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会社の説明から読み取った方向です。規模
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％書きぶり
確定を避けている
どれだけ断定的に書かれているかです。修正された予想
2023年3月期・第２四半期累計・通期前回予想の公表 2022年５月９日発表売上高第２四半期累計1,160,000→1,300,000百万円
+12.1%
売上高通期2,300,000→2,500,000百万円
+8.7%
営業利益第２四半期累計97,000→150,000百万円
+54.6%
営業利益通期187,000→250,000百万円
+33.7%
経常利益第２四半期累計460,000→720,000百万円
+56.5%
経常利益通期760,000→1,040,000百万円
+36.8%
親会社株主に帰属する当期純利益第２四半期累計440,000→670,000百万円
+52.3%
親会社株主に帰属する当期純利益通期720,000→960,000百万円
+33.3%
１株当たり当期純利益第２四半期累計2,604.95→3,961.82円銭
+52.1%
１株当たり当期純利益通期4,262.3→5,674.54円銭
+33.1%
棒の長さは、この書類で最も大きく動いた項目を基準にした相対的な変化幅です。 点線の増減率は、会社が率を示していないため、公表された2つの数値から算出したものです。
修正の理由
期初に想定していた一般消費財関連需要の減退に対し、サプライチェーンの混乱が続く中でも旺盛な貨物需要等による好市況が継続し、持分法適用会社OCEAN NETWORK EXPRESS PTE. LTD.の収支が想定を上回る見込みとなった。航空運送事業・物流事業では堅調な需要により採算性が向上し、ドライバルク市況や為替の影響等により不定期専用船事業の収支も良化する見込みとなった。
前期実績2022年３月期第２四半期実績：売上高1,051,381百万円、営業損益117,933百万円、経常損益397,246百万円、親会社株主に帰属する当期純損益411,319百万円、１株当たり当期純損益2,435.15円。2022年３月期実績：売上高2,280,775百万円、営業損益268,939百万円、経常損益1,003,154百万円、親会社株主に帰属する当期純損益1,009,105百万円、１株当たり当期純損益5,973.76円。
連結・個別の別連結
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 売上高 | 第２四半期累計 1,160,000 / 通期 2,300,000 → 第２四半期累計 1,300,000 / 通期 2,500,000（第２四半期累計 12.1 / 通期 8.7） |
| 営業利益 | 第２四半期累計 97,000 / 通期 187,000 → 第２四半期累計 150,000 / 通期 250,000（第２四半期累計 54.6 / 通期 33.7） |
| 経常利益 | 第２四半期累計 460,000 / 通期 760,000 → 第２四半期累計 720,000 / 通期 1,040,000（第２四半期累計 56.5 / 通期 36.8） |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 第２四半期累計 440,000 / 通期 720,000 → 第２四半期累計 670,000 / 通期 960,000（第２四半期累計 52.3 / 通期 33.3） |
| １株当たり当期純利益 | 第２四半期累計 2,604.95 / 通期 4,262.3 → 第２四半期累計 3,961.82 / 通期 5,674.54 |
| 対象決算期 | 2023年3月期 |
| 対象期間 | 第２四半期累計・通期 |
| 前回予想の公表日 | 2022年５月９日発表 |
| 前期実績 | 2022年３月期第２四半期実績：売上高1,051,381百万円、営業損益117,933百万円、経常損益397,246百万円、親会社株主に帰属する当期純損益411,319百万円、１株当たり当期純損益2,435.15円。2022年３月期実績：売上高2,280,775百万円、営業損益268,939百万円、経常損益1,003,154百万円、親会社株主に帰属する当期純損益1,009,105百万円、１株当たり当期純損益5,973.76円。 |
| 修正の理由 | 期初に想定していた一般消費財関連需要の減退に対し、サプライチェーンの混乱が続く中でも旺盛な貨物需要等による好市況が継続し、持分法適用会社OCEAN NETWORK EXPRESS PTE. LTD.の収支が想定を上回る見込みとなった。航空運送事業・物流事業では堅調な需要により採算性が向上し、ドライバルク市況や為替の影響等により不定期専用船事業の収支も良化する見込みとなった。 |
| 連結・個別の別 | 連結 |
この書類が述べていない項目（2件）
特別損失の内容と金額配当予想の修正
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。中国のロックダウンやロシア・ウクライナ情勢、世界的インフレから想定していた需要減退が顕在化せず、サプライチェーン混乱下でも貨物需要と市況が堅調に推移したため。加えて、航空運送・物流事業の採算性向上、ドライバルク市況の好調、為替の影響などにより収支が改善する見込みとなった。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。