読む価値
78重要
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
強弱が混在
会社の説明から読み取った方向です。規模
-60.3
％（2027年3月期の経常利益の前期実績比）書きぶり
確定を避けている
どれだけ断定的に書かれているかです。修正された予想
2027年３月期・中間期及び通期売上高—→—百万円
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営業利益—→—百万円
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経常利益—→—百万円
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親会社株主に帰属する当期純利益—→—百万円
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１株当たり当期純利益—→—円 銭
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棒の長さは、この書類で最も大きく動いた項目を基準にした相対的な変化幅です。
修正の理由
本開示時点でホルムズ海峡の事実上の封鎖が継続し、中東地域との海上輸送に制約が生じているため、業績の見通しを算定することが困難。2026年６月中の往来再開と、その後２ヶ月程度での海上輸送の回復を前提に予想を策定。親会社株主に帰属する当期純利益には、第１四半期に大型原油タンカー１隻の譲渡に伴う固定資産売却益約71億円を計上予定。
特別損失の内容と金額
特別損失合計176百万円（固定資産除却損38百万円、用船解約金138百万円）
前期実績2026年３月期実績：売上高 127,295百万円、営業利益 13,439百万円、経常利益 16,885百万円、親会社株主に帰属する当期純利益 15,391百万円、１株当たり当期純利益 145.47円
配当予想の修正2026年３月期末配当を直近予想31円から35円へ4円増額し、年間59円とする。2027年３月期は中間23円、期末23円、年間46円を予定。
連結・個別の別連結／個別（単体）
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 売上高 | 非開示 → 中間期 65,000、通期 129,000（中間期 6.4％、通期 ＋1.3％） |
| 営業利益 | 非開示 → 中間期 3,200、通期 9,100（中間期 △44.5％、通期 △32.3％） |
| 経常利益 | 非開示 → 中間期 1,100、通期 6,700（中間期 △83.3％、通期 △60.3％） |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 非開示 → 中間期 7,600、通期 12,100（中間期 1.7％、通期 △21.4％） |
| １株当たり当期純利益 | 非開示 → 中間期 71.83、通期 114.36 |
| 対象決算期 | 2027年３月期 |
| 対象期間 | 中間期及び通期 |
| 前期実績 | 2026年３月期実績：売上高 127,295百万円、営業利益 13,439百万円、経常利益 16,885百万円、親会社株主に帰属する当期純利益 15,391百万円、１株当たり当期純利益 145.47円 |
| 修正の理由 | 本開示時点でホルムズ海峡の事実上の封鎖が継続し、中東地域との海上輸送に制約が生じているため、業績の見通しを算定することが困難。2026年６月中の往来再開と、その後２ヶ月程度での海上輸送の回復を前提に予想を策定。親会社株主に帰属する当期純利益には、第１四半期に大型原油タンカー１隻の譲渡に伴う固定資産売却益約71億円を計上予定。 |
| 特別損失の内容と金額 | 特別損失合計176百万円（固定資産除却損38百万円、用船解約金138百万円） |
| 配当予想の修正 | 2026年３月期末配当を直近予想31円から35円へ4円増額し、年間59円とする。2027年３月期は中間23円、期末23円、年間46円を予定。 |
| 連結・個別の別 | 連結／個別（単体） |
この書類が述べていない項目（1件）
前回予想の公表日
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。ホルムズ海峡の事実上の封鎖が継続し、中東地域との海上輸送に制約が生じているため、業績見通しの算定が困難な状況にあること。親会社株主に帰属する当期純利益には、大型原油タンカー1隻の譲渡に伴う固定資産売却益約71億円の計上を予定していること。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。