読む価値
74注目
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
強弱が混在
会社の説明から読み取った方向です。規模
58.4
％（2027年3月期通期の親会社株主に帰属する当期純利益の前期比減少率）書きぶり
確定を避けている
どれだけ断定的に書かれているかです。修正された予想
2027年３月期・第２四半期（累計）・通期売上高—→—百万円
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営業利益—→—百万円
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経常利益—→—百万円
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親会社株主に帰属する当期純利益—→—百万円
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１株当たり当期純利益—→—円銭
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棒の長さは、この書類で最も大きく動いた項目を基準にした相対的な変化幅です。
修正の理由
国内輸送量の減少傾向、燃料・資材価格や外注費の高騰、慢性的な労働力不足、ドライバーの労働時間・拘束時間規制への対応など、厳しい事業環境を挙げている。
特別損失の内容と金額
固定資産売却損1,202千円、減損損失11,000千円、投資有価証券評価損714千円、特別損失合計12,916千円（2026年３月期）
前期実績営業収益38,899百万円、営業利益1,260百万円、経常利益1,693百万円、親会社株主に帰属する当期純利益2,719百万円、１株当たり当期純利益1,341.66円
配当予想の修正2026年３月期の期末配当予想を70円から80円へ10円増額。2027年３月期は１株当たり70円を予想。
連結・個別の別連結
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 売上高 | 非開示 → 第２四半期累計 19,600 / 通期 39,700（第２四半期累計 2.1%（前年同四半期比） / 通期 2.1%（前期比）） |
| 営業利益 | 非開示 → 第２四半期累計 630 / 通期 1,230（第２四半期累計 11.9%（前年同四半期比） / 通期 △2.4%（前期比）） |
| 経常利益 | 非開示 → 第２四半期累計 690 / 通期 1,400（第２四半期累計 △17.9%（前年同四半期比） / 通期 △17.3%（前期比）） |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 非開示 → 第２四半期累計 640 / 通期 1,130（第２四半期累計 △1.2%（前年同四半期比） / 通期 △58.4%（前期比）） |
| １株当たり当期純利益 | 非開示 → 第２四半期累計 315.80 / 通期 557.58 |
| 対象決算期 | 2027年３月期 |
| 対象期間 | 第２四半期（累計）・通期 |
| 前期実績 | 営業収益38,899百万円、営業利益1,260百万円、経常利益1,693百万円、親会社株主に帰属する当期純利益2,719百万円、１株当たり当期純利益1,341.66円 |
| 修正の理由 | 国内輸送量の減少傾向、燃料・資材価格や外注費の高騰、慢性的な労働力不足、ドライバーの労働時間・拘束時間規制への対応など、厳しい事業環境を挙げている。 |
| 特別損失の内容と金額 | 固定資産売却損1,202千円、減損損失11,000千円、投資有価証券評価損714千円、特別損失合計12,916千円（2026年３月期） |
| 配当予想の修正 | 2026年３月期の期末配当予想を70円から80円へ10円増額。2027年３月期は１株当たり70円を予想。 |
| 連結・個別の別 | 連結 |
この書類が述べていない項目（1件）
前回予想の公表日
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。2026年3月期は、取引拡大、運賃・料金の改定交渉、物量の確保、拠点の整備・集約、共同配送などに取り組んだ。親会社株主に帰属する当期純利益については、旧京都営業所の譲渡による固定資産売却益の計上等が寄与した。2027年3月期については、国内輸送量の減少傾向、燃料・資材価格や外注費の高騰、慢性的な労働力不足、ドライバーの労働時間・拘束時間規制への対応などを厳しい要因として挙げている。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。