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31
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どれだけ断定的に書かれているかです。この期間の実績
通期2025年４月１日〜2026年３月31日連結日本基準売上高2,539,233百万円前年比 +12.3%
営業利益217,437百万円前年比 +10.6%
経常利益219,651百万円前年比 +9.8%
純利益（親会社株主帰属）169,075百万円前年比 +10.5%
帯の幅は売上高を基準にした各段階の大きさです。下にいくほど細くなるほど、売上のうち利益として残る割合が小さいことを表します。
１株当たり当期純利益358円37銭
売上高営業利益率8.6%
期末の財政状態
総資産3,955,128百万円
うち純資産 1,502,633 百万円自己資本比率 37.7%前期末比 +6.5pt
塗りつぶした部分が自己資本比率です。総資産のうち、返済のいらない自前の資金がどれだけかを表します。細い縦線が前期末の水準です。
現金の出入り
営業+443,459
投資-415,221
財務-159,360
純増減-131,122
ゼロから順に積み上げています。上向きが現金の増加、下向きが減少です（単位 百万円）。点線の純増減は3つの合計で、会社が示した数値から算出しています。
現金及び現金同等物期末残高736,385百万円
セグメント別売上高航空事業 2,313,219百万円（前年比 +12.4%）、航空関連事業 361,619百万円（前年比 +7.2%）、旅行事業 65,332百万円（前年比 -11.2%）、商社事業 154,249百万円（前年比 +18.7%）
セグメント別利益航空事業 221,920百万円（前年比 +11.5%）、航空関連事業 1,456百万円（前年比 -63.9%）、旅行事業 -146百万円、商社事業 7,557百万円（前年比 +65.6%）
見通しと株主還元
通期業績予想
売上高2,770,000百万円（前年比 +9.1%）
営業利益150,000百万円（前年比 -31.0%）
経常利益137,000百万円（前年比 -37.6%）
純利益96,000百万円（前年比 -43.2%）
年間配当予想65円／株（普通株式） → 60円／株（普通株式）（-7.7%）
配当性向28.7%
業績の増減要因
航空事業では旺盛な訪日需要・レジャー需要により国際線・国内線旅客が堅調に推移し、日本貨物航空株式会社の収入も加わった。航空関連事業は機内食関連業務の受託増加等で増収となったが、人件費等の増加で減益。旅行事業は国内ダイナミックパッケージ商品の集客が伸び悩み減収・営業損失となり、商社事業は大阪・関西万博の開催効果等で増収増益。
継続企業の前提に関する記載
該当事項なし（該当事項はありません）
会計方針の変更
基準改正に伴う変更 無それ以外の変更 無見積りの変更 無修正再表示 無
連結範囲の変更重要な変更 新規 1 / 社名 日本貨物航空株式会社 / 除外 0 / 除外社名 非開示 / 連結子会社数の注記 新規 2 / 社名 日本貨物航空株式会社、ANA Digital Gate株式会社
重要な後発事象該当事項はありません
減損損失7,732百万円
特別損益の内訳特別利益 負ののれん発生益 7,165百万円、投資有価証券売却益 4,746百万円 / 特別損失 減損損失 7,732百万円、その他 329百万円
減価償却費169,012百万円
決算補足説明資料の有無有
決算説明会の有無有無 有 / 対象者 機関投資家、証券アナリスト向け
期末発行済株式数484,293,561
期末自己株式数30,518,740
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 決算期区分 | 通期 |
| 会計基準 | 日本基準 |
| 連結・個別の別 | 連結 |
| 対象期間 | 2025年４月１日〜2026年３月31日 |
| 売上高 | 2,539,233百万円（前年比 +12.3%） |
| 営業利益 | 217,437百万円（前年比 +10.6%） |
| 経常利益 | 219,651百万円（前年比 +9.8%） |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 169,075百万円（前年比 +10.5%） |
| １株当たり当期純利益 | 358円37銭 |
| 売上高営業利益率 | 8.6% |
| 自己資本比率 | 当期末 37.7% / 前期末 31.2% |
| 総資産 | 3,955,128百万円 |
| 純資産 | 1,502,633百万円 |
| 営業活動によるキャッシュ・フロー | 443,459百万円 |
| 投資活動によるキャッシュ・フロー | -415,221百万円 |
| 財務活動によるキャッシュ・フロー | -159,360百万円 |
| 現金及び現金同等物期末残高 | 736,385百万円 |
| 通期業績予想 | 売上高 2,770,000百万円（前年比 +9.1%） / 営業利益 150,000百万円（前年比 -31.0%） / 経常利益 137,000百万円（前年比 -37.6%） / 純利益 96,000百万円（前年比 -43.2%） |
| 年間配当予想 | 65円／株（普通株式） → 60円／株（普通株式）（-7.7%） |
| 配当性向 | 28.7% |
| セグメント別売上高 | 航空事業 2,313,219百万円（前年比 +12.4%）、航空関連事業 361,619百万円（前年比 +7.2%）、旅行事業 65,332百万円（前年比 -11.2%）、商社事業 154,249百万円（前年比 +18.7%） |
| セグメント別利益 | 航空事業 221,920百万円（前年比 +11.5%）、航空関連事業 1,456百万円（前年比 -63.9%）、旅行事業 -146百万円、商社事業 7,557百万円（前年比 +65.6%） |
| 減価償却費 | 169,012百万円 |
| 減損損失 | 7,732百万円 |
| 特別損益の内訳 | 特別利益 負ののれん発生益 7,165百万円、投資有価証券売却益 4,746百万円 / 特別損失 減損損失 7,732百万円、その他 329百万円 |
| 継続企業の前提に関する記載 | 該当事項なし（該当事項はありません） |
| 会計方針の変更 | 基準改正に伴う変更 無 / それ以外の変更 無 / 見積りの変更 無 / 修正再表示 無 |
| 連結範囲の変更 | 重要な変更 新規 1 / 社名 日本貨物航空株式会社 / 除外 0 / 除外社名 非開示 / 連結子会社数の注記 新規 2 / 社名 日本貨物航空株式会社、ANA Digital Gate株式会社 |
| 重要な後発事象 | 該当事項はありません |
| 決算補足説明資料の有無 | 有 |
| 決算説明会の有無 | 有無 有 / 対象者 機関投資家、証券アナリスト向け |
| 期末発行済株式数 | 484,293,561 |
| 期末自己株式数 | 30,518,740 |
| 業績の増減要因 | 航空事業では旺盛な訪日需要・レジャー需要により国際線・国内線旅客が堅調に推移し、日本貨物航空株式会社の収入も加わった。航空関連事業は機内食関連業務の受託増加等で増収となったが、人件費等の増加で減益。旅行事業は国内ダイナミックパッケージ商品の集客が伸び悩み減収・営業損失となり、商社事業は大阪・関西万博の開催効果等で増収増益。 |
この書類が述べていない項目（4件）
業績予想の修正株主還元方針地域別売上高受注高・受注残高
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。当期は航空事業を中心に増収となり、旺盛な訪日需要・レジャー需要や日本貨物航空株式会社の連結等が寄与した。次期は中東情勢の影響を受けるほか、燃油価格の高騰を前提としているため、減益を見込んでいる。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。