CASE・電動化・ADASを成長機会とする自動車対応
FY2023に初出。9回の記載のうち8回が「再掲」。直近の記載は2026-08-07。
直近の記載が「再掲」なのは、ほかに0社。
- FY2025再掲有価証券報告書
「これらを背景に自動車の信頼性評価試験の市場では、特に電動化・自動運転に向けた車載機器の信頼性評価の需要が大きく伸びております。」
CASE、電動化、自動運転、パワー半導体を信頼性評価事業の需要機会として引き続き位置付けている。 - FY2025-H1再掲有価証券報告書
「主要顧客が属する自動車業界においては、電動化された自動車（EV、PHV、HV等）の生産台数や販売台数の増加、新車種投入計画が発表されるなど、電動化推進の動きが活発になっております。」
自動車の電動化とパワー半導体需要の拡大を、引き続き事業環境上の成長機会として位置付けている。 - FY2024再掲有価証券報告書
「自動車業界における「CASE」を背景に、「クルマ」の概念が大きく変わろうとしています。近年では環境問題への対応として掲げられたカーボンニュートラルの目標達成に向け、自動車の電動化に向けた開発が進められております。」
CASE、カーボンニュートラル、電動化、自動運転を主要な市場機会として継続している。 - FY2024-Q3再掲有価証券報告書
「当社のターゲット市場である自動車業界では、電動化や高度運転支援システムの領域での成長が続いております。同領域は今後も成長すると見込まれていることから、顧客の研究開発費は更に増加していくものと考えられ、当社の業績へも徐々に出現するものと予測しております。」
自動車の電動化・高度運転支援システムの成長を、顧客の研究開発費増加および自社業績への波及機会として引き続き位置付けている。 - FY2024-Q2再掲有価証券報告書
「同業界の動向は引き続き自動車の電動化に向けた動きが進展している状況で、受注も好調に推移しております。」
自動車の電動化を信頼性評価事業の需要機会として引き続き位置付けている。 - FY2024-Q1再掲有価証券報告書
「当社の主力事業の信頼性評価事業におけるターゲット市場である自動車業界では、自動車の電動化に向けた動きが着実に進む環境であり、完全電動化に向けた自動車開発は今後も順調に伸びていくと考えられます。これに伴い、電動自動車に搭載される半導体の開発は活発化すると考えられ、当社にとって追い風になると期待されます。」
自動車の電動化と電動車向け半導体開発を、信頼性評価事業への追い風として引き続き位置付けている。 - FY2023初出有価証券報告書
「自動車業界における「CASE（注）」を背景に、「クルマ」の概念が大きく変わろうとしています。将来の自動車業界の変革には、大きくxEV（次世代車）の普及、ADAS（先進運転支援システム）の採用の２点が挙げられます。」
電動化、自動運転、車載電子部品の増加を信頼性評価の需要拡大要因として位置付けている。ADASの世界搭載台数について2025年6,739万台という外部予測も引用している。