読む価値
75重要
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
強弱が混在
会社の説明から読み取った方向です。規模
7868
百万円（営業収益の2025年度実績比）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。経営計画として書かれたこと
策定売上高+19.6%
基準 40,132目標48,000百万円（営業収益）
営業利益+2.7%
基準 4,478目標4,600百万円
ROE-0.8pt
基準 6.8目標6％
線は、書類が示す基準の水準から目標の水準までの上がり幅です。傾きは、この書類の中で最も大きい伸び幅を基準にしています。％で示される指標は、差をポイント（pt）で表しています。
前の計画はどうなったか3,050百万円 → 4,478百万円（+46.8%）+46.8%公表された2つの数値から算出
投資計画の総額36,000百万円
分野別の投資額200億円、160億円
資本の使い方について述べたこと
配当性向・DOEの方針連結配当性向35％以上を目安とする安定配当の継続。対象期間は2026年度～2028年度。配当性向は利益のうち配当に回す割合、DOEは純資産に対する配当の割合です。
自己株式取得の方針財務状況や最適資本構成等を踏まえた機動的な自己株式取得を実施する。
資本コスト株主資本コスト（5％程度と推定）資本コストは、株主や銀行がこの会社に期待している最低限の利回りです。
PBR・株価に関する自己評価コロナ禍に多額の特別利益を計上したことや、同時期以降の順調な業績回復により純資産が急激に増加した一方で、利益規模の拡大スピードが追いつかず、PBRは下降傾向。PBRは、株価が1株当たり純資産の何倍かを示す指標です。
重点施策
01「安全・安心」の信頼を活かした事業展開
02不動産業の規模拡大および成長領域への積極的な投資・展開
03ステークホルダーとの連携深化による事業エリアでの存在感の向上
04多様な人財をつなぐ人的資本戦略の推進
05成長投資と株主還元を意識した財務戦略の推進
06既存事業の強靭化
07収益性の高い事業領域への注力による収益力拡大
08グループ内や企業・行政との連携によるエリア価値向上
09人財への重点的な投資による組織力の強化
10成長投資と安定的な株主還元の実施
11山陽姫路駅エリアの再整備
12安全・安心・快適な輸送の維持・向上
13事業運営の最適化と収益確保
14環境に配慮した事業活動
15持続可能な運行体制の構築
16貸切・旅行事業体制の強化
17人財の確保・定着・育成
18新しい百貨店像の確立に向けた施策
19店舗の魅力向上につながるサービス・商品力の強化
20環境負荷軽減とエリア価値向上に資する取り組み
21地域創生型まちづくりの推進
22分譲・賃貸事業の多様化
23新規領域へのチャレンジのための土台作り
24既存店舗の成長
25新規出店や新業態への参入による事業規模拡大
26運営効率の改善による競争力の強化
27採用力の強化
28ダイバーシティ＆インクルージョンの推進
29多岐にわたる研修プログラムの実施
30従業員エンゲージメントの向上
31ワークライフの調和施策の実施
32健康経営の促進
計画の前提インフレ影響などによる費用の増加を織り込みながらも、営業利益は過去最高水準を目指す。
セグメント別目標セグメント 運輸 / 売上高 21,284百万円 → 22,700百万円（+6.7%） / 営業利益 1,645百万円 → 850百万円（-48.3%）、セグメント 流通 / 売上高 9,360百万円 → 9,300百万円（-0.6%） / 営業利益 229百万円 → 400百万円（+74.7%）、セグメント 不動産 / 売上高 5,820百万円 → 12,000百万円（+106.2%） / 営業利益 2,324百万円 → 3,000百万円（+29.1%）、セグメント レジャーサービス・その他 / 売上高 3,666百万円 → 4,000百万円（+9.1%） / 営業利益 249百万円 → 350百万円（+40.6%）
非財務目標指標 省エネ車両比率 / 目標値 70.0％ / 時期 2032年度、指標 鉄道運行に係る電力使用によるCO2排出量 / 目標値 2013年度比△46.0％以上 / 時期 2030年度、指標 環境性能の高いバス車両比率 / 目標値 65.0％ / 時期 2030年度、指標 容器包装の売上高あたりの使用量 / 目標値 2000年度比△50.0％以上を維持継続 / 時期 2030年度、指標 百貨店運営に係るCO2排出量 / 目標値 2013年度比△48.0％以上 / 時期 2030年度、指標 新築分譲マンション事業のGX ZEH-M採用率 / 目標値 100％ / 時期 2030年度、指標 新築分譲マンション事業のZEH-M採用率 / 目標値 100％ / 時期 2028年度、指標 有責事故・インシデント発生件数 / 目標値 0件 / 時期 非開示、指標 自然災害による人的被害件数 / 目標値 0件 / 時期 非開示、指標 有責重大事故（死傷事故）発生件数 / 目標値 0件 / 時期 非開示、指標 駅のバリアフリー化工事実施数・バリアフリー化率 / 目標値 9駅、75％以上 / 時期 2032年度、指標 係長級以上の指導的地位につく女性社員数 / 目標値 2025年度比2倍以上 / 時期 2030年度、指標 年次有給休暇取得率 / 目標値 95％以上を継続 / 時期 毎年度、指標 総合職の採用者数に占める女性の割合 / 目標値 計画期間平均30％以上 / 時期 2026年度～2030年度、指標 階層別研修（昇格者研修）実施率 / 目標値 100％ / 時期 非開示、指標 男性社員の育児休業取得率 / 目標値 85％以上を継続 / 時期 毎年度、指標 肥満者率（BMI25以上） / 目標値 25％以下 / 時期 非開示
会社が挙げているリスク
少子高齢化・労働力不足
インフレの急速な進展
仕事に対する価値観の変化
技術革新・デジタル化の加速
サステナビリティ意識の高まり
地域経済の変化
資本市場からの要請
インバウンド需要の拡大
サイバー攻撃などのサイバーリスク
前回からの加除：非開示
見直し・取り下げの理由
コロナ禍以降の外部環境の変化により顕在化した課題や、前中期経営計画において認識した課題に迅速かつ主体的に対応し、持続可能な社会の実現への貢献を通じた持続的な企業価値向上をはかるため。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 計画の名称 | 山陽電鉄グループ中期経営計画（2026年度～2028年度） |
| 計画期間 | 中期経営計画：2026年度から2028年度までの３年間／長期ビジョン：2040年度 |
| 計画に対する動き | 策定 |
| 売上高目標 | 40,132百万円（営業収益） → 48,000百万円（営業収益）（+19.6%） |
| 営業利益目標 | 4,478百万円 → 4,600百万円（+2.7%） |
| ROE目標 | 6.8％ → 6％台 |
| 配当性向・DOEの方針 | 連結配当性向35％以上を目安とする安定配当の継続。対象期間は2026年度～2028年度。 |
| 自己株式取得の方針 | 財務状況や最適資本構成等を踏まえた機動的な自己株式取得を実施する。 |
| 資本コスト | 株主資本コスト（5％程度と推定） |
| PBR・株価に関する自己評価 | コロナ禍に多額の特別利益を計上したことや、同時期以降の順調な業績回復により純資産が急激に増加した一方で、利益規模の拡大スピードが追いつかず、PBRは下降傾向。 |
| 投資計画の総額 | 36,000百万円 |
| 分野別の投資額 | 200億円、160億円 |
| セグメント別目標 | セグメント 運輸 / 売上高 21,284百万円 → 22,700百万円（+6.7%） / 営業利益 1,645百万円 → 850百万円（-48.3%）、セグメント 流通 / 売上高 9,360百万円 → 9,300百万円（-0.6%） / 営業利益 229百万円 → 400百万円（+74.7%）、セグメント 不動産 / 売上高 5,820百万円 → 12,000百万円（+106.2%） / 営業利益 2,324百万円 → 3,000百万円（+29.1%）、セグメント レジャーサービス・その他 / 売上高 3,666百万円 → 4,000百万円（+9.1%） / 営業利益 249百万円 → 350百万円（+40.6%） |
| 非財務目標 | 指標 省エネ車両比率 / 目標値 70.0％ / 時期 2032年度、指標 鉄道運行に係る電力使用によるCO2排出量 / 目標値 2013年度比△46.0％以上 / 時期 2030年度、指標 環境性能の高いバス車両比率 / 目標値 65.0％ / 時期 2030年度、指標 容器包装の売上高あたりの使用量 / 目標値 2000年度比△50.0％以上を維持継続 / 時期 2030年度、指標 百貨店運営に係るCO2排出量 / 目標値 2013年度比△48.0％以上 / 時期 2030年度、指標 新築分譲マンション事業のGX ZEH-M採用率 / 目標値 100％ / 時期 2030年度、指標 新築分譲マンション事業のZEH-M採用率 / 目標値 100％ / 時期 2028年度、指標 有責事故・インシデント発生件数 / 目標値 0件 / 時期 非開示、指標 自然災害による人的被害件数 / 目標値 0件 / 時期 非開示、指標 有責重大事故（死傷事故）発生件数 / 目標値 0件 / 時期 非開示、指標 駅のバリアフリー化工事実施数・バリアフリー化率 / 目標値 9駅、75％以上 / 時期 2032年度、指標 係長級以上の指導的地位につく女性社員数 / 目標値 2025年度比2倍以上 / 時期 2030年度、指標 年次有給休暇取得率 / 目標値 95％以上を継続 / 時期 毎年度、指標 総合職の採用者数に占める女性の割合 / 目標値 計画期間平均30％以上 / 時期 2026年度～2030年度、指標 階層別研修（昇格者研修）実施率 / 目標値 100％ / 時期 非開示、指標 男性社員の育児休業取得率 / 目標値 85％以上を継続 / 時期 毎年度、指標 肥満者率（BMI25以上） / 目標値 25％以下 / 時期 非開示 |
| 計画の前提 | インフレ影響などによる費用の増加を織り込みながらも、営業利益は過去最高水準を目指す。 |
| 重点施策 | 「安全・安心」の信頼を活かした事業展開、不動産業の規模拡大および成長領域への積極的な投資・展開、ステークホルダーとの連携深化による事業エリアでの存在感の向上、多様な人財をつなぐ人的資本戦略の推進、成長投資と株主還元を意識した財務戦略の推進、既存事業の強靭化、収益性の高い事業領域への注力による収益力拡大、グループ内や企業・行政との連携によるエリア価値向上、人財への重点的な投資による組織力の強化、成長投資と安定的な株主還元の実施、山陽姫路駅エリアの再整備、安全・安心・快適な輸送の維持・向上、事業運営の最適化と収益確保、環境に配慮した事業活動、持続可能な運行体制の構築、貸切・旅行事業体制の強化、人財の確保・定着・育成、新しい百貨店像の確立に向けた施策、店舗の魅力向上につながるサービス・商品力の強化、環境負荷軽減とエリア価値向上に資する取り組み、地域創生型まちづくりの推進、分譲・賃貸事業の多様化、新規領域へのチャレンジのための土台作り、既存店舗の成長、新規出店や新業態への参入による事業規模拡大、運営効率の改善による競争力の強化、採用力の強化、ダイバーシティ＆インクルージョンの推進、多岐にわたる研修プログラムの実施、従業員エンゲージメントの向上、ワークライフの調和施策の実施、健康経営の促進 |
| 前計画の実績 | 3,050百万円 → 4,478百万円（+46.8%） |
| 見直し・取り下げの理由 | コロナ禍以降の外部環境の変化により顕在化した課題や、前中期経営計画において認識した課題に迅速かつ主体的に対応し、持続可能な社会の実現への貢献を通じた持続的な企業価値向上をはかるため。 |
| 認識するリスク | 少子高齢化・労働力不足、インフレの急速な進展、仕事に対する価値観の変化、技術革新・デジタル化の加速、サステナビリティ意識の高まり、地域経済の変化、資本市場からの要請、インバウンド需要の拡大、サイバー攻撃などのサイバーリスク、前回からの加除：非開示 |
| 取締役会決議日 | 2026年５月15日 |
| 公表日 | 2026年５月15日 |
この書類が述べていない項目（4件）
営業利益率目標当期純利益目標ROIC目標対象市場の規模
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。コロナ禍以降の外部環境の変化により顕在化した課題や、前中期経営計画において認識した課題に迅速かつ主体的に対応し、持続可能な社会の実現への貢献を通じた持続的な企業価値向上をはかるため。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。