読む価値
54定例
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
強弱が混在
会社の説明から読み取った方向です。規模
71.3
%書きぶり
断定的
どれだけ断定的に書かれているかです。修正された予想
2025年12月期・通期前回予想の公表 2025 年 2 月 14 日売上高14,600→14,288百万円
-2.1%
営業利益320→523百万円
+63.6%
経常利益260→445百万円
+71.3%
親会社株主に帰属する当期純利益220→368百万円
+67.3%
１株当たり当期純利益100.24→167.7円 銭
+67.3%
棒の長さは、この書類で最も大きく動いた項目を基準にした相対的な変化幅です。 点線の増減率は、会社が率を示していないため、公表された2つの数値から算出したものです。
修正の理由
夏季最盛期のジェットフォイルの減船および船員の労働時間に係る法令遵守による減便運航、東京～大島間を中心とする荒天による欠航などにより旅客数が伸び悩み、売上高は減少した。一方、船舶燃料費をはじめとする船舶関連費用が減少し、各利益は前回予想を上回った。
前期実績連結：売上高14,604百万円、営業利益582百万円、経常利益553百万円、親会社株主に帰属する当期純利益293百万円、1株当たり当期純利益133.80円 銭。個別：売上高10,519百万円、営業利益105百万円、経常利益113百万円、当期純利益93百万円、1株当たり当期純利益42.71円 銭。
連結・個別の別連結／個別（単体）
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 売上高 | 14,600百万円 → 14,288百万円（-2.1%） |
| 営業利益 | 320百万円 → 523百万円（+63.6%） |
| 経常利益 | 260百万円 → 445百万円（+71.3%） |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 220百万円 → 368百万円（+67.3%） |
| １株当たり当期純利益 | 100.24円 銭 → 167.7円 銭 |
| 対象決算期 | 2025年12月期 |
| 対象期間 | 通期 |
| 前回予想の公表日 | 2025 年 2 月 14 日 |
| 前期実績 | 連結：売上高14,604百万円、営業利益582百万円、経常利益553百万円、親会社株主に帰属する当期純利益293百万円、1株当たり当期純利益133.80円 銭。個別：売上高10,519百万円、営業利益105百万円、経常利益113百万円、当期純利益93百万円、1株当たり当期純利益42.71円 銭。 |
| 修正の理由 | 夏季最盛期のジェットフォイルの減船および船員の労働時間に係る法令遵守による減便運航、東京～大島間を中心とする荒天による欠航などにより旅客数が伸び悩み、売上高は減少した。一方、船舶燃料費をはじめとする船舶関連費用が減少し、各利益は前回予想を上回った。 |
| 連結・個別の別 | 連結／個別（単体） |
この書類が述べていない項目（2件）
特別損失の内容と金額配当予想の修正
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。夏季最盛期にジェットフォイルの減船や船員の労働時間に関する法令遵守による減便運航があり、東京～大島間を中心に荒天欠航も相次いだため旅客数が伸び悩み、売上高が減少しました。一方、船舶燃料費をはじめとする船舶関連費用が減少したため、各利益が前回予想を上回りました。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。