読む価値
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強弱が混在
会社の説明から読み取った方向です。規模
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書類が数値を示している場合のみ表示します。書きぶり
断定的
どれだけ断定的に書かれているかです。修正された予想
2021 年 12 月期・通期前回予想の公表 2021 年 11 月８日売上高連結10,800→10,810百万円
+0.1%
売上高個別8,800→8,726百万円
-0.8%
営業利益連結90→197百万円
+54.5%
営業利益個別-50→-81百万円
-62.0%
経常利益連結120→234百万円
+48.9%
経常利益個別-70→-104百万円
-48.6%
親会社株主に帰属する当期純利益連結-120→-78百万円
+35.0%
親会社株主に帰属する当期純利益個別-100→-162百万円
-62.0%
１株当たり当期純利益連結-54.67→-35.66円銭
+34.8%
１株当たり当期純利益個別-45.56→-73.82円銭
-62.0%
棒の長さは、この書類で最も大きく動いた項目を基準にした相対的な変化幅です。 点線の増減率は、会社が率を示していないため、公表された2つの数値から算出したものです。
修正の理由
連結では、新型コロナウイルス感染症による先行き不透明な状況を踏まえ、全社的にコストの抑制や削減を継続した結果、各利益が前回予想を上回った。個別では、11月から12月にかけての天候不順に伴う旅客数および貨物取扱量の伸び悩み、原油価格の上昇による船舶燃料費の増加により、各利益が前回予想を下回った。
前期実績連結 売上高 8,970 / 営業利益 -415 / 経常利益 -322 / 親会社株主に帰属する当期純利益 -328 / １株当たり当期純利益 -149.54 / 個別 売上高 8,307 / 営業利益 8 / 経常利益 -60 / 当期純利益 -247 / １株当たり当期純利益 -112.75
連結・個別の別連結／個別（単体）
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 売上高 | 連結 10,800 / 個別 8,800 → 連結 10,810 / 個別 8,726（連結 0.1 / 個別 -0.8） |
| 営業利益 | 連結 90 / 個別 -50 → 連結 197 / 個別 -81（連結 54.5 / 個別 非開示） |
| 経常利益 | 連結 120 / 個別 -70 → 連結 234 / 個別 -104（連結 48.9 / 個別 非開示） |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 連結 -120 / 個別 -100 → 連結 -78 / 個別 -162 |
| １株当たり当期純利益 | 連結 -54.67 / 個別 -45.56 → 連結 -35.66 / 個別 -73.82 |
| 対象決算期 | 2021 年 12 月期 |
| 対象期間 | 通期 |
| 前回予想の公表日 | 2021 年 11 月８日 |
| 前期実績 | 連結 売上高 8,970 / 営業利益 -415 / 経常利益 -322 / 親会社株主に帰属する当期純利益 -328 / １株当たり当期純利益 -149.54 / 個別 売上高 8,307 / 営業利益 8 / 経常利益 -60 / 当期純利益 -247 / １株当たり当期純利益 -112.75 |
| 修正の理由 | 連結では、新型コロナウイルス感染症による先行き不透明な状況を踏まえ、全社的にコストの抑制や削減を継続した結果、各利益が前回予想を上回った。個別では、11月から12月にかけての天候不順に伴う旅客数および貨物取扱量の伸び悩み、原油価格の上昇による船舶燃料費の増加により、各利益が前回予想を下回った。 |
| 連結・個別の別 | 連結／個別（単体） |
この書類が述べていない項目（2件）
特別損失の内容と金額配当予想の修正
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。連結では、新型コロナウイルス感染症による先行き不透明な状況を踏まえ、全社的なコスト抑制・削減を継続したことで利益が予想を上回った。個別では、11月から12月にかけての天候不順による旅客数・貨物取扱量の伸び悩みと、原油価格上昇による船舶燃料費の増加により利益が予想を下回った。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。