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235
億円（親会社株主に帰属する中間純利益）書きぶり
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どれだけ断定的に書かれているかです。この資料の中身
決算短信補足資料2027年3月期 第2四半期（中間期）会社の説明として取り出せた項目 8 件
決算の数字（この資料の要点は下の説明です）
売上高3,270億円-2.6%
営業利益219億円+27.9%
経常利益254億円+31.8%
純利益235億円+108.9%
当四半期3か月の実績セグメント別の営業収益・営業利益について四半期別推移を図示。連結全体の3か月単独の数値表は非開示
通期業績予想
営業収益
7,340億円
営業利益
450億円
経常利益
470億円
親会社株主に帰属する当期純利益
390億円
この資料で会社が説明したこと
計画に対する自己評価会社が自分の計画に対して、自分でどう評価しているかです。
営業収益は計画未達、営業利益・中間純利益は計画以上増減要因の内訳数字が動いた理由として、会社が挙げたものです。
- 鉄軌道△5億円
- バス+6億円
- タクシー+5億円
- トラック+38億円
- 不動産賃貸△14億円
- 不動産分譲△17億円
- ホテル+7億円
- リテール+15億円
- 航空+10億円
業績見通しの前提予想を立てるときに、会社が置いた条件です。
- 燃料価格の高止まり
- 政府による燃料補助の段階的縮小
- 一段の物価高への懸念
- さらなる金利上昇
新しい施策
- 2026年4月からセグメント区分・名称を変更
- 矢作地所の事業吸収分割による負ののれん発生益
主要KPI会社が経営の目安として重視している指標です。
- 名鉄輸送人員1.7%前年同期比
- ADR・名古屋市内シティホテル22,102円前年同期比+18.4%
- 稼働率・名古屋市内シティホテル73.7%前年同期比△2.8pt
- インバウンド比率・名古屋市内シティホテル49.4%前年同期比+7.4pt
- 名鉄協商駐車場保有台数98,205台前年同期比+6,668台
単価と数量の指標売上を「いくらで」「どれだけ」に分けて見るための数字です。
- トラック事業トン単価103.9前年同期比%
- トラック事業発送重量98.1前年同期比%
- 名古屋市内シティホテルADR22,102円
- 名古屋市内シティホテル稼働率73.7%
セグメント別実績
交通事業
営業収益
927億円+4.6%
営業利益
130億円+5.2%
運送事業
営業収益
831億円-2.6%
営業利益
-9億円
不動産事業
営業収益
464億円-17.4%
営業利益
41億円-43.7%
レジャー・生活サービス事業
営業収益
938億円-3.8%
営業利益
37億円+242.6%
航空・情報・技術サービス事業
営業収益
357億円+15.2%
営業利益
21億円+84.2%
財務目標
自己資本比率
31.3%
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 資料の種類 | 決算短信補足資料 |
| 対象決算期 | 2027年3月期 第2四半期（中間期） |
| 売上高 | 3,270億円（前年比 -2.6%） |
| 営業利益 | 219億円（前年比 +27.9%） |
| 経常利益 | 254億円（前年比 +31.8%） |
| 純利益 | 235億円（前年比 +108.9%） |
| 当四半期3か月の実績 | セグメント別の営業収益・営業利益について四半期別推移を図示。連結全体の3か月単独の数値表は非開示 |
| 通期業績予想 | 営業収益 7,340億円 / 営業利益 450億円 / 経常利益 470億円 / 親会社株主に帰属する当期純利益 390億円 |
| 計画に対する自己評価 | 営業収益は計画未達、営業利益・中間純利益は計画以上 |
| セグメント別実績 | 交通事業 営業収益 927億円（前年比 +4.6%） / 営業利益 130億円（前年比 +5.2%） / 運送事業 営業収益 831億円（前年比 -2.6%） / 営業利益 -9億円 / 不動産事業 営業収益 464億円（前年比 -17.4%） / 営業利益 41億円（前年比 -43.7%） / レジャー・生活サービス事業 営業収益 938億円（前年比 -3.8%） / 営業利益 37億円（前年比 +242.6%） / 航空・情報・技術サービス事業 営業収益 357億円（前年比 +15.2%） / 営業利益 21億円（前年比 +84.2%） |
| 増減要因の内訳 | 要因 鉄軌道 / 金額 △5億円、要因 バス / 金額 +6億円、要因 タクシー / 金額 +5億円、要因 トラック / 金額 +38億円、要因 不動産賃貸 / 金額 △14億円、要因 不動産分譲 / 金額 △17億円、要因 ホテル / 金額 +7億円、要因 リテール / 金額 +15億円、要因 航空 / 金額 +10億円 |
| 主要KPI | 指標名 名鉄輸送人員 / 値 1.7%前年同期比、指標名 ADR・名古屋市内シティホテル / 値 22,102円 / 前年同期比 18.4円、指標名 稼働率・名古屋市内シティホテル / 値 73.7% / 前年同期比 △2.8pt、指標名 インバウンド比率・名古屋市内シティホテル / 値 49.4% / 前年同期比 +7.4pt、指標名 名鉄協商駐車場保有台数 / 値 98,205台 / 前年同期比 +6,668台 |
| 単価と数量の指標 | 指標名 トラック事業トン単価 / 値 103.9前年同期比%、指標名 トラック事業発送重量 / 値 98.1前年同期比%、指標名 名古屋市内シティホテルADR / 値 22,102円、指標名 名古屋市内シティホテル稼働率 / 値 73.7% |
| 業績見通しの前提 | 燃料価格の高止まり、政府による燃料補助の段階的縮小、一段の物価高への懸念、さらなる金利上昇 |
| 財務目標 | 自己資本比率 31.3% |
| 新しい施策 | 2026年4月からセグメント区分・名称を変更、矢作地所の事業吸収分割による負ののれん発生益 |
この書類が述べていない項目（15件）
売上総利益率営業利益率販管費通期予想に対する進捗率店舗数・拠点数従業員数見通しに織り込んだリスク額中期経営計画の目標年間配当配当性向自己株式取得設備投資額受注高・受注残高市場規模・シェア質疑応答の論点
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。営業収益は分譲マンションの引渡戸数減少や名鉄百貨店本店の閉店などで減少しました。利益はトラック事業・リテール事業の収支改善、持分法投資利益の増加、法人税等の減少などにより増加しました。通期予想は、燃料価格の高止まり、燃料補助の段階的縮小、物価高、金利上昇など先行き不透明な状況を踏まえて据え置かれました。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。