スカイマーク（9204）・事実羽田依存度低下
羽田空港国内路線への収益・旅客・運航集中
FY2023に初出。3回の記載のうち1回が「前進」で、最初の「前進」はFY2024。直近の記載はFY2026。
3記載
4年にわたる
0うち適時開示
動きの推移
同じテーマの他社
羽田空港国内路線への収益・輸送集中1社が書いているテーマ・逆風1社・追い風0社
このテーマで動きを比べられる他社は、まだありません。
全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
- FY2026羽田依存度低下有価証券報告書
「2025年度の当社の旅客収入、旅客数及び運航便数における羽田空港国内路線の占める割合は、それぞれ、約56％、約52％及び約49％となっております。」
羽田空港国内路線の比率は旅客収入56％、旅客数52％、運航便数49％となり、前年度の約60％、約54％、約51％から低下した。 - FY2024前進有価証券報告書
「2023年度の当社の旅客収入、旅客数及び運航便数における羽田空港国内路線の占める割合は、それぞれ、約60％、約54％及び約51％となっております。」
羽田空港国内路線は旅客収入約60％、旅客数約54％、運航便数約51％を占める構造が、2023年度データで更新された。 - FY2023初出有価証券報告書
「2022年度の当社の旅客収入、旅客数及び運航便数における羽田空港国内路線の占める割合は、それぞれ、約62％、約56％及び約51％となっております。」
羽田空港国内路線が旅客収入の約62％、旅客数の約56％、運航便数の約51％を占める構造的事実が初めてスレッド化された。