少子高齢化・沿線人口流出による鉄道利用減少
FY2017に初出。10回の記載のうち9回が「再掲」。直近の記載はFY2020-Q2。
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2024年。10社中3社が悪化側に。
直近の記載が「再掲」なのは、ほかに8社。
- FY2020-Q2再掲有価証券報告書
「沿線人口の減少対策としては、駅を中心としたまちづくりが推進されることにより、人口定着や鉄道の利用促進が図られるよう沿線自治体と連携した取組を進めている。」
沿線人口の減少を前提に、人口定着と鉄道利用促進を図る対応を継続している。 - FY2020-Q1再掲有価証券報告書
「沿線人口の減少対策としては、駅を中心としたまちづくりが推進されることにより、人口定着や鉄道の利用促進が図られるよう沿線自治体と連携した取組を進めている。」
沿線人口の減少を前提に、駅を中心としたまちづくりと沿線自治体との連携によって人口定着・利用促進を図る対応を継続している。 - FY2019再掲有価証券報告書
「当社グループの事業エリアにおいては、今後さらに加速するとみられる少子化・高齢化、沿線からの人口流出など社会構造の変化等により、鉄道事業のご利用者数は今後も減少傾向が続くと予想しており」
少子高齢化、沿線人口流出などにより鉄道利用者数の減少傾向が続くとの見通しを継続している。 - FY2019-Q3再掲有価証券報告書
「沿線の人口減少に対応するため、「神戸電鉄粟生線地域公共交通網形成計画」をはじめ、沿線自治体が主体となって策定・推進する交通計画の協議に参画するなど」
沿線人口の減少を前提に、交通計画の協議への参画と利用促進に取り組んでいる。 - FY2019-Q2再掲有価証券報告書
「沿線の人口減少に対応するため、「神戸電鉄粟生線地域公共交通網形成計画」をはじめ、沿線自治体が主体となって策定・推進する交通計画の協議に参画するなど」
沿線人口の減少を前提に、交通計画の協議への参画と利用促進に取り組んでいる。 - FY2019-Q1再掲有価証券報告書
「沿線の人口減少に対応するため、「神戸電鉄粟生線地域公共交通網形成計画」をはじめ、沿線自治体が主体となって策定・推進する交通計画の協議に参画するなど」
沿線人口の減少を前提に、交通計画の実現と利用促進に取り組んでいる。 - FY2018再掲有価証券報告書
「当社グループの事業エリアにおいては、今後さらに加速するとみられる少子化・高齢化、沿線からの人口流出など社会構造の変化等により、鉄道事業のご利用者数は今後も減少傾向が続くと予想しており」
少子高齢化、沿線人口流出などにより鉄道利用者数の減少傾向が続くとの見通しを継続している。 - FY2018-Q3再掲有価証券報告書
「また、沿線の人口減少に対応するため、「神戸電鉄粟生線地域公共交通網形成計画」をはじめ、沿線自治体が策定した交通計画の実現に向け協力するとともに」
沿線人口の減少を前提に、交通計画の実現と利用促進に取り組んでいる。 - FY2018-Q2再掲有価証券報告書
「また、沿線の人口減少に対応するため、「神戸電鉄粟生線地域公共交通網形成計画」をはじめ、沿線自治体が策定した交通計画の実現に向け協力するとともに」
沿線人口の減少を前提に、交通計画の実現と利用促進に取り組んでいる。 - FY2017初出有価証券報告書
「今後さらに加速するとみられる少子化・高齢化、沿線からの人口流出など社会構造の変化等により、鉄道事業のご利用者数は今後も減少傾向が続くと予想しており」
少子高齢化や沿線人口流出により、鉄道利用者数の減少傾向が今後も続くと予想している。