読む価値
46定例
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
中立
会社の説明から読み取った方向です。規模
18650
百万円（分割する資産の帳簿価格）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。この取引
本新設分割開示した会社名古屋鉄道
議決権所有割合は、株主総会で投票できる権利のうち、この取引の後に持つことになる割合です。異動前の割合は、この書類では述べられていません。
日程点の間隔は実際の日数に比例します。決議から実行まで51日。白い点は、書類が「予定」としている日付です。
対象会社
当社グループバス会社の経営管理等
所在地 名古屋市中村区資本金 100 百万円設立年月日 2022 年７月１日（予定）
対価と費用
対価の種類株式（新設会社が普通株式2,000株を発行し、その総数を当社に対して割当て交付）
業績への影響
本新設分割による当社連結及び単体業績への影響は軽微であります。
手続きと前提
実行の前提条件株主総会の承認を得ることなく行う（会社法第805条の規定に基づく簡易分割の要件を満たすため）
取得後の経営体制新設会社の商号は名鉄グループバスホールディングス株式会社、代表取締役社長は清水良一。新設会社は名古屋鉄道の100％子会社となり、当社から承継する雇用契約はない。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 取引の名称 | 本新設分割 |
| 対象会社の名称 | 名鉄グループバスホールディングス株式会社 |
| 対象会社の事業内容 | 当社グループバス会社の経営管理等 |
| 対象会社の所在地 | 名古屋市中村区 |
| 対象会社の資本金 | 100 百万円 |
| 対象会社の設立年月日 | 2022 年７月１日（予定） |
| 対価の種類 | 株式（新設会社が普通株式2,000株を発行し、その総数を当社に対して割当て交付） |
| 取得株式数 | 2,000株（新設会社が発行し、総数を当社に割当て交付。議決権の数は記載なし） |
| 議決権所有割合 | 異動後 100.00％（2022年７月１日予定）（異動前は非開示） |
| 業績への影響 | 本新設分割による当社連結及び単体業績への影響は軽微であります。 |
| 取締役会決議日 | 2022 年５月11日 |
| 実行日・効力発生日 | 2022 年７月１日（予定） |
| 実行の前提条件 | 株主総会の承認を得ることなく行う（会社法第805条の規定に基づく簡易分割の要件を満たすため） |
| 取得後の経営体制 | 新設会社の商号は名鉄グループバスホールディングス株式会社、代表取締役社長は清水良一。新設会社は名古屋鉄道の100％子会社となり、当社から承継する雇用契約はない。 |
この書類が述べていない項目（18件）
相手方の名称対象会社の売上高対象会社の営業利益対象会社の当期純利益対象会社の純資産取得価額取得価額以外の費用合併比率・株式交換比率公開買付価格買付予定数の下限公開買付期間資金の手当てのれんの金額特別損益の金額契約締結日価額算定の方法第三者算定機関特別委員会
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。新型コロナウイルス感染症による需要減少など厳しい事業環境に対応し、バス事業会社の経営管理機能を強化するため。グループ内で運営ノウハウを共有し、効率的なオペレーション、経営効率化、競争力強化を図るとしている。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。