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会社の説明から読み取った方向です。規模
78.3
営業利益前年同期比（%）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。この資料の中身
決算説明資料2027年3月期 第1四半期会社の説明として取り出せた項目 14 件
決算の数字（この資料の要点は下の説明です）
売上高106,641百万円+54.3%
営業利益3,528百万円+78.3%
経常利益1,369百万円+89.5%
純利益924百万円+152.5%
販管費11,889百万円
営業利益率
率_pct3.3
当四半期3か月の実績売上高106,641百万円、売上総利益15,426百万円、営業利益3,528百万円、税引前利益1,369百万円、親会社株主利益924百万円。いずれも2026年4～6月期の3か月実績。
通期業績予想
売上高
380,000百万円
売上総利益
54,800百万円
営業利益
11,900百万円
税引前利益
5,000百万円
親会社株主利益
3,200百万円
EPS
46.75円
DPS
18円
通期予想に対する進捗率 通期の予想に対して、いまどこまで進んだかの割合です。
売上高28.1%
営業利益29.6%
税引前利益27.4%
親会社株主利益28.9%
AU販売台数25.6%
AU輸送台数29.2%
NZ輸出台数27.9%
欧州他輸出台数30.3%
売上総利益28.1%
EPS28.9%
この資料で会社が説明したこと
計画に対する自己評価会社が自分の計画に対して、自分でどう評価しているかです。
目安の25%を上回って推移増減要因の内訳数字が動いた理由として、会社が挙げたものです。
ニュージーランド向け輸出の回復・船積み進展、欧州他向け輸出・検査の伸長、未船積み在庫の収益化、関連物流・検査事業の改善、円安、オーストラリア年度末需要。要因別金額は非開示。
業績見通しの前提予想を立てるときに、会社が置いた条件です。
AUD/JPY
通期計画105円
1Q実績113.12円
NZD/JPY
通期計画90円
1Q実績93.11円
新しい施策
オーストラリアでの中古車販売・下取再販、付帯サービス、顧客クロスセル、中国メーカー車種の取扱い、NZ以外への輸出拡大、CtoC取引仲介、M&Aロールアップなどの成長施策を提示。ただし、中期経営方針は2025年5月15日開示内容から変更なし。主要KPI会社が経営の目安として重視している指標です。
- AU販売台数（Autopact）10,703台+20.6%
- AU輸送台数（Autocare）160,581台-15.4%
- NZ輸出台数11,513台+35.5%
- 欧州他輸出台数8,784台+185.2%
- NZ中古車輸入台数28,950台+33.3%
- AU新車販売台数340,994台+7.1%
- 未船積在庫台数（日貿）8,683台
- NZ検査台数（JEVIC）15,115台
単価と数量の指標売上を「いくらで」「どれだけ」に分けて見るための数字です。
輸出台数、販売台数、輸送台数、検査台数など数量指標は示されているが、客単価・平均単価・台当たり単価との組み合わせによる分解は非開示。セグメント別実績
小売・卸売、輸出入、物流、サービス、検査の各セグメントについて売上高・営業利益のグラフを掲載。ただし、提示本文では全セグメントの数値一覧を判読できない。中期経営計画の目標
営業利益
15,000百万円
親会社株主利益
6,000百万円
ROE
15%
株主資本DOE
4.5%目安
目標時期2026年3月期から3年が目途
財務目標
ROE15.0%
株主資本DOE4.5%目安
修正ネットD/Eレシオ実績2.23倍
市場規模・シェア
NZ中古車輸入シェア39.4%
オーストラリア自動車物流シェア約20～30%
NZオンライン中古車売買第2位
基準主に2026年3月期実績
店舗数・拠点数
オーストラリアのディーラー拠点数は約150拠点。期中の出退店数は非開示。従業員数
連結2,794名
単体32名
基準日2026年6月30日
年間配当
年間18円
売上総利益
15,426百万円+50.4%
率_pct14.5
前年同期比増減ポイント-0.3
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 資料の種類 | 決算説明資料 |
| 対象決算期 | 2027年3月期 第1四半期 |
| 売上高 | 106,641百万円（前年比 +54.3%） |
| 営業利益 | 3,528百万円（前年比 +78.3%） |
| 経常利益 | 1,369百万円（前年比 +89.5%） |
| 純利益 | 924百万円（前年比 +152.5%） |
| 売上総利益 | 15,426百万円（前年比 +50.4%） |
| 営業利益率 | 率_pct 3.3 / 前年同期比増減ポイント 非開示 |
| 販管費 | 11,889百万円 |
| 当四半期3か月の実績 | 売上高106,641百万円、売上総利益15,426百万円、営業利益3,528百万円、税引前利益1,369百万円、親会社株主利益924百万円。いずれも2026年4～6月期の3か月実績。 |
| 通期業績予想 | 売上高 380,000百万円 / 売上総利益 54,800百万円 / 営業利益 11,900百万円 / 税引前利益 5,000百万円 / 親会社株主利益 3,200百万円 / EPS 46.75円 / DPS 18円 |
| 通期予想に対する進捗率 | 売上高 28.1% / 営業利益 29.6% / 税引前利益 27.4% / 親会社株主利益 28.9% / AU販売台数 25.6% / AU輸送台数 29.2% / NZ輸出台数 27.9% / 欧州他輸出台数 30.3% / 売上総利益 28.1% / EPS 28.9% |
| 計画に対する自己評価 | 目安の25%を上回って推移 |
| セグメント別実績 | 小売・卸売、輸出入、物流、サービス、検査の各セグメントについて売上高・営業利益のグラフを掲載。ただし、提示本文では全セグメントの数値一覧を判読できない。 |
| 増減要因の内訳 | ニュージーランド向け輸出の回復・船積み進展、欧州他向け輸出・検査の伸長、未船積み在庫の収益化、関連物流・検査事業の改善、円安、オーストラリア年度末需要。要因別金額は非開示。 |
| 主要KPI | AU販売台数（Autopact） 10,703台（前年比 +20.6%）、AU輸送台数（Autocare） 160,581台（前年比 -15.4%）、NZ輸出台数 11,513台（前年比 +35.5%）、欧州他輸出台数 8,784台（前年比 +185.2%）、NZ中古車輸入台数 28,950台（前年比 +33.3%）、AU新車販売台数 340,994台（前年比 +7.1%）、未船積在庫台数（日貿） 8,683台、NZ検査台数（JEVIC） 15,115台 |
| 単価と数量の指標 | 輸出台数、販売台数、輸送台数、検査台数など数量指標は示されているが、客単価・平均単価・台当たり単価との組み合わせによる分解は非開示。 |
| 店舗数・拠点数 | オーストラリアのディーラー拠点数は約150拠点。期中の出退店数は非開示。 |
| 従業員数 | 連結 2,794名 / 単体 32名 / 基準日 2026年6月30日 / 期中増減・採用計画 非開示 |
| 業績見通しの前提 | AUD/JPY 通期計画 105円 / 1Q実績 113.12円 / NZD/JPY 通期計画 90円 / 1Q実績 93.11円 |
| 中期経営計画の目標 | 営業利益 15,000百万円 / 親会社株主利益 6,000百万円 / ROE 15% / 株主資本DOE 4.5%目安 / 目標時期 2026年3月期から3年が目途 / 実績との対比 非開示 |
| 財務目標 | ROE 15.0% / 株主資本DOE 4.5%目安 / 修正ネットD/Eレシオ実績 2.23倍 |
| 年間配当 | 年間 18円 / 中間 非開示 / 期末 非開示 |
| 市場規模・シェア | NZ中古車輸入シェア 39.4% / オーストラリア自動車物流シェア 約20～30% / NZオンライン中古車売買 第2位 / 基準 主に2026年3月期実績 |
| 新しい施策 | オーストラリアでの中古車販売・下取再販、付帯サービス、顧客クロスセル、中国メーカー車種の取扱い、NZ以外への輸出拡大、CtoC取引仲介、M&Aロールアップなどの成長施策を提示。ただし、中期経営方針は2025年5月15日開示内容から変更なし。 |
この書類が述べていない項目（6件）
見通しに織り込んだリスク額配当性向自己株式取得設備投資額受注高・受注残高質疑応答の論点
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。ニュージーランド向け輸出の回復、船積みの進展、欧州その他地域向けの輸出・検査の伸長、未船積み在庫の収益化、関連する物流・検査事業の収益改善、円安、オーストラリア年度末需要などが業績に寄与した。一方、オーストラリアの市況は芳しくなく、インフレ再燃による利上げで市況を楽観視していないとしている。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。