読む価値
36軽微
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強弱が混在
会社の説明から読み取った方向です。規模
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書類が数値を示している場合のみ表示します。書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。この取引
連結子会社の解散及び清算開示した会社東海運
日程点の間隔は実際の日数に比例します。決議から実行まで1日。白い点は、書類が「予定」としている日付です。
対象会社
一般貨物自動車運送事業
所在地 埼玉県さいたま市桜区桜田三丁目７番２号資本金 30 百万円設立年月日 1972 年６月 13 日
売上高492 百万円（2026 年３月期）
営業利益３百万円（2026 年３月期）
当期純利益９百万円（2026 年３月期）
純資産△38 百万円（2026 年３月期）
業績への影響
2027 年３月期の当社連結業績に与える影響は軽微
手続きと前提
実行の前提条件当該子会社の臨時株主総会における解散決議、及び法令に基づく所要の手続き
取得後の経営体制当該子会社の運送業務のうち継続可能な事業を当社グループ会社に移管する方針
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 取引の名称 | 連結子会社の解散及び清算 |
| 対象会社の名称 | 関東エアーカーゴ株式会社 |
| 対象会社の事業内容 | 一般貨物自動車運送事業 |
| 対象会社の所在地 | 埼玉県さいたま市桜区桜田三丁目７番２号 |
| 対象会社の資本金 | 30 百万円 |
| 対象会社の設立年月日 | 1972 年６月 13 日 |
| 対象会社の売上高 | 492 百万円（2026 年３月期） |
| 対象会社の営業利益 | ３百万円（2026 年３月期） |
| 対象会社の当期純利益 | ９百万円（2026 年３月期） |
| 対象会社の純資産 | △38 百万円（2026 年３月期） |
| 議決権所有割合 | 異動前 100％（異動後は非開示） |
| 業績への影響 | 2027 年３月期の当社連結業績に与える影響は軽微 |
| 取締役会決議日 | 2026 年９月 29 日 |
| 実行日・効力発生日 | 解散日：2026 年９月 30 日（予定）、清算結了日：2027 年５月頃（予定） |
| 実行の前提条件 | 当該子会社の臨時株主総会における解散決議、及び法令に基づく所要の手続き |
| 取得後の経営体制 | 当該子会社の運送業務のうち継続可能な事業を当社グループ会社に移管する方針 |
この書類が述べていない項目（16件）
相手方の名称取得価額取得価額以外の費用対価の種類合併比率・株式交換比率公開買付価格買付予定数の下限公開買付期間取得株式数資金の手当てのれんの金額特別損益の金額契約締結日価額算定の方法第三者算定機関特別委員会
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。ドライバー不足や燃料費・車両関連コストの高騰により安定的な収益の確保が困難な状況が続いているため、経営資源の最適配分と経営の効率化を図るものです。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。