読む価値
75重要
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
改善
会社の説明から読み取った方向です。規模
348
百万円（2028年度営業利益目標）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。経営計画として書かれたこと
策定売上高+16.0%
基準 8,702目標10,096百万円
営業利益+112.2%
基準 164目標348百万円
ROE+1.1pt
基準 3.9目標5%
線は、書類が示す基準の水準から目標の水準までの上がり幅です。傾きは、この書類の中で最も大きい伸び幅を基準にしています。％で示される指標は、差をポイント（pt）で表しています。点線の数値は、会社が伸び幅を示していないため、公表された2つの数値から算出したものです。
営業利益率非開示 → 2028年度目標：3%以上
比較する現在の水準が書かれていないため、目標の水準だけを示しています。前の計画はどうなったか2025年度目標：300 → 2025年度実績：164-45.3%公表された2つの数値から算出
資本の使い方について述べたこと
配当性向・DOEの方針成長投資と株主還元のバランスを最適化し、持続的な企業価値向上を実現する。具体的な配当性向・DOEの目標水準および対象期間は非開示。配当性向は利益のうち配当に回す割合、DOEは純資産に対する配当の割合です。
PBR・株価に関する自己評価PBR：1倍超えを目指す。PBRは、株価が1株当たり純資産の何倍かを示す指標です。
重点施策
01コアビジネスの収益最大化
02次なるコアビジネスの創出
03効率的な体制
04全社員アップデート
05クロスセールス型ビジネスへの転換
06マルチワークステーション（MWS)の立ち上げ
07経営基盤の機能強化
08液体物流のワンストップ化
09危険物輸送のシェア拡大
10中継拠点確保と長距離輸送の効率化
11メンテナンスの内製化とコスト最適化
12収益性向上
13提案力強化DX
14柔軟なオペレーション
15分散備蓄ソリューション
16差別化と集中
17提案型通関サービス
18収益基盤強化
19ベストソリューションの提案
20高付加価値ドラムの販売
21外部委託リスクの軽減と協力会社とのwin-winな関係構築
22燃料油販売
23ENEOSカーリース・ENEOSでんきの展開
24シェア拡大
25営業力の強化
26経費の圧縮・効率化
27クロスセールスチームの組成
28攻めの採用
29企業文化変革
30ハイパーオートメーション
31データドリブン経営基盤
32人事情報の見える化
33配車最適化
34脱炭素化の推進
計画の前提国内化学品需要は横ばい～減少傾向、2030年には輸送能力34％不足との政府試算、世界の港湾におけるコンテナ取扱量は2010年から2020年で約1.5倍（出典：UNCTAD）、国内の石油需要は中長期的には減少傾向、石油製品需要は中長期的に減少局面
セグメント別目標セグメント 国内輸送事業 / 売上高目標 4,855百万円 / 営業利益目標 85百万円 / 時期 2028年度、セグメント 国際物流事業（倉庫） / 売上高目標 551百万円 / 営業利益目標 79百万円 / 時期 2028年度、セグメント 国際物流事業（通関） / 売上高目標 243百万円 / 営業利益目標 43百万円 / 時期 2028年度、セグメント ドラム缶・ペール缶事業 / 売上高目標 2,520百万円 / 営業利益目標 25百万円 / 時期 2028年度、セグメント エネルギー事業 / 売上高目標 1,186百万円 / 営業利益目標 3百万円 / 時期 2028年度、セグメント タンク洗浄事業 / 売上高目標 561百万円 / 営業利益目標 31百万円 / 時期 2028年度、セグメント マルチワークステーション（MWS） / 売上高目標 180百万円 / 営業利益目標 82百万円（本店管理費除き） / 時期 2028年度
非財務目標指標名 通関件数 / 目標値 月300件＋α / 時期 計画期間、指標名 CO2排出量 / 目標値 7,947t CO2 / 時期 2028年度、指標名 CO2排出量削減 / 目標値 年3%ずつ削減 / 時期 2025年度から2028年度、指標名 ルーチン業務 / 目標値 50%削減 / 時期 非開示、指標名 営業機会 / 目標値 2倍に拡大 / 時期 非開示
対象市場の規模市場規模 非開示 / 成長率 世界の港湾におけるコンテナ取扱量は2010年から2020年で約1.5倍 / 出典 UNCTAD（Container port throughput,annual）
会社が挙げているリスク
国内化学品需要の縮小または横ばい、海外製品増（輸入）
老朽化による工場閉鎖・統合
少子高齢化による労働力不足
倉庫業界の人材不足・人件費上昇
大手物流企業との競争激化
価格競争の進行による利益率低下
倉庫作業員の高齢化
同業他社との設備・施設の格差
DX化に対する個人スキルの未熟さ
人員の空洞化
新缶需要の減少
輸送能力不足による競争力低下
業界再編リスク
価格戦略の柔軟性不足
燃料油需要の減少に伴う市場縮小
M&Aによる業界再編
石油精製拠点再編による地域需要の偏在
石油需要減少に伴う市場縮小
発注方式の変化による競争激化
人材確保・育成の制約
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 計画の名称 | 第3次中期経営計画 |
| 計画期間 | 2026年度-2028年度 3カ年 |
| 計画に対する動き | 策定 |
| 売上高目標 | 2025年度実績：8,702 → 2028年度目標：10,096 |
| 営業利益目標 | 2025年度実績：164 → 2028年度目標：348 |
| 営業利益率目標 | 非開示 → 2028年度目標：3%以上 |
| ROE目標 | 2025年度実績：3.9% → 2028年度目標：5.0% |
| 配当性向・DOEの方針 | 成長投資と株主還元のバランスを最適化し、持続的な企業価値向上を実現する。具体的な配当性向・DOEの目標水準および対象期間は非開示。 |
| PBR・株価に関する自己評価 | PBR：1倍超えを目指す。 |
| セグメント別目標 | セグメント 国内輸送事業 / 売上高目標 4,855百万円 / 営業利益目標 85百万円 / 時期 2028年度、セグメント 国際物流事業（倉庫） / 売上高目標 551百万円 / 営業利益目標 79百万円 / 時期 2028年度、セグメント 国際物流事業（通関） / 売上高目標 243百万円 / 営業利益目標 43百万円 / 時期 2028年度、セグメント ドラム缶・ペール缶事業 / 売上高目標 2,520百万円 / 営業利益目標 25百万円 / 時期 2028年度、セグメント エネルギー事業 / 売上高目標 1,186百万円 / 営業利益目標 3百万円 / 時期 2028年度、セグメント タンク洗浄事業 / 売上高目標 561百万円 / 営業利益目標 31百万円 / 時期 2028年度、セグメント マルチワークステーション（MWS） / 売上高目標 180百万円 / 営業利益目標 82百万円（本店管理費除き） / 時期 2028年度 |
| 非財務目標 | 指標名 通関件数 / 目標値 月300件＋α / 時期 計画期間、指標名 CO2排出量 / 目標値 7,947t CO2 / 時期 2028年度、指標名 CO2排出量削減 / 目標値 年3%ずつ削減 / 時期 2025年度から2028年度、指標名 ルーチン業務 / 目標値 50%削減 / 時期 非開示、指標名 営業機会 / 目標値 2倍に拡大 / 時期 非開示 |
| 計画の前提 | 国内化学品需要は横ばい～減少傾向、2030年には輸送能力34％不足との政府試算、世界の港湾におけるコンテナ取扱量は2010年から2020年で約1.5倍（出典：UNCTAD）、国内の石油需要は中長期的には減少傾向、石油製品需要は中長期的に減少局面 |
| 重点施策 | コアビジネスの収益最大化、次なるコアビジネスの創出、効率的な体制、全社員アップデート、クロスセールス型ビジネスへの転換、マルチワークステーション（MWS)の立ち上げ、経営基盤の機能強化、液体物流のワンストップ化、危険物輸送のシェア拡大、中継拠点確保と長距離輸送の効率化、メンテナンスの内製化とコスト最適化、収益性向上、提案力強化DX、柔軟なオペレーション、分散備蓄ソリューション、差別化と集中、提案型通関サービス、収益基盤強化、ベストソリューションの提案、高付加価値ドラムの販売、外部委託リスクの軽減と協力会社とのwin-winな関係構築、燃料油販売、ENEOSカーリース・ENEOSでんきの展開、シェア拡大、営業力の強化、経費の圧縮・効率化、クロスセールスチームの組成、攻めの採用、企業文化変革、ハイパーオートメーション、データドリブン経営基盤、人事情報の見える化、配車最適化、脱炭素化の推進 |
| 前計画の実績 | 2025年度目標：300 → 2025年度実績：164 |
| 対象市場の規模 | 市場規模 非開示 / 成長率 世界の港湾におけるコンテナ取扱量は2010年から2020年で約1.5倍 / 出典 UNCTAD（Container port throughput,annual） |
| 認識するリスク | 国内化学品需要の縮小または横ばい、海外製品増（輸入）、老朽化による工場閉鎖・統合、少子高齢化による労働力不足、倉庫業界の人材不足・人件費上昇、大手物流企業との競争激化、価格競争の進行による利益率低下、倉庫作業員の高齢化、同業他社との設備・施設の格差、DX化に対する個人スキルの未熟さ、人員の空洞化、新缶需要の減少、輸送能力不足による競争力低下、業界再編リスク、価格戦略の柔軟性不足、燃料油需要の減少に伴う市場縮小、M&Aによる業界再編、石油精製拠点再編による地域需要の偏在、石油需要減少に伴う市場縮小、発注方式の変化による競争激化、人材確保・育成の制約 |
この書類が述べていない項目（9件）
当期純利益目標ROIC目標自己株式取得の方針資本コスト投資計画の総額分野別の投資額見直し・取り下げの理由取締役会決議日公表日
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。第2次中期経営計画では、取扱数量の減少や新規事業の断念により主力の国内輸送・国際物流事業が低迷した一方、資本効率の改善が急務と認識しているため。第3次中期経営計画では、顧客への提供価値を最大化するため、クロスセールス型ビジネスへの転換、MWSの立ち上げ、経営基盤の機能強化を進める。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。