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スカイマーク(9204)・施策前進直近の株主総会(2026-06-04)では「実績引用」

就航地との共生、新規路線・地方間路線・チャーター便の検討

FY2023に初出。5回の記載のうち2回が「実績引用」で、最初の「実績引用」は2026-05-15。直近の記載は2026-06-04。

5記載
4年にわたる
2うち適時開示
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動きの推移
前進継続後退悪化初出FY2023 – FY2024前進FY2026-H12023: 120232024: 120242025: 120252026: 22026
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就航地との共生を軸とした新規路線・チャーター便展開1社が書いているテーマ・逆風0社・追い風1社

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全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
  1. FY2026-H1前進有価証券報告書

    「2025年10月には、事業可能性の検討に向けた国際チャーター便として、神戸=台北(台湾桃園国際空港)線の運航を実現いたしました。」

    事業可能性の検討に向け、神戸=台北線の国際チャーター便を2025年10月に実現した。新規路線・チャーター便を検討する従来方針に対する具体的な実施実績である。
  2. FY2024再掲有価証券報告書

    「新規路線の検討においては、国内主要空港のみならず地方と地方を結ぶ路線も含めた多角的な検討を行っております。ビジネス・観光需要だけでなくその地域の需要に応じた路線就航を検討し、チャーター便についても状況に応じて実施する方針であります。」

    地方間路線、地域需要に応じた新規路線、チャーター便の検討方針が継続している。
  3. FY2023初出有価証券報告書

    「自治体や企業とのコラボレーション・イベント企画等を通じて就航地との共生、更なる発展に資することができるよう貢献して参ります。新規路線の検討においては国内主要空港のみならず地方と地方を結ぶ路線等多角的な検討を行いながら、ビジネス・観光需要だけでなくその地域に根ざした路線就航を検討し、チャーター便などの運航については状況に応じて積極的に取り組む方針であります。」

    自治体・企業との協働、地方間路線、地域に根ざした新規路線、チャーター便を通じた路線・地域戦略が示された。
一緒に動いた変遷

この会社のほかの変遷で、同じ書類の中で同じ向きに2回以上動いたものはありません。

次にこの変遷が動くとき
スカイマークの次の決算プレビューはまだありません。 直近でこの変遷が動いたのは2026-06-04の株主総会で、「実績引用」でした。
報道
この変遷に結びついた報道はまだありません。記事が同じ話題に触れると、ここに日付順で並びます。
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