Decline in Development Projects from Key Customers Due to Changes in New-Vehicle Development Trends
First written in FY2018-Q2. 9 of 20 entries say "Materialised", first in FY2018-Q2. Latest entry: 2026-08-07.
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- 2026-08-07MaterialisedRevision of earnings forecasts
「In the mold manufacturing business, orders were sluggish from the second half of 2025 onward, coinciding with a trough in the model-change cycle. In addition, major automakers began reviewing their EV strategies against a backdrop of declining EV demand resulting from U.S. policy, leading to the cancellation of projects in progress and significantly affecting revenue.」
The decline in development projects among major customers resulting from changes in new-vehicle development trends materialized in the cancellation of projects in progress and a significant impact on revenue. - FY2026-H1MaterialisedAnnual report
「加えて大手自動車メーカーのEV(電気自動車)戦略見直しに伴う開発中止や延期による需要減少が収益に影響しました。」
EV戦略の見直しが、大手自動車メーカーの開発中止・延期と需要減少として実際に表れ、CAD/CAM事業の収益に影響した。 - 2026-05-15MaterialisedEarnings
「Revenue was significantly affected by the cancellation of development projects in progress at customers, against a backdrop of U.S. policy trends and declining demand for electric vehicles.」
The risk of declining automotive-related development projects materialized in the cancellation of development projects at customers. - FY2025MaterialisedAnnual report
「2025年下期以降の受注環境には一服感が見られるものの、金型製造子会社においては2024年下期から2025年上期にかけて受注動向が良好であったことから、当連結会計年度は売上が低調に推移した前年同期との比較では大幅な増収増益となりました。」
北米金型製造事業では、2024年下期から2025年上期の良好な受注が通期業績に寄与した一方、2025年下期以降には受注環境の一服感が現れた。 - 2026-03-03WorsenedGeneral Meetings of Shareholders
「As 2026 is expected to be a trough in the automotive model-change cycle, and given the reaction to the strong performance in 2025, orders are expected to reach a trough.」
Regarding new-vehicle development trends in North America, the company indicated that orders are expected to decline in 2026 because of a trough in the model-change cycle and a reaction to the strong performance in 2025. - FY2025-H1MaterialisedAnnual report
「当社の金型製造子会社が拠点を置く北米の自動車業界では、米国の政策動向等、一部不安定要素の影響を受け、金型市場においては計画されていたプロジェクトの延期・中止も見られました。」
新機種開発・自動車関連プロジェクトの動向に関するリスクが、北米金型市場での計画プロジェクトの延期・中止として実際に表れた。 - FY2024-H1MitigatedAnnual report
「当社の金型製造子会社が拠点を置く北米の自動車業界では、第1四半期はEV車(主にバッテリー式電気自動車(BEV))の販売数の落ち込みから当初予定されていたBEVの新機種開発および生産を延期する動きが見られましたが、計画が進み始めたことから足元の受注環境は改善傾向にあります。」
BEV販売低迷による新機種開発・生産延期の影響は残るものの、計画が進み始めたことで北米の受注環境は改善傾向となった。 - FY2024-Q1WorsenedAnnual report
「また2024年度は新機種開発に伴い需要回復を見込んでおりましたが、EV車(主にバッテリー式電気自動車(BEV))の販売数が落ち込む中、当初の予定からBEVの新機種開発および生産を延期する動きも見られ受注環境は引き続き厳しい状況で推移しました。」
2024年度の新機種開発に伴う需要回復を見込んでいたものの、BEV販売数の落ち込みと新機種開発・生産の延期が見られ、受注環境の厳しさが続いた。 - FY2023MaterialisedAnnual report
「当連結会計年度は、2022年下期から2023年上期にかけてEVシフトとの兼ね合いにより新機種開発が乏しいことに加え、従来機種のモデルチェンジサイクルの谷間であったことなどが影響し、受注状況が低調に推移、前期との比較では減収減益となりました。」
前年度に見込まれていたモデルチェンジサイクルの谷間とEVシフトに伴う新機種開発の乏しさが、2022年下期から2023年上期の受注低調および金型製造事業の通期減収減益として実際に表れた。 - FY2023-Q3MaterialisedAnnual report
「そのような中、EVシフトとの兼ね合いにより新機種開発が乏しいことに加え、従来機種のモデルチェンジサイクルの谷間で2023年上期の受注状況が低調に推移したことが影響し、前年同四半期連結累計期間との比較では減収減益となりました。」
前年度から見込まれていたモデルチェンジサイクルの谷間が、EVシフトに伴う新機種開発の乏しさとともに2023年上期の受注低調として実際に表れた。 - FY2023-Q2RestatedAnnual report
「そのような中、EVシフトとの兼ね合いにより新機種開発が乏しいことに加え、従来機種のモデルチェンジサイクルの谷間で2022年下期の受注状況が低調に推移したことが影響し、前年同四半期連結累計期間との比較では減収減益となりましたが、業績は想定よりも好調に推移しました。」
EVシフトとの兼ね合いによる新機種開発の乏しさと、モデルチェンジサイクルの谷間による2022年下期の受注低調が引き続き業績要因として記載された。一方、当四半期の業績は想定より好調とされた。 - FY2023-Q1MaterialisedAnnual report
「そのような中、新機種開発が乏しいことに加え、従来機種のモデルチェンジサイクルの谷間で2022年下期の受注状況が低調に推移したことにより、前年同四半期連結累計期間との比較では大幅な減収減益となりました。」
前年度に見込まれていたモデルチェンジサイクルの谷間が実際に2022年下期の受注低調として表れ、金型製造事業の大幅な減収減益につながった。 - FY2022WorsenedAnnual report
「2023年は自動車のモデルチェンジサイクルの谷間となる見込み、かつ2022年が好調に推移した反動もあり、受注の谷間になることが見込まれます。」
新車開発動向に関するリスクについて、2023年のモデルチェンジサイクルの谷間と2022年好調の反動による金型製造事業の受注減少見込みが明示された。 - FY2022-Q3RestatedAnnual report
「当第3四半期連結累計期間において、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクの発生または前事業年度の有価証券報告書に記載した「事業等のリスク」についての重要な変更はありません。」
新車開発動向の変化による主要顧客の開発案件減少リスクについて、重要な変更はないと説明している。 - FY2021-Q2RestatedAnnual report
「当第2四半期連結累計期間において、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクの発生または前事業年度の有価証券報告書に記載した「事業等のリスク」についての重要な変更はありません。」
新車開発動向の変化による主要顧客の開発案件減少リスクについて、重要な変更はないと説明している。 - FY2019-Q3RestatedAnnual report
「There are no material changes to the business and other risks described in the annual securities report for the previous fiscal year.」
新車開発動向の変化による主要顧客の開発案件減少リスクについて、重要な変更はないと説明している。 - FY2019-Q2MitigatedAnnual report
「前年度の下期以降、主要顧客の新車開発が再開、その後も良好な事業環境を維持しており、金型の需要も好調に推移しました。」
主要顧客の新車開発が再開し、金型需要が好調に推移したため、新車開発案件減少による影響は緩和された。 - FY2018MitigatedAnnual report
「一昨年の第4四半期以降、主要顧客の新車開発が一時的に大きく減少したことが影響し、CAD/CAMシステム等事業と同様、第2四半期までは厳しい状況が継続しました。その後の金型需要回復に伴い売上高が回復しました」
主要顧客の新車開発案件減少は上期の厳しい状況に影響したが、その後の金型需要回復に伴い売上高が回復した。 - FY2018-Q3RestatedAnnual report
「当第3四半期連結累計期間において、財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の異常な変動等及び新たに発生した「事業等のリスク」はありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した「事業等のリスク」について重要な変更はありません。」
新車開発動向の変化による主要顧客の開発案件減少リスクについて、重要な変更はないと説明している。 - FY2018-Q2MaterialisedAnnual report
「2017年下期以降、新車開発の動向変化により主要顧客である日系部品メーカーからの開発案件が減少しており」
新車開発動向の変化を背景に、主要顧客である日系部品メーカーからの開発案件減少が2017年下期以降の実績として発生したと記載している。