ5.1%増加の99,448百万円となりました。」

    全社売上高は99,448百万円、前期比5.1%増となり、第2四半期の減収から第3四半期・通期の増収へ転じた。
  18. FY2021-Q3MitigatedAnnual report

    「このような経営環境のもと、当第3四半期連結累計期間の当社グループの業績は、鉄道車両事業、エンジニアリング事業の売上が増加したことなどにより、売上高は前年同四半期比5.6%増加の71,272百万円となりました。」

    全社売上高は71,272百万円、前年同四半期比5.6%増となり、前回の1.7%減から増収へ転じた。
  19. FY2021-Q2WorsenedAnnual report

    「このような経営環境のもと、当第2四半期連結累計期間の当社グループの業績は、鉄道車両事業、エンジニアリング事業の売上が増加した一方、輸送用機器・鉄構事業、建設機械事業の売上が減少したことなどにより、売上高は前年同四半期比1.7%減少の45,259百万円となりました。」

    全社売上高は45,259百万円、前年同期比1.7%減となり、前回の前年同期比14.1%増から減収へ転じた。
  20. FY2021-Q1増収継続も前年同期比増加率は低下Annual report

    「このような経営環境のもと、当第1四半期連結累計期間の当社グループの業績は、鉄道車両事業、エンジニアリング事業の売上が増加したことなどにより、売上高は前年同四半期比14.1%増加の24,909百万円となりました。」

    全社売上高は24,909百万円、前年同期比14.1%増となり増収が続いたが、前年同四半期の28.0%増から増加率は低下した。
  21. FY2020増収継続も通期の増加率は鈍化Annual report

    「売上高は前連結会計年度に比べ3.8%増加の94,634百万円となりました。」

    全社売上高は増収を維持したが、FY2020-Q3累計の前年同期比19.7%増から、通期では3.8%増となった。
  22. FY2020-Q3増収継続も増加率鈍化Annual report

    「このような経営環境のもと、当第3四半期連結累計期間の当社グループの業績は、鉄道車両事業の売上が増加したことなどにより、売上高は前年同四半期比19.7%増加の67,506百万円となりました。」

    全社売上高は前年同期比19.7%増の67,506百万円となり、増収は継続したが、前回の31.4%増から増加率は鈍化した。
  23. FY2020-Q2MitigatedAnnual report

    「このような経営環境のもと、当第2四半期連結累計期間の当社グループの業績は、鉄道車両や輸送用機器・鉄構の売上が増加したことなどにより、売上高は前年同四半期比31.4%増加の46,037百万円となりました。」

    全社売上高は前年同期比31.4%増の46,037百万円となり、FY2019通期の減収からFY2020-Q1に続いて増収が継続した。
  24. FY2020-Q1MitigatedAnnual report

    「このような経営環境のもと、当第1四半期連結累計期間の当社グループの業績は、鉄道車両、輸送用機器、鉄構の売上が増加したことなどにより、売上高は前年同四半期比28.0%増加の21,824百万円となりました。」

    前連結会計年度の全社減収から転じ、鉄道車両、輸送用機器、鉄構の売上増加などにより、当四半期の全社売上高は前年同四半期比28.0%増となった。
  25. FY2019MitigatedAnnual report

    「売上高は前連結会計年度に比べ4.3%減少の91,179百万円となりました。」

    通期売上高は前年同期比4.3%減となったが、第3四半期累計の18.9%減から減少幅は縮小した。
  26. FY2019-Q3First statedAnnual report

    「このような経営環境のもと、当第3四半期連結累計期間の当社グループの業績は、鉄道車両や輸送用機器の売上が減少したことなどにより、売上高は前年同四半期比18.9%減少の564億14百万円となりました。」

    鉄道車両や輸送用機器の売上減少などにより、全社売上高が前年同期比18.9%減の564億14百万円となった。
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  1. ★This thread
  2. 1Increase in Net Assets and Recovery in Retained Earnings12×
  3. 2Increase in Construction Machinery Business Revenue11×
  4. 3Year-on-year increase in company-wide production11×
  5. 4Resilient performance of the core domestic business10×
  6. 5Sharp increase in engineering business sales and its classification as a reportable segment10×
  7. 6Long-Term Stable Dividend Policy and Suspension of Current-Fiscal-Year Dividend9×

★ is this thread; numbers match the list above. The number on a line is how many documents both moved the same way in; lines between the other threads count the documents they moved together in too. Threads that move together often sit closer.

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