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会社の説明から読み取った方向です。規模
128
億円（営業利益の前年同期比増加額）書きぶり
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どれだけ断定的に書かれているかです。この資料の中身
決算説明資料2023年3月期 第2四半期会社の説明として取り出せた項目 9 件
決算の数字（この資料の要点は下の説明です）
売上高263,125百万円+17.3%
営業利益10,180百万円
経常利益11,701百万円+363.3%
純利益7,746百万円+661.8%
当四半期3か月の実績
営業収益
4～6月1,252億円
7～9月1,379億円
営業利益
4～6月42億円
7～9月59億円
経常利益
4～6月53億円
7～9月63億円
親会社株主に帰属する四半期純利益
4～6月31億円
7～9月45億円
通期業績予想
営業収益
5,470億円
営業利益
210億円
経常利益
220億円
親会社株主に帰属する当期純利益
160億円
1株当たり配当金
20円
この資料で会社が説明したこと
計画に対する自己評価会社が自分の計画に対して、自分でどう評価しているかです。
減収・増益（対前回予想）増減要因の内訳数字が動いた理由として、会社が挙げたものです。
対前年営業収益
レジャー・サービス事業182億円
不動産事業100億円
交通事業97億円
運送事業21億円
流通事業-4億円
対前年営業費用
商製品売上原価60億円
燃料費21億円
対前年営業利益
交通事業67億円
レジャー・サービス事業45億円
不動産事業17億円
対前回予想営業収益
流通事業-36億円
交通事業-27億円
運送事業-17億円
不動産事業41億円
レジャー・サービス事業35億円
新しい施策
- 名古屋鉄道によるザイマックス株式の一部取得と連携強化
- 名鉄都市開発とザイマックスによるPM事業強化
- 名鉄商店の開業予定
- 星が丘ロフトの開業予定
- ドローン事業でのプロドローンとの業務提携
- 名鉄ワールドトランスポートの東京・昭和島での新倉庫拠点開設
- エリア版MaaSアプリCentXの機能・連携拡大
- 河和線の新駅設置
主要KPI会社が経営の目安として重視している指標です。
- 鉄軌道輸送人員172,524千人前年同期比_pct9
- マンション引渡戸数482戸前年同期比_pct94.4
- 駐車場保有台数87,257台前年同期比_pct1.5
- 駐車場保有件数3,989か所前年同期比_pct-1.2
- 中部国際空港国際旅客便61週便
- 中部国際空港国内旅客便76日便
単価と数量の指標売上を「いくらで」「どれだけ」に分けて見るための数字です。
鉄軌道
輸送人員
定期外50,843千人
通勤70,965千人
通学50,716千人
定期121,681千人
計172,524千人
旅客収入
定期外19,300百万円
通勤13,861百万円
通学3,646百万円
定期17,507百万円
計36,807百万円
ホテル宿泊稼働率・宿泊単価の推移を掲載（個別数値は非開示）
セグメント別実績
交通事業
営業収益
64,727百万円+17.7%
営業利益
2,710百万円
運送事業
営業収益
68,705百万円+3.3%
営業利益
1,928百万円+14.7%
不動産事業
営業収益
47,556百万円+26.6%
営業利益
6,627百万円+35.5%
レジャー・サービス事業
営業収益
36,488百万円+100.1%
営業利益
-531百万円
流通事業
営業収益
30,771百万円-1.4%
営業利益
-1,471百万円
航空関連サービス事業
営業収益
11,228百万円+7.6%
営業利益
351百万円-52.0%
その他の事業
営業収益
20,188百万円+1.9%
営業利益
522百万円+10.9%
中期経営計画の目標
構造改革による収支改善効果
30億円程度
目標年度2023年度
市場規模・シェア
中京都市圏の公共交通分担率
12%
東京都市圏の公共交通分担率
36%
京阪神都市圏の公共交通分担率
24%
年間配当
1株当たり年間配当額
20円
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 資料の種類 | 決算説明資料 |
| 対象決算期 | 2023年3月期 第2四半期 |
| 売上高 | 263,125百万円（前年比 +17.3%） |
| 営業利益 | 10,180百万円 |
| 経常利益 | 11,701百万円（前年比 +363.3%） |
| 純利益 | 7,746百万円（前年比 +661.8%） |
| 当四半期3か月の実績 | 営業収益 4～6月 1,252億円 / 7～9月 1,379億円 / 営業利益 4～6月 42億円 / 7～9月 59億円 / 経常利益 4～6月 53億円 / 7～9月 63億円 / 親会社株主に帰属する四半期純利益 4～6月 31億円 / 7～9月 45億円 |
| 通期業績予想 | 営業収益 5,470億円 / 営業利益 210億円 / 経常利益 220億円 / 親会社株主に帰属する当期純利益 160億円 / 1株当たり配当金 20円 |
| 計画に対する自己評価 | 減収・増益（対前回予想） |
| セグメント別実績 | 交通事業 営業収益 64,727百万円（前年比 +17.7%） / 営業利益 2,710百万円 / 運送事業 営業収益 68,705百万円（前年比 +3.3%） / 営業利益 1,928百万円（前年比 +14.7%） / 不動産事業 営業収益 47,556百万円（前年比 +26.6%） / 営業利益 6,627百万円（前年比 +35.5%） / レジャー・サービス事業 営業収益 36,488百万円（前年比 +100.1%） / 営業利益 -531百万円 / 流通事業 営業収益 30,771百万円（前年比 -1.4%） / 営業利益 -1,471百万円 / 航空関連サービス事業 営業収益 11,228百万円（前年比 +7.6%） / 営業利益 351百万円（前年比 -52.0%） / その他の事業 営業収益 20,188百万円（前年比 +1.9%） / 営業利益 522百万円（前年比 +10.9%） |
| 増減要因の内訳 | 対前年営業収益 レジャー・サービス事業 182億円 / 不動産事業 100億円 / 交通事業 97億円 / 運送事業 21億円 / 流通事業 -4億円 / 対前年営業費用 商製品売上原価 60億円 / 燃料費 21億円 / 対前年営業利益 交通事業 67億円 / レジャー・サービス事業 45億円 / 不動産事業 17億円 / 対前回予想営業収益 流通事業 -36億円 / 交通事業 -27億円 / 運送事業 -17億円 / 不動産事業 41億円 / レジャー・サービス事業 35億円 |
| 主要KPI | 鉄軌道輸送人員 172,524千人、マンション引渡戸数 482戸、駐車場保有台数 87,257台、駐車場保有件数 3,989か所、中部国際空港国際旅客便 61週便、中部国際空港国内旅客便 76日便 |
| 単価と数量の指標 | 鉄軌道 輸送人員 定期外 50,843千人 / 通勤 70,965千人 / 通学 50,716千人 / 定期 121,681千人 / 計 172,524千人 / 旅客収入 定期外 19,300百万円 / 通勤 13,861百万円 / 通学 3,646百万円 / 定期 17,507百万円 / 計 36,807百万円 / ホテル 宿泊稼働率・宿泊単価の推移を掲載（個別数値は非開示） |
| 中期経営計画の目標 | 構造改革による収支改善効果 30億円程度 |
| 年間配当 | 1株当たり年間配当額 20円 / 中間・期末の内訳 非開示 |
| 市場規模・シェア | 中京都市圏の公共交通分担率 12% / 東京都市圏の公共交通分担率 36% / 京阪神都市圏の公共交通分担率 24% |
| 新しい施策 | 名古屋鉄道によるザイマックス株式の一部取得と連携強化、名鉄都市開発とザイマックスによるPM事業強化、名鉄商店の開業予定、星が丘ロフトの開業予定、ドローン事業でのプロドローンとの業務提携、名鉄ワールドトランスポートの東京・昭和島での新倉庫拠点開設、エリア版MaaSアプリCentXの機能・連携拡大、河和線の新駅設置 |
この書類が述べていない項目（14件）
売上総利益率営業利益率販管費通期予想に対する進捗率店舗数・拠点数従業員数業績見通しの前提見通しに織り込んだリスク額財務目標配当性向自己株式取得設備投資額受注高・受注残高質疑応答の論点
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。レジャー・サービス事業と交通事業の需要回復、不動産事業における分譲マンションの引渡戸数増加が増収に寄与した。燃料費や人件費は増加したものの、増収により交通事業などの収支が改善した。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。