読む価値
71注目
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
強弱が混在
会社の説明から読み取った方向です。規模
1907
百万円書きぶり
断定的
どれだけ断定的に書かれているかです。修正された予想
2026年３月期・通期前回予想の公表 2025年11月13日発表売上高111,000→110,441百万円
-0.5%
営業利益1,600→1,801百万円
+12.6%
経常利益1,000→2,907百万円
+190.7%
親会社株主に帰属する当期純利益100→1,638百万円
+1,538.0%
１株当たり当期純利益1.66→27.21円 銭
+1,539.2%
棒の長さは、この書類で最も大きく動いた項目を基準にした相対的な変化幅です。 点線の増減率は、会社が率を示していないため、公表された2つの数値から算出したものです。
修正の理由
事業収益は価格競争の激化と有償旅客数の未達、営業利益はインフレ等による費用増加があったもののコスト抑制、経常利益は為替差益、当期純利益は固定資産売却益の計上により、予想との差異が生じた。
前期実績事業収益108,893百万円、営業利益1,826百万円、経常利益760百万円、当期純利益2,146百万円、1株当たり当期純利益36.14円（2025年３月期）
配当予想の修正前回発表予想は未定（－）。今回修正予想は期末7円00銭、合計7円00銭。第2四半期末の当期実績は0円00銭。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 売上高 | 111,000百万円 → 110,441百万円（-0.5%） |
| 営業利益 | 1,600百万円 → 1,801百万円（+12.6%） |
| 経常利益 | 1,000百万円 → 2,907百万円（+190.7%） |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 100百万円 → 1,638百万円 |
| １株当たり当期純利益 | 1.66円 銭 → 27.21円 銭 |
| 対象決算期 | 2026年３月期 |
| 対象期間 | 通期 |
| 前回予想の公表日 | 2025年11月13日発表 |
| 前期実績 | 事業収益108,893百万円、営業利益1,826百万円、経常利益760百万円、当期純利益2,146百万円、1株当たり当期純利益36.14円（2025年３月期） |
| 修正の理由 | 事業収益は価格競争の激化と有償旅客数の未達、営業利益はインフレ等による費用増加があったもののコスト抑制、経常利益は為替差益、当期純利益は固定資産売却益の計上により、予想との差異が生じた。 |
| 配当予想の修正 | 前回発表予想は未定（－）。今回修正予想は期末7円00銭、合計7円00銭。第2四半期末の当期実績は0円00銭。 |
この書類が述べていない項目（2件）
特別損失の内容と金額連結・個別の別
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。事業収益は国内線航空各社のプロモーション強化による価格競争の激化と有償旅客数の未達が影響しました。営業利益はインフレ、政府支援の縮小、人的投資強化による費用増加があったものの、オペレーション業務の見直し、整備計画の最適化、コスト管理で想定を上回りました。経常利益は為替差益、当期純利益は固定資産売却益が主な上振れ要因です。配当は、外部環境の不透明感、内部留保の充実、将来成長投資、新機材導入に伴う資金需要を考慮して決定されました。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。