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決算説明資料2027年3月期 第2四半期会社の説明として取り出せた項目 10 件
決算の数字（この資料の要点は下の説明です）
売上高203,607百万円+29.9%
営業利益5,149百万円+18.9%
経常利益-558百万円
純利益-994百万円
営業利益率2.5
当四半期3か月の実績
売上高
96,965百万円+38.0%
qoq_pct-9.1
売上総利益
14,041百万円+22.8%
qoq_pct-9
売上総利益率
14.5%
営業利益
1,621百万円-16.2%
qoq_pct-54.1
修正営業利益
1,653百万円-19.0%
qoq_pct-53.2
税引前利益
-1,927百万円
通期業績予想
売上高
410,000百万円
営業利益
11,700百万円
税引前利益
2,000百万円
当期利益
1,300百万円
親会社株主利益
1,100百万円
EPS
16.07円
DPS
18円
通期予想に対する進捗率 通期の予想に対して、いまどこまで進んだかの割合です。
売上高49.7
営業利益44
税引前利益赤字・進捗率記載なし
親会社株主利益赤字・進捗率記載なし
この資料で会社が説明したこと
計画に対する自己評価会社が自分の計画に対して、自分でどう評価しているかです。
NZ・欧州向け事業は計画通りの利益を確保、Autocareは期初計画を上回る。一方、上期業績は税引前利益以下が赤字で、下期に挽回する計画増減要因の内訳数字が動いた理由として、会社が挙げたものです。
OzCar貸倒引当金-1,353
豪州自動車市場の更なる競争激化金額記載なし
AutopactのEVシフトによる粗利率低下金額記載なし
金利上昇による支払利息負担増金額記載なし
業績見通しの前提予想を立てるときに、会社が置いた条件です。
AUD/JPY
108円
NZD/JPY
90円
新しい施策
- OzCarの任意管理手続に則った影響最小化
- Autopactの大幅な経営合理化
- Autopactにおける中古車販売・下取再販の拡大
- 中国メーカーを含む新規取扱開始・アロケーション変更
- AutocareとAutopactの顧客クロスセル
主要KPI会社が経営の目安として重視している指標です。
- AUD/JPY修正計画前提108円前年同期比+8.3%
- NZD/JPY修正計画前提90円前年同期比+1.7%
- 修正ネットD/Eレシオ3.23倍
- 修正運転資本回転日数26.4日
中期経営計画の目標
営業利益
15,000百万円
目標時期26/3期から3年を目途
親会社株主利益
6,000百万円
目標時期26/3期から3年を目途
ROE
15%
DOE
4.5%目安
財務目標
ROE目標
15%
DOE目標
4.5%目安
修正ネットD/Eレシオ実績
3.23倍
見通しに織り込んだリスク額予想の中で、会社が振れ幅として見込んでいる金額です。
1,353百万円
内容OzCarに係る貸倒引当金
従業員数
人数2,784名
単体人数32名
基準日2026年9月30日
年間配当
年間
18円
中間
8円
期末
10円
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 資料の種類 | 決算説明資料 |
| 対象決算期 | 2027年3月期 第2四半期 |
| 売上高 | 203,607百万円（前年比 +29.9%） |
| 営業利益 | 5,149百万円（前年比 +18.9%） |
| 経常利益 | -558百万円 |
| 純利益 | -994百万円 |
| 営業利益率 | 2.5 |
| 当四半期3か月の実績 | 売上高 96,965百万円（前年比 +38.0%） / 売上総利益 14,041百万円（前年比 +22.8%） / 売上総利益率 14.5% / 営業利益 1,621百万円（前年比 -16.2%） / 修正営業利益 1,653百万円（前年比 -19.0%） / 税引前利益 -1,927百万円 |
| 通期業績予想 | 売上高 410,000百万円 / 営業利益 11,700百万円 / 税引前利益 2,000百万円 / 当期利益 1,300百万円 / 親会社株主利益 1,100百万円 / EPS 16.07円 / DPS 18円 |
| 通期予想に対する進捗率 | 売上高 49.7 / 営業利益 44 / 税引前利益 赤字・進捗率記載なし / 親会社株主利益 赤字・進捗率記載なし |
| 計画に対する自己評価 | NZ・欧州向け事業は計画通りの利益を確保、Autocareは期初計画を上回る。一方、上期業績は税引前利益以下が赤字で、下期に挽回する計画 |
| 増減要因の内訳 | OzCar貸倒引当金 -1,353 / 豪州自動車市場の更なる競争激化 金額記載なし / AutopactのEVシフトによる粗利率低下 金額記載なし / 金利上昇による支払利息負担増 金額記載なし |
| 主要KPI | 指標名 AUD/JPY修正計画前提 / 値 108円 / 前年同期比 8.3円、指標名 NZD/JPY修正計画前提 / 値 90円 / 前年同期比 1.7円、指標名 修正ネットD/Eレシオ / 値 3.23倍 / 前年同期比 非開示、指標名 修正運転資本回転日数 / 値 26.4日 / 前年同期比 非開示 |
| 従業員数 | 人数 2,784名 / 単体人数 32名 / 基準日 2026年9月30日 |
| 業績見通しの前提 | AUD/JPY 108円 / NZD/JPY 90円 |
| 見通しに織り込んだリスク額 | 1,353百万円 |
| 中期経営計画の目標 | 営業利益 15,000百万円 / 親会社株主利益 6,000百万円 / ROE 15% / DOE 4.5%目安 |
| 財務目標 | ROE目標 15% / DOE目標 4.5%目安 / 修正ネットD/Eレシオ実績 3.23倍 |
| 年間配当 | 年間 18円 / 中間 8円 / 期末 10円 |
| 新しい施策 | OzCarの任意管理手続に則った影響最小化、Autopactの大幅な経営合理化、Autopactにおける中古車販売・下取再販の拡大、中国メーカーを含む新規取扱開始・アロケーション変更、AutocareとAutopactの顧客クロスセル |
この書類が述べていない項目（11件）
売上総利益率販管費セグメント別実績単価と数量の指標店舗数・拠点数配当性向自己株式取得設備投資額受注高・受注残高市場規模・シェア質疑応答の論点
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。OzCarの任意管理手続開始を受けて1,353百万円の貸倒引当金を計上したこと、豪州の新車市場で競争が激化しAutopactの粗利率・収益性が低下したこと、金利上昇による支払利息負担が増加したことが、利益の押し下げ要因として説明されている。一方、売上高はAUD/JPYの為替前提を105円から108円に変更したこと、NZ・欧州・Autocareが期初計画を上回っていることを理由に上方修正した。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。