読む価値
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0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
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会社の説明から読み取った方向です。規模
63.3
%書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。修正された予想
令和７年３月期・第２四半期（中間期）前回予想の公表 令和６年８月９日売上高25,500→26,618百万円
+4.4%
営業利益900→1,398百万円
+55.3%
経常利益1,100→1,610百万円
+46.4%
親会社株主に帰属する当期純利益600→979百万円
+63.2%
１株当たり当期純利益47.34→77.48円 銭
+63.7%
棒の長さは、この書類で最も大きく動いた項目を基準にした相対的な変化幅です。 点線の増減率は、会社が率を示していないため、公表された2つの数値から算出したものです。
修正の理由
トラックドライバーの2024年問題に端を発した海上モーダルシフトに伴い、商品車両や雑貨の輸送数量が好調に推移したこと、自助努力により運航コストを削減したことから、予想を上回った。景気の先行きに不透明感があるため、通期業績予想は据え置いた。
前期実績令和６年３月期第２四半期（中間期）実績：売上高24,247百万円、営業利益610百万円、経常利益859百万円、親会社株主に帰属する四半期純利益526百万円、１株当たり四半期純利益41.45円
連結・個別の別連結
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 売上高 | 25,500百万円 → 26,618百万円（4.4%） |
| 営業利益 | 900百万円 → 1,398百万円（55.3%） |
| 経常利益 | 1,100百万円 → 1,610百万円（46.4%） |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 600百万円 → 979百万円（63.3%） |
| １株当たり当期純利益 | 47.34円 銭 → 77.48円 銭 |
| 対象決算期 | 令和７年３月期 |
| 対象期間 | 第２四半期（中間期） |
| 前回予想の公表日 | 令和６年８月９日 |
| 前期実績 | 令和６年３月期第２四半期（中間期）実績：売上高24,247百万円、営業利益610百万円、経常利益859百万円、親会社株主に帰属する四半期純利益526百万円、１株当たり四半期純利益41.45円 |
| 修正の理由 | トラックドライバーの2024年問題に端を発した海上モーダルシフトに伴い、商品車両や雑貨の輸送数量が好調に推移したこと、自助努力により運航コストを削減したことから、予想を上回った。景気の先行きに不透明感があるため、通期業績予想は据え置いた。 |
| 連結・個別の別 | 連結 |
この書類が述べていない項目（2件）
特別損失の内容と金額配当予想の修正
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。2024年問題を契機とした海上モーダルシフトにより商品車両や雑貨の輸送数量が好調に推移したことに加え、自助努力で運航コストを削減したため。景気の先行きに不透明感があることから、通期業績予想は据え置かれた。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。