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億円（通期営業利益予想の前回予想比）書きぶり
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決算説明資料2026年3月期 第2四半期会社の説明として取り出せた項目 13 件
決算の数字（この資料の要点は下の説明です）
売上高335,677百万円+0.3%
営業利益17,167百万円-29.0%
経常利益19,317百万円-32.0%
純利益11,263百万円-47.8%
通期業績予想
営業収益
695,000百万円
営業利益
34,000百万円
経常利益
34,000百万円
親会社株主に帰属する当期純利益
21,000百万円
EBITDA
80,800百万円
設備投資額
178,200百万円
この資料で会社が説明したこと
増減要因の内訳数字が動いた理由として、会社が挙げたものです。
- 人件費76億円
- 減価償却費23億円
- 運送事業営業利益減少-58億円
- 不動産事業営業利益減少-18億円
- 交通事業営業利益増加6億円
- 営業外損益-20億円
- 特別損益17億円
新しい施策
- ザイマックス・リート投資法人の共同スポンサーとなり、リート事業へ参入
- ファンド・リート事業を通じた不動産事業の複線化
- トラック事業で5拠点の統廃合を実施予定
- 運賃・料金改定の実施・適用
- 新穂高ロープウェイの観光コンテンツ整備
主要KPI会社が経営の目安として重視している指標です。
- 鉄軌道輸送人員19,119万人前年同期比_pct2.3
- 定期外輸送人員6,263万人前年同期比_pct5
- 通勤輸送人員7,673万人前年同期比_pct1.2
- 通学輸送人員5,182万人前年同期比_pct0.8
- 分譲マンション引渡戸数410戸前年同期比_pct-16.8
- 駐車場保有台数91,537台前年同期比_pct-1.4
- 駐車場保有件数3,964ヶ所前年同期比_pct-1.6
- 濃飛乗合自動車輸送人員前年同期比_pct22.6
単価と数量の指標売上を「いくらで」「どれだけ」に分けて見るための数字です。
- 鉄軌道旅客収入・輸送人員旅客収入478億円、輸送人員19,119万人前年同期比旅客収入+4.2%、輸送人員+2.3%
- 定期外旅客収入・輸送人員旅客収入276億円、輸送人員6,263万人前年同期比旅客収入+5.7%、輸送人員+5.0%
セグメント別実績
交通事業
売上
88,703百万円+11.5%
営業利益
12,443百万円+5.1%
運送事業
売上
85,312百万円-6.8%
営業利益
-4,837百万円
不動産事業
売上
56,248百万円-8.2%
営業利益
7,377百万円-19.8%
レジャー・サービス事業
売上
51,932百万円+4.1%
営業利益
1,916百万円+36.9%
流通事業
売上
34,288百万円+6.4%
営業利益
-1,579百万円
航空関連サービス事業
売上
14,760百万円+9.5%
営業利益
504百万円-36.8%
その他の事業
売上
28,242百万円+6.2%
営業利益
1,384百万円+53.9%
中期経営計画の目標
2030年度までに政策保有株式を累計500億円縮減、保有資産を累計1,300億円流動化。不動産事業への目標拠出額は2030年度までに500億円程度。財務目標
ROE
今回予想4.5%
前回予想5.6%
純有利子負債/EBITDA倍率
今回予想7.6倍
前回予想6.8倍
市場規模・シェア
アジア・アジアパラ競技大会で約150万人の観客を見込む。中部国際空港代替滑走路の発着能力は約1.2倍を見込む。店舗数・拠点数
5拠点の統廃合を実施予定（足利支店、新砂支店、三郷支店、南大阪支店、岡山東支店）設備投資額
178,200百万円
年間配当
1株当たり年間配当40円
配当性向
連結配当性向30%以上を目安自己株式取得
必要に応じて機動的に実施。取得枠・株数・期間は未開示| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 資料の種類 | 決算説明資料 |
| 対象決算期 | 2026年3月期 第2四半期 |
| 売上高 | 335,677百万円（前年比 +0.3%） |
| 営業利益 | 17,167百万円（前年比 -29.0%） |
| 経常利益 | 19,317百万円（前年比 -32.0%） |
| 純利益 | 11,263百万円（前年比 -47.8%） |
| 通期業績予想 | 営業収益 695,000百万円 / 営業利益 34,000百万円 / 経常利益 34,000百万円 / 親会社株主に帰属する当期純利益 21,000百万円 / EBITDA 80,800百万円 / 設備投資額 178,200百万円 |
| セグメント別実績 | 交通事業 売上 88,703百万円（前年比 +11.5%） / 営業利益 12,443百万円（前年比 +5.1%） / 運送事業 売上 85,312百万円（前年比 -6.8%） / 営業利益 -4,837百万円 / 不動産事業 売上 56,248百万円（前年比 -8.2%） / 営業利益 7,377百万円（前年比 -19.8%） / レジャー・サービス事業 売上 51,932百万円（前年比 +4.1%） / 営業利益 1,916百万円（前年比 +36.9%） / 流通事業 売上 34,288百万円（前年比 +6.4%） / 営業利益 -1,579百万円 / 航空関連サービス事業 売上 14,760百万円（前年比 +9.5%） / 営業利益 504百万円（前年比 -36.8%） / その他の事業 売上 28,242百万円（前年比 +6.2%） / 営業利益 1,384百万円（前年比 +53.9%） |
| 増減要因の内訳 | 要因 人件費 / 金額 76億円、要因 減価償却費 / 金額 23億円、要因 運送事業営業利益減少 / 金額 -58億円、要因 不動産事業営業利益減少 / 金額 -18億円、要因 交通事業営業利益増加 / 金額 6億円、要因 営業外損益 / 金額 -20億円、要因 特別損益 / 金額 17億円 |
| 主要KPI | 指標名 鉄軌道輸送人員 / 値 19,119万人 / 前年同期比_pct 2.3万人、指標名 定期外輸送人員 / 値 6,263万人 / 前年同期比_pct 5万人、指標名 通勤輸送人員 / 値 7,673万人 / 前年同期比_pct 1.2万人、指標名 通学輸送人員 / 値 5,182万人 / 前年同期比_pct 0.8万人、指標名 分譲マンション引渡戸数 / 値 410戸 / 前年同期比_pct -16.8戸、指標名 駐車場保有台数 / 値 91,537台 / 前年同期比_pct -1.4台、指標名 駐車場保有件数 / 値 3,964ヶ所 / 前年同期比_pct -1.6ヶ所、指標名 濃飛乗合自動車輸送人員 / 値 非開示 / 前年同期比_pct 22.6前年同期比 +22.6% |
| 単価と数量の指標 | 指標名 鉄軌道旅客収入・輸送人員 / 値 旅客収入478億円、輸送人員19,119万人 / 前年同期比 旅客収入+4.2%、輸送人員+2.3%、指標名 定期外旅客収入・輸送人員 / 値 旅客収入276億円、輸送人員6,263万人 / 前年同期比 旅客収入+5.7%、輸送人員+5.0% |
| 店舗数・拠点数 | 5拠点の統廃合を実施予定（足利支店、新砂支店、三郷支店、南大阪支店、岡山東支店） |
| 中期経営計画の目標 | 2030年度までに政策保有株式を累計500億円縮減、保有資産を累計1,300億円流動化。不動産事業への目標拠出額は2030年度までに500億円程度。 |
| 財務目標 | ROE 今回予想 4.5% / 前回予想 5.6% / 純有利子負債/EBITDA倍率 今回予想 7.6倍 / 前回予想 6.8倍 |
| 年間配当 | 1株当たり年間配当 40円 / 中間・期末内訳 非開示 |
| 配当性向 | 連結配当性向30%以上を目安 |
| 自己株式取得 | 必要に応じて機動的に実施。取得枠・株数・期間は未開示 |
| 設備投資額 | 178,200百万円 |
| 市場規模・シェア | アジア・アジアパラ競技大会で約150万人の観客を見込む。中部国際空港代替滑走路の発着能力は約1.2倍を見込む。 |
| 新しい施策 | ザイマックス・リート投資法人の共同スポンサーとなり、リート事業へ参入、ファンド・リート事業を通じた不動産事業の複線化、トラック事業で5拠点の統廃合を実施予定、運賃・料金改定の実施・適用、新穂高ロープウェイの観光コンテンツ整備 |
この書類が述べていない項目（11件）
売上総利益率営業利益率販管費当四半期3か月の実績通期予想に対する進捗率計画に対する自己評価従業員数業績見通しの前提見通しに織り込んだリスク額受注高・受注残高質疑応答の論点
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。中間期は、運送事業で貨物取扱量が減少し、不動産事業で分譲マンションの引渡戸数が減少した一方、人件費や減価償却費が増加した。通期予想の下方修正は、運送事業、特にトラック事業の減収・下振れと、不動産事業の分譲事業の減収を主因としている。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。