スカイマーク（9204）・リスク再掲
羽田空港発着枠の減少・増枠未達リスク
FY2023に初出。2回の記載のうち1回が「再掲」。直近の記載はFY2026。
2記載
4年にわたる
0うち適時開示
動きの推移
同じテーマの他社
首都圏空港の発着枠割当・拡大時期の不確実性3社が書いているテーマ・逆風3社・追い風1社
直近の記載が「再掲」なのは、ほかに0社。
尾根＝前進を書いた年、谷＝悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大（1本指はページのスクロール）。
全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
- FY2026再掲有価証券報告書
「羽田空港等の混雑空港における発着枠は、当社の事業基盤の根幹です。政策的な見直しや再配分により当社の発着枠が減少、あるいは計画通りに獲得できない場合、事業計画の遂行が困難となります。」
羽田空港等の発着枠が事業計画の根幹であり、減少・増枠未達のリスクであるとの認識が継続している。 - FY2023初出有価証券報告書
「当社が利用可能な同空港の発着枠は、当事業年度末現在において、国内線38枠であり、将来において発着枠の見直し・再配分等が行われた際に、当社の利用可能な発着枠が減少した場合又は想定通りに増加しなかった場合には、当社の事業計画の遂行に影響を及ぼす可能性があります。」
羽田空港国内線38枠を中核事業の制約要因として開示し、将来の再配分で減少又は想定どおり増加しないリスクを示した。