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会社の説明から読み取った方向です。規模
52.9
％（営業利益の前期比増加率）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。この期間の実績
通期2023年4月1日〜2024年3月31日連結日本基準売上高601,121百万円前年比 +9.0%
営業利益34,750百万円前年比 +52.9%
経常利益37,544百万円前年比 +42.4%
純利益（親会社株主帰属）24,400百万円前年比 +29.4%
帯の幅は売上高を基準にした各段階の大きさです。下にいくほど細くなるほど、売上のうち利益として残る割合が小さいことを表します。
１株当たり当期純利益124.13円
売上高営業利益率5.8％
期末の財政状態
総資産1,303,205百万円
うち純資産 463,532 百万円自己資本比率 33.6%前期末比 +0.8pt
塗りつぶした部分が自己資本比率です。総資産のうち、返済のいらない自前の資金がどれだけかを表します。細い縦線が前期末の水準です。
現金の出入り
営業+55,533
投資-68,430
財務+18,034
純増減+5,137
ゼロから順に積み上げています。上向きが現金の増加、下向きが減少です（単位 百万円）。点線の純増減は3つの合計で、会社が示した数値から算出しています。
現金及び現金同等物期末残高60,025百万円
セグメント別売上高
交通事業146,58225.1%+10.6%
運送事業138,30823.7%+1.0%
不動産事業107,90618.5%+11.6%
レジャー・サービス事業98,77216.9%+21.9%
流通事業66,67611.4%+0.6%
航空関連サービス事業26,2784.5%+2.7%
セグメント別利益
交通事業12,980+181.3%
運送事業1,792-47.3%
不動産事業15,967+15.5%
レジャー・サービス事業2,671
流通事業-2,697
航空関連サービス事業1,087-19.2%
見通しと株主還元
通期業績予想
売上高675,000百万円（前年比 +12.3%）
営業利益40,000百万円（前年比 +15.1%）
経常利益40,500百万円（前年比 +7.9%）
純利益28,000百万円（前年比 +14.8%）
年間配当予想20円／株 → 30円／株（+50.0%）
配当性向21.1％
業績の増減要因
レジャー・サービス事業の需要回復、交通事業の鉄軌道輸送人員の増加、運送事業の運賃単価上昇などで営業収益が増加した。営業利益は、増収効果が人件費・燃料費などの増加を上回った。
継続企業の前提に関する記載
該当事項なし（継続企業の前提に関する注記：該当事項はありません）
会計方針の変更
基準改正に伴う変更 無それ以外の変更 無見積りの変更 無修正再表示 無
連結範囲の変更新規 社数 2 / 社名 六合㈱、㈱六旺エステート / 除外 非開示 / 注記 重要な子会社の異動（連結範囲の変更を伴う特定子会社の異動）は無
重要な後発事象2024年4月1日、ＮＸトランスポート株式会社が名鉄運輸株式会社による株式取得により連結子会社となった。取得原価、のれん、取得資産・負債等は現時点で確定していない。
減損損失1,761百万円
特別損益の内訳特別利益 固定資産売却益 1,535 / 工事負担金等受入額 1,480 / 投資有価証券売却益 1,798 / 収用補償金 0 / その他 574 / 特別損失 固定資産売却損 222 / 減損損失 1,761 / 固定資産除却損 630 / 投資有価証券売却損 2 / 投資有価証券評価損 49 / 整理損失引当金繰入額 18 / 工事負担金等圧縮額 1,691 / 助成金返還損 2,552 / その他 1,460
減価償却費38,879百万円
決算補足説明資料の有無有
決算説明会の有無有（機関投資家・アナリスト向け）
期末発行済株式数196,700,692
期末自己株式数116,752
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 決算期区分 | 通期 |
| 会計基準 | 日本基準 |
| 連結・個別の別 | 連結 |
| 対象期間 | 2023年4月1日〜2024年3月31日 |
| 売上高 | 601,121百万円（前年比 +9.0%） |
| 営業利益 | 34,750百万円（前年比 +52.9%） |
| 経常利益 | 37,544百万円（前年比 +42.4%） |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 24,400百万円（前年比 +29.4%） |
| １株当たり当期純利益 | 124.13円 |
| 売上高営業利益率 | 5.8％ |
| 自己資本比率 | 当期末 33.6％ / 前期末 32.8％ |
| 総資産 | 1,303,205百万円 |
| 純資産 | 463,532百万円 |
| 営業活動によるキャッシュ・フロー | 55,533百万円 |
| 投資活動によるキャッシュ・フロー | -68,430百万円 |
| 財務活動によるキャッシュ・フロー | 18,034百万円 |
| 現金及び現金同等物期末残高 | 60,025百万円 |
| 通期業績予想 | 売上高 675,000百万円（前年比 +12.3%） / 営業利益 40,000百万円（前年比 +15.1%） / 経常利益 40,500百万円（前年比 +7.9%） / 純利益 28,000百万円（前年比 +14.8%） |
| 年間配当予想 | 20円／株 → 30円／株（+50.0%） |
| 配当性向 | 21.1％ |
| セグメント別売上高 | 交通事業 146,582百万円（前年比 +10.6%） / 運送事業 138,308百万円（前年比 +1.0%） / 不動産事業 107,906百万円（前年比 +11.6%） / レジャー・サービス事業 98,772百万円（前年比 +21.9%） / 流通事業 66,676百万円（前年比 +0.6%） / 航空関連サービス事業 26,278百万円（前年比 +2.7%） |
| セグメント別利益 | 交通事業 12,980百万円（前年比 +181.3%） / 運送事業 1,792百万円（前年比 -47.3%） / 不動産事業 15,967百万円（前年比 +15.5%） / レジャー・サービス事業 2,671百万円 / 流通事業 -2,697百万円 / 航空関連サービス事業 1,087百万円（前年比 -19.2%） |
| 減価償却費 | 38,879百万円 |
| 減損損失 | 1,761百万円 |
| 特別損益の内訳 | 特別利益 固定資産売却益 1,535 / 工事負担金等受入額 1,480 / 投資有価証券売却益 1,798 / 収用補償金 0 / その他 574 / 特別損失 固定資産売却損 222 / 減損損失 1,761 / 固定資産除却損 630 / 投資有価証券売却損 2 / 投資有価証券評価損 49 / 整理損失引当金繰入額 18 / 工事負担金等圧縮額 1,691 / 助成金返還損 2,552 / その他 1,460 |
| 継続企業の前提に関する記載 | 該当事項なし（継続企業の前提に関する注記：該当事項はありません） |
| 会計方針の変更 | 基準改正に伴う変更 無 / それ以外の変更 無 / 見積りの変更 無 / 修正再表示 無 |
| 連結範囲の変更 | 新規 社数 2 / 社名 六合㈱、㈱六旺エステート / 除外 非開示 / 注記 重要な子会社の異動（連結範囲の変更を伴う特定子会社の異動）は無 |
| 重要な後発事象 | 2024年4月1日、ＮＸトランスポート株式会社が名鉄運輸株式会社による株式取得により連結子会社となった。取得原価、のれん、取得資産・負債等は現時点で確定していない。 |
| 決算補足説明資料の有無 | 有 |
| 決算説明会の有無 | 有（機関投資家・アナリスト向け） |
| 期末発行済株式数 | 196,700,692 |
| 期末自己株式数 | 116,752 |
| 業績の増減要因 | レジャー・サービス事業の需要回復、交通事業の鉄軌道輸送人員の増加、運送事業の運賃単価上昇などで営業収益が増加した。営業利益は、増収効果が人件費・燃料費などの増加を上回った。 |
この書類が述べていない項目（4件）
業績予想の修正株主還元方針地域別売上高受注高・受注残高
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。新型コロナウイルス感染症の5類移行に伴うレジャー・サービス事業の需要回復、交通事業の鉄軌道輸送人員の増加、増収が主な要因。営業利益は商製品売上原価や人件費が増加したものの増収で改善した。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。