自動車リース関連事業の基幹システム開発
FY2018-Q3に初出。8回の記載のうち2回が「後退」で、最初の「後退」はFY2019。直近の記載はFY2022。
このテーマで動きを比べられる他社は、まだありません。
- FY2022実績引用有価証券報告書
「前事業年度において開発中止となった基幹事業である自動車リース関連事業のシステムについて、今後の基幹システム改修、レベルアップに向けて新たに立ち上げられた業務改革プロジェクトチームの活動状況について、毎月の取締役会において取組がほぼ計画通りに進捗していることを確認しています。」
基幹システム開発中止後の業務改革プロジェクトについて、取締役会がほぼ計画どおりの進捗を確認したと記載している。 - FY2021再定義有価証券報告書
「当事業年度に開発を中止した基幹システムにつきましては、開発中止に至った要因の分析を詳細に行った上で、今後のシステム開発に生かすべく「業務改革プロジェクト」を新たに組成し、2021年４月より専任部署を設置してプロジェクト活動を本格化してまいります。」
基幹システムの開発中止後、従来の開発継続方針から、原因分析と業務改革プロジェクトを中心とする取り組みに組み替えている。 - FY2021-Q3実績引用有価証券報告書
「また、自動車リース関連事業における基幹システムの開発中止等に伴い「固定資産除売却損」を24億64百万円計上した結果」
前回までに記載された基幹システム開発中止について、ソフトウエアの除却に伴う固定資産除売却損24億64百万円の計上として会計上の影響を記載している。 - FY2021-Q2削除有価証券報告書
「また、自動車リース関連事業における基幹システムの開発中止等に伴い「固定資産除売却損」を23億89百万円計上した結果」
前回まで運用開始を目指していた基幹システムについて、開発中止に伴うソフトウエアの除却を実施し、関連する固定資産除売却損23億89百万円を計上している。 - FY2020後退有価証券報告書
「なお、要件変更等により運用開始が遅延しておりました自動車リース関連事業の基幹システムにつきましては、一部機能の開発を断念し要件を絞り込んで、2021年3月期の運用開始を目指しております。」
基幹システムは一部機能の開発を断念して要件を縮小し、運用開始目標も2021年3月期へ変更している。 - FY2019後退有価証券報告書
「自動車総合サービスシステム 2,933百万円 既支払額2,736百万円 2013.9 2019.9」
基幹システム開発は継続中で、投資総額2,933百万円、既支払額2,736百万円、完了予定2019年9月と記載している。前回の完了予定から変更されており、計画の見直しがあったと説明している。 - FY2018前進有価証券報告書
「自動車リース関連事業に係る基幹システムの開発等による「有形及び無形固定資産の取得による支出」△27億97百万円」
基幹システム開発が継続し、設備投資の一部として支出を計上している。計画上の完了予定は2018年9月である。 - FY2018-Q3初出有価証券報告書
「これは主に、ケミカル事業における研究開発施設に係る建物等の取得及び自動車リース関連事業に係る基幹システムの開発等による「有形及び無形固定資産の取得による支出」△22億71百万円によるものであります。」
自動車リース関連事業に係る基幹システムの開発を設備投資の具体的内容として初めて記載している。関連する有形及び無形固定資産の取得による支出は22億71百万円である。