Dependence on Outsourced Storage and Delivery Providers
First written in FY2016. 4 of 8 entries say "Restated". Latest entry: FY2026.
Fundely moved to the "Worse" side of this theme in 2019, 5 years before the typical company in this theme (2024).
The whole theme swung hardest in 2024: 3 of 7 companies on the "Worse" side.
15 other companies' latest entry also says "Restated".
- FY2026RestatedAnnual report
「当社は、ＭＦＤ事業において、商品の受入・検品・保管・仕分・梱包・発送を倉庫業者１社(湘南東洋株式会社)に、お客様へのお届けを宅配事業者１社(ヤマト運輸株式会社)に委託しております。また、ＣＩＤ事業において、お客様へのお届けを主に宅配事業者１社(ヤマト運輸株式会社)に委託しております。」
ＭＦＤ事業の倉庫業者１社・宅配事業者１社への依存と、ＣＩＤ事業の同一宅配事業者への依存を継続している。 - FY2025RestatedAnnual report
「当社は、ＭＦＤ事業において、商品の受入・検品・保管・仕分・梱包・発送を倉庫業者１社(湘南東洋株式会社)に、お客様へのお届けを宅配事業者１社(ヤマト運輸株式会社)に委託しております。また、ＣＩＤ事業において、お客様へのお届けを主に宅配事業者１社(ヤマト運輸株式会社)に委託しております。」
ＭＦＤ事業の倉庫業者1社・宅配事業者1社への依存と、ＣＩＤ事業の同一宅配事業者への依存を継続している。 - FY2023RestatedAnnual report
「当社は、ＭＦＤ事業において、商品の受入・検品・保管・仕分・梱包・発送を倉庫業者１社(湘南東洋株式会社)に、お客様へのお届けを宅配事業者１社(ヤマト運輸株式会社)に委託しております。また、ＣＩＤ事業において、お客様へのお届けを主に宅配事業者１社(ヤマト運輸株式会社)に委託しております。」
ＭＦＤ事業の倉庫業者1社・宅配事業者1社への依存と、ＣＩＤ事業の同一宅配事業者への依存を継続している。 - FY2021WorsenedAnnual report
「当社は、ＭＦＤ事業において、商品の受入・検品・保管・仕分・梱包・発送を倉庫業者１社(湘南東洋株式会社)に、お客様へのお届けを宅配事業者１社(ヤマト運輸株式会社)に委託しております。また、ＣＩＤ事業において、お客様へのお届けを主に宅配事業者１社(ヤマト運輸株式会社)に委託しております。」
ＭＦＤ事業の倉庫業者１社・宅配事業者１社への依存に加え、ＣＩＤ事業の配送も主に同一の宅配事業者１社へ委託していることが明示された。 - FY2019WorsenedAnnual report
「当社は、商品の受入・検品・保管・仕分・梱包・発送を倉庫業者１社(湘南東洋株式会社)に、お客様へのお届けを宅配事業者１社(ヤマト運輸株式会社)に委託しております。」
倉庫業者が前期の2社から1社となり、保管・出荷機能の単一委託への依存が再び生じた。宅配事業者1社への依存も継続している。 - FY2018RestatedAnnual report
「当社は、商品の受入・検品・保管・仕分・梱包・発送を倉庫業者２社（サン インテルネット株式会社、湘南東洋株式会社）に、お客様へのお届けを宅配事業者１社（ヤマト運輸株式会社）に委託しております。」
倉庫業者2社と宅配事業者1社への委託体制を継続している。 - FY2017MitigatedAnnual report
「当社は、商品の受入・検品・保管・仕分・梱包・発送を倉庫業者２社（サン インテルネット株式会社、湘南東洋株式会社）に、お客様へのお届けを宅配事業者１社（ヤマト運輸株式会社）に委託しております。」
倉庫業者が1社から2社に増え、倉庫機能の単一委託への依存は低下した。一方、宅配事業者は1社依存が継続している。 - FY2016First statedAnnual report
「We outsource the receipt, inspection, storage, sorting, packing and shipping of products to 1 warehouse operator, 株式会社サネット, and delivery to customers to 1 parcel-delivery operator, ヤマト運輸株式会社.」
Dependence on a single warehouse operator and a single parcel-delivery operator creates a risk of difficulty shipping products if operations are suspended.