Establishing and Expanding Existing Businesses
First written in FY2016. 8 of 36 entries say "Advanced", first in FY2017. Latest entry: 2026-07-31.
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- FY2026AdvancedAnnual report
「機関受注につきましては、コンテナ船向けを中心とする大型機関やデュアルフューエル機関の需要を着実に取り込むことで、受注残高は前年同期を大きく上回る水準で推移しました。」
大型機関・デュアルフューエル機関の需要取り込みにより、舶用機関の受注残高が前年同期を大きく上回った。通期業績では舶用機関関連が減収ながら増益、陸用機関関連も増収・増益となった。 - 2026-05-08AdvancedEarnings
「Sales of medium- and small-sized engines, mainly for bulk carriers and tankers, increased, while maintenance-related sales also remained firm.」
Segment profit increased 5.1% year on year in marine engines, mainly due to higher maintenance-related sales, and increased 3.2% in land-based engines, mainly due to improved project profitability. - FY2026-H1舶用機関の減収増益と陸用機関の減収損失化Annual report
「このような企業環境下、当社グループでは機関売上においてタンカー向けを中心に中小型機関の台数構成比が上昇したものの、コンテナ船向けを中心とする大型機関の販売は一時的に減少しました。一方、船舶稼働率の高止まりを背景に、メンテナンス販売は堅調に推移しております。 中小型機関の売上構成比率が増加したことにより機関売上は減少したものの、メンテナンス関連の売上増加等により、売上高は36,734百万円（前年同期比2.4%減）、セグメント利益は4,686百万円（前年同期比2.3%増）となりました。 ロ）陸用機関関連 機関売上が減少したことに加え、採算性も悪化したこと等により、売上高は2,648百万円（前年同期比17.5%減）、セグメント損失は316百万円（前年同期は101百万円のセグメント利益）となりました。」
舶用機関関連は中小型機関の構成比上昇により減収となったものの、メンテナンス売上の増加により増益となった。一方、陸用機関関連は減収となり、前年同期の利益から316百万円の損失へ転じた。 - FY2025-H1舶用機関の増収増益と陸用機関の増収減益Annual report
「自動車運搬船向けを中心にデュアルフューエル機関の売上構成比率が増加したことに加え、メンテナンス関連売上の増加ならびに為替の影響等により、売上高は37,654百万円（前年同期比14.6%増）、セグメント利益は4,583百万円（前年同期比117.3%増）となりました。 機関売上は増加したものの、採算性が悪化したこと等により、売上高は3,210百万円（前年同期比28.6%増）、セグメント利益は101百万円（前年同期比31.0%減）となりました。」
舶用機関関連はデュアルフューエル機関の構成比上昇とメンテナンス関連売上の増加により増収増益となった。一方、陸用機関関連は増収ながら採算性悪化により減益となり、事業別の業績分化が続いている。 - FY2024AdvancedAnnual report
「コンテナ船向けを中心に大型機関やデュアルフューエル機関の売上構成比率が増加したことに加え、メンテナンス関連の売上増加ならびに為替の影響等により、売上高は68,269百万円（前期比20.1%増）、セグメント利益は6,218百万円（前期比35.1%増）となりました。」
舶用機関関連は増収増益となり、陸用機関関連も機関売上は減少したものの、メンテナンス売上の増加等によりセグメント利益が1,777百万円（前期比117.5%増）へ増加した。既存事業の収益面で具体的な進展が示されている。 - FY2024-Q3舶用・陸用機関の増収増益と陸用機関の黒字転換Annual report
「機関売上およびメンテナンス関連売上の増加ならびに為替の影響等により、売上高は50,545百万円（前年同四半期比26.7%増）、セグメント利益は3,877百万円（前年同四半期比25.8%増）となりました。 ロ）陸用機関関連 機関売上およびメンテナンス関連売上が増加したこと等により、売上高は4,343百万円（前年同四半期比3.0%増）、セグメント利益は144百万円（前年同四半期は596百万円のセグメント損失）となりました。」
舶用機関関連は機関売上・メンテナンス関連売上の増加により増収増益となった。陸用機関関連も増収となり、前年同期の596百万円のセグメント損失から144百万円の利益へ転換した。 - FY2024-Q2舶用機関の増収減益・陸用機関の減収黒字転換Annual report
「機関売上およびメンテナンス関連の売上は増加したものの、機関の採算性が悪化したこと等により、売上高は32,868百万円（前年同四半期比22.8%増）、セグメント利益は2,109百万円（前年同四半期比1.8%減）となりました。 ロ）陸用機関関連 機関売上の売上は減少したものの、メンテナンス関連の売上が増加したこと等により、売上高は2,495百万円（前年同四半期比8.9%減）、セグメント利益は147百万円（前年同四半期は527百万円のセグメント損失）となりました。」
舶用機関関連は大型機関・デュアルフューエル機関やメンテナンスの伸長により増収となった一方、採算性悪化により減益となった。陸用機関関連は減収ながら、メンテナンス売上の増加等によりセグメント損失から黒字へ転換した。 - FY2024-Q1舶用機関の増収減益・陸用機関の増収黒字転換Annual report
「機関売上およびメンテナンス関連の売上は増加したものの、材料の高騰等により、売上高は15,650百万円（前年同四半期比27.7%増）、セグメント利益は1,084百万円（前年同四半期比10.0%減）となりました。 ロ）陸用機関関連 機関売上およびメンテナンス関連の売上が増加したこと等により、売上高は1,124百万円（前年同四半期比39.9%増）、セグメント利益は29百万円（前年同四半期は286百万円のセグメント損失）となりました。」
舶用機関関連は機関売上・メンテナンス売上の増加により増収となったものの、材料高騰等により減益となった。陸用機関関連は増収となり、セグメント損失から29百万円の利益へ転じた。 - FY2023舶用機関の増収増益と陸用機関の増収減益Annual report
「コンテナ船向けを中心に大型機関やデュアルフューエル機関の売上構成比率が増加したことに加え、メンテナンス関連の売上増加ならびに為替の影響等により、売上高は56,854百万円（前期比30.1%増）、セグメント利益は4,603百万円（前期比98.7%増）となりました。 機関売上は増加したものの、一部の物件の採算性が悪化したこと等により、売上高は10,997百万円（前期比7.9%増）、セグメント利益は817百万円（前期比48.6%減）となりました。」
通期では、舶用機関関連が大型機関・デュアルフューエル機関・メンテナンスの伸長により増収増益となった一方、陸用機関関連は増収ながら採算性悪化により減益となった。 - FY2023-Q3舶用機関の増収増益・陸用機関の増収損失化Annual report
「コンテナ船向けを中心に大型機関やデュアルフューエル機関の売上構成比率増に加え、メンテナンス関連の売上増加ならびに為替の影響等により、売上高は39,900百万円（前年同四半期比30.5%増）、セグメント利益は3,081百万円（前年同四半期比16.7%増）となりました。 機関売上は増加したものの、一部の物件の採算性が悪化したこと等により、売上高は4,218百万円（前年同四半期比4.9%増）、セグメント損失は596百万円（前年同四半期は32百万円のセグメント利益）となりました。」
舶用機関関連は大型機関・デュアルフューエル機関の構成比上昇とメンテナンス売上増加により増収増益となった。一方、陸用機関関連は増収ながら、セグメント利益から596百万円の損失へ転じた。 - FY2023-Q2舶用機関の増収増益・陸用機関の増収損失拡大Annual report
「イ）舶用機関関連 機関売上およびメンテナンス関連の売上が増加したことに加え、為替の影響等もあり、売上高は26,761百万円（前年同四半期比38.8%増）、セグメント利益は2,147百万円（前年同四半期比46.3%増）となりました。 ロ）陸用機関関連 機関売上は増加したものの、一部採算性の低い物件があったこと等により、売上高は2,738百万円（前年同四半期比17.2%増）、セグメント損失は527百万円（前年同四半期は250百万円のセグメント損失）となりました。」
舶用機関関連は大型機関・メンテナンス売上の増加等により増収増益となった。一方、陸用機関関連は増収となったものの、一部採算性の低い物件等により損失が250百万円から527百万円へ拡大した。 - FY2023-Q1舶用機関の増収増益・陸用機関の減収損失継続Annual report
「機関売上およびメンテナンス関連の売上が増加したこと等により、売上高は12,256百万円（前年同四半期比25.4%増）、セグメント利益は1,204百万円（前年同四半期比43.9%増）となりました。 機関売上が減少したこと等により、売上高は804百万円（前年同四半期比18.9%減）、セグメント損失は286百万円（前年同四半期は285百万円のセグメント損失）となりました。」
舶用機関関連は機関売上・メンテナンス売上の増加により増収増益となった。一方、陸用機関関連は減収となり、セグメント損失が継続している。 - FY2022舶用機関の減収減益・陸用機関の増収黒字転換Annual report
「防衛省向けを中心に機関売上が減少する中、メンテナンス関連の売上が増加したものの、デュアルフューエル機関のラインアップおよび新燃料対応機関の先行開発を実施したこと等により、売上高は43,685百万円（前期比2.0%減）、セグメント利益は2,316百万円（前期比28.9%減）となりました。 機関売上が増加したことに加え、メンテナンス関連の売上が増加したこと等により、売上高は10,192百万円（前期比19.0%増）、セグメント利益は1,589百万円（前期は697百万円のセグメント損失）となりました。」
通期では、舶用機関関連が減収減益となった一方、陸用機関関連は機関売上・メンテナンス売上の増加により19.0％増収となり、セグメント損失から利益へ転換した。 - FY2022-Q3舶用減収増益・陸用増収黒字転換Annual report
「メンテナンス関連の売上が増加したものの、機関売上が防衛省向けを中心に減少したこと等により、売上高は30,565百万円（前年同四半期比4.9%減）、セグメント利益は2,640百万円（前年同四半期比15.5%増）となりました。 機関売上が増加したことに加え、メンテナンス関連の売上が増加したこと等により、売上高は4,019百万円（前年同四半期比5.7%増）、セグメント利益は32百万円（前年同四半期は804百万円のセグメント損失）となりました。」
舶用機関関連は防衛省向けを中心とする機関売上の減少により減収となった一方、メンテナンス売上の増加等により増益となった。陸用機関関連は増収となり、セグメント損失から32百万円の利益へ転じた。 - FY2022-Q2舶用減収減益・陸用増収損失縮小Annual report
「メンテナンス関連の売上は微増であったものの、機関売上が防衛省向けを中心に減少したこと等により、売上高は19,283百万円（前年同四半期比13.3%減）、セグメント利益は1,467百万円（前年同四半期比15.4%減）となりました。 機関売上が増加したことに加え、メンテナンス関連の売上が増加したこと等により、売上高は2,335百万円（前年同四半期比74.1%増）、セグメント損失は250百万円（前年同四半期は786百万円のセグメント損失）となりました。」
舶用機関関連は、防衛省向けを中心とする機関売上の減少により減収減益となった。一方、陸用機関関連は機関売上・メンテナンス関連売上の増加により増収となり、損失は縮小した。 - FY2022-Q1舶用減収増益・陸用増収損失縮小Annual report
「機関売上では防衛省向けを中心に減少したものの、商用向けの採算性が良化したこと等により、売上高は9,772百万円（前年同四半期比15.7%減）、セグメント利益は837百万円（前年同四半期比9.5%増）となりました。 機関売上およびメンテナンス関連の売上が増加したこと等により、売上高は991百万円（前年同四半期比123.0%増）、セグメント損失は285百万円（前年同四半期は339百万円のセグメント損失）となりました。」
舶用機関関連は防衛省向けを中心に減収となった一方、商用向けの採算性良化により増益となった。陸用機関関連は機関売上・メンテナンス売上の増加により増収となり、損失も前年同期から縮小した。 - FY2021コンテナ船向け大型補機関の増産計画と既存機関事業の減収・損失化Annual report
「2021年度においても、新造船の投資抑制傾向は続き、受注量、建造量ともに全体としてコロナ禍以前の水準には戻らないのが市場予測です。しかしながら、コンテナ船は、巣ごもり需要関連品目の流通量拡大を背景に、受注の伸びが見込まれています。この状況を受け、姫路工場でのコンテナ船向け大型補機関の増産を計画しています。」
新造船市場の低迷が続く一方、2021年度に姫路工場でコンテナ船向け大型補機関の増産を計画している。通期業績では舶用機関関連が減収減益、陸用機関関連がセグメント損失へ転じた。 - FY2021-Q3舶用・陸用機関の減収減益と陸用損失拡大Annual report
「機関売上では防衛省向けが寄与したものの、メンテナンス関連の売上が減少したこと等により、売上高は32,133百万円（前年同四半期比8.1%減）、セグメント利益は2,286百万円（前年同四半期比11.1%減）となりました。 機関売上は増加したものの、メンテナンス関連の売上が減少したこと等により、売上高は3,802百万円（前年同四半期比6.0%減）、セグメント損失は804百万円（前年同四半期は487百万円のセグメント損失）となりました。」
舶用機関関連は防衛省向け機関売上の寄与があったものの減収減益となり、陸用機関関連は機関売上が増加した一方で減収となり、セグメント損失が487百万円から804百万円へ拡大した。 - FY2021-Q2舶用機関の減収減益・陸用機関の減収損失拡大Annual report
「メンテナンス関連の売上が減少したものの、機関売上では防衛省向けが寄与したこと等により、売上高は22,235百万円（前年同四半期比4.2%減）、セグメント利益は1,733百万円（前年同四半期比7.7%減）となりました。 機関売上が減少したことに加え、メンテナンス関連の売上が減少したこと等により、売上高は1,341百万円（前年同四半期比48.5%減）、セグメント損失は786百万円（前年同四半期は187百万円のセグメント損失）となりました。」
FY2021-Q2は、舶用機関関連が防衛省向けの寄与があったものの減収減益となり、陸用機関関連は減収となってセグメント損失が187百万円から786百万円へ拡大した。 - FY2021-Q1舶用機関の増収微増益・陸用機関の減収損失拡大Annual report
「メンテナンス関連の売上が減少したものの、機関売上では防衛省向けが寄与したこと等により、売上高は11,585百万円（前年同四半期比12.3%増）、セグメント利益は764百万円（前年同四半期比0.9%増）となりました。 販売物件は増加したものの、メンテナンス関連の売上が減少したこと等により、売上高は444百万円（前年同四半期比38.6%減）、セグメント損失は339百万円（前年同四半期は301百万円のセグメント損失）となりました。」
舶用機関関連は防衛省向け機関売上の寄与により増収となり、セグメント利益も小幅に増加した。一方、陸用機関関連は減収となり、セグメント損失が301百万円から339百万円へ拡大した。 - FY2020舶用機関の増収増益・陸用機関の減収減益Annual report
「新たな事業取組みである防衛省向け機関売上および、メンテナンス関連の売上が増加したこと等により、売上高は47,739百万円（前期比7.4%増）、セグメント利益は3,894百万円（前期比1.4%増）となりました。 販売物件が減少したことに加え、機関の採算性悪化等により、売上高は9,470百万円（前期比1.0%減）、セグメント利益は684百万円（前期比14.5%減）となりました。」
既存事業では、舶用機関関連が防衛省向け機関売上やメンテナンス売上の増加により増収増益となった一方、陸用機関関連は販売物件減少と採算性悪化により減収減益となった。 - FY2020-Q3舶用機関の増収減益と陸用機関の減収・損失拡大Annual report
「国内向けを中心に機関販売台数が増加したことに加え、メンテナンス関連の売上が増加したものの、機関の採算性が悪化したこと等により、売上高は34,967百万円（前年同四半期比7.7%増）、セグメント利益は2,572百万円（前年同四半期比5.3%減）となりました。 機関売上が減少したことに加え、機関の採算性が悪化したこと等により、売上高は4,047百万円（前年同四半期比3.8%減）、セグメント損失は487百万円（前年同四半期は148百万円のセグメント損失）となりました。」
舶用機関関連は販売台数・メンテナンス売上の増加により増収となった一方、採算性悪化により減益となった。陸用機関関連は減収となり、セグメント損失も148百万円から487百万円へ拡大した。 - FY2020-Q2舶用機関関連の増収増益と陸用機関関連の減収損失拡大Annual report
「国内向けを中心に機関販売台数が増加したことに加え、メンテナンス関連の売上が増加したこと等により、売上高は23,209百万円（前年同四半期比3.7%増）、セグメント利益は1,877百万円（前年同四半期比2.9%増）となりました。 機関売上が減少したことに加え、採算性が悪化したこと等により、売上高は2,603百万円（前年同四半期比5.1%減）、セグメント損失は187百万円（前年同四半期は99百万円のセグメント損失）となりました。」
既存事業では、舶用機関関連が機関販売台数・メンテナンス売上の増加により増収増益となった一方、陸用機関関連は機関売上減少と採算性悪化により減収となり、セグメント損失も拡大した。 - FY2020-Q1Continued declines in revenue and profit in the existing businessAnnual report
「海外向けを中心に機関販売台数が減少したことに加え、採算性が悪化したこと等により、売上高は10,313百万円（前年同四半期比4.0%減）、セグメント利益は758百万円（前年同四半期比9.1%減）となりました。」
舶用機関関連では、海外向けを中心とする機関販売台数の減少と採算性悪化により、売上高・セグメント利益が前年同期比で減少した。既存事業の減収減益が続いている。 - FY2019Continued full-year declines in revenue and profit in the existing businessAnnual report
「In addition to lower engine revenue, mainly for our core auxiliary engines for power generation, deteriorating engine profitability and other factors resulted in revenue of ¥44,448 million, down 3.0% year on year, and segment profit of ¥3,840 million, down 24.4%.」
In the marine-engine business, full-year revenue and segment profit fell below the prior-year levels due to lower engine revenue and deteriorating profitability. The existing business posted lower revenue and profit for the full year as well. - FY2019-Q3Continued declines in revenue and profit in the existing businessAnnual report
「Attributable mainly to lower engine revenue for our core auxiliary engines for power generation in overseas markets, revenue was ¥32,469 million, down 7.5% year on year, and segment profit was ¥2,717 million, down 31.6%.」
In the core marine-engine business, engine revenue declined mainly in overseas markets, resulting in year-on-year declines in both revenue and segment profit. The existing business continued to post lower revenue and profit through the second quarter. - FY2019-Q2Continued declines in revenue and profit in the existing businessAnnual report
「In addition to lower engine revenue, mainly for our core auxiliary engines for power generation, deteriorating engine profitability and other factors resulted in revenue of ¥22,386 million, down 6.3% year on year, and segment profit of ¥1,825 million, down 35.2%.」
The marine engine business continued to experience lower engine revenue and segment profit, as well as deteriorating engine profitability. - FY2019-Q1Declining revenue and profit and deteriorating profitability in the existing businessAnnual report
「In addition to lower engine revenue, mainly for our core auxiliary engines for power generation, deteriorating engine profitability and other factors resulted in revenue of ¥10,742 million, down 16.8% year on year, and segment profit of ¥834 million, down 32.2%.」
In the core marine engine business, revenue and segment profit declined year on year, while deteriorating engine profitability was also noted. Performance in the quarter shifted adversely relative to the goal of expanding the existing business. - FY2018AdvancedAnnual report
「Regarding “Establishing and Expanding Existing Businesses,” we launched our first dual-fuel engine in the market in February this year. The engine can operate by switching between two fuels, liquid fuel and city gas, depending on conditions. To continue meeting society’s needs, we will actively develop highly efficient, environmentally friendly engines with a low environmental impact by applying the technologies we have cultivated to date. We are also steadily preparing for the full-scale operation of the new Himeji plant in October this year. Designed to accommodate larger and more diverse engines, the plant is intended to be a next-generation facility that will help lead the way to a prosperous future while taking the global environment into consideration.」
Concrete progress in the existing business includes the market launch of the first dual-fuel engine and preparations for the new Himeji plant to begin full-scale operations in October. - FY2018-Q3RestatedAnnual report
「Despite declines in the number of engines sold and maintenance-related sales, the increase in the proportion of large engines, mainly among our core auxiliary engines for power generation, and the effect of the weaker yen resulted in revenue of ¥35,109 million, up 0.7% year on year, and segment profit of ¥3,972 million, up 16.0%.」
The pattern from the previous quarter continued, with a higher proportion of large engines, declines in the number of engines sold and maintenance-related sales, and a positive effect from the weaker yen. Cumulative revenue and segment profit in the marine engine business both exceeded the prior-year period. - FY2018-Q2RestatedAnnual report
「Although the proportion of large engines increased, the number of engines sold and maintenance-related sales declined. However, partly reflecting the weaker yen, revenue was ¥23,897 million, down 0.4% year on year, while segment profit was ¥2,819 million, up 34.0%.」
The increase in the proportion of large engines and higher segment profit in the marine engine business are described, indicating continued progress in the existing business. Meanwhile, the number of engines sold and maintenance-related sales declined. - FY2018-Q1AdvancedAnnual report
「Although maintenance-related sales declined, the proportion of large engines increased, mainly among our core auxiliary engines for power generation. As a result, partly reflecting the weaker yen, revenue was ¥12,916 million, up 17.4% year on year, and segment profit was ¥1,231 million, up 21.7%.」
The increase in the proportion of large engines and higher revenue and profit in the marine engine business are described, demonstrating concrete progress toward expanding the existing business. - FY2017AdvancedAnnual report
「Regarding “Establishing and Expanding Existing Businesses,” we developed the new large engine DE-33 to firmly establish our institutional sales business and launched it in the market last May. Preparations for the new Himeji plant, designed to accommodate large engines, are also progressing steadily toward operations commencing by the end of 2018. In addition, we have launched and are advancing various projects to establish a cost structure capable of withstanding yen appreciation and a challenging business environment. One of these, the Production Reform Project, is working to standardize operations, shorten lead times and reduce costs, and its effects are beginning to emerge steadily.」
The launch of DE-33, preparations for the new Himeji plant to begin operations by the end of 2018, and the effects of the Production Reform Project are described in concrete terms, demonstrating progress toward establishing and expanding the existing business. - FY2016First statedAnnual report
「To firmly establish the Group’s core institutional sales business, we will develop products that meet market needs, pursue production with high quality, low costs and short lead times, and undertake organizational reforms and talent development, including rebuilding our global sales network and after-sales service structure. At the same time, we will clarify priority markets and target areas and pursue initiatives aimed at the continued development of the institutional sales business.」
The continued development of the institutional sales business was identified as one of the key objectives of the medium-term management plan covering April 2015 to March 2019.