読む価値
51定例
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
改善
会社の説明から読み取った方向です。規模
821
百万円書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。修正された予想
2027年３月期・第２四半期（中間期）前回予想の公表 2026年５月14日売上高19,030→19,898百万円
+4.5%
営業利益-310→401百万円
+229.4%
経常利益-210→514百万円
+344.8%
親会社株主に帰属する当期純利益-230→591百万円
+357.0%
１株当たり当期純利益-7.57→19.47円 銭
+357.2%
棒の長さは、この書類で最も大きく動いた項目を基準にした相対的な変化幅です。 点線の増減率は、会社が率を示していないため、公表された2つの数値から算出したものです。
修正の理由
駅前大橋ルート開業等による運送収入の増加、運行補助金の一部の前倒し計上、建設業での工事進捗の上振れ、費用の一部が下期にまわったことにより、当初予想を上回る見込みとなったため。
前期実績売上高16,257百万円、営業利益△102百万円、経常利益11百万円、親会社株主に帰属する中間純利益△24百万円、１株当たり中間純利益△0.80円
連結・個別の別連結
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 売上高 | 19,030百万円 → 19,898百万円（+4.5%） |
| 営業利益 | -310百万円 → 401百万円 |
| 経常利益 | -210百万円 → 514百万円 |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | -230百万円 → 591百万円 |
| １株当たり当期純利益 | -7.57円 銭 → 19.47円 銭 |
| 対象決算期 | 2027年３月期 |
| 対象期間 | 第２四半期（中間期） |
| 前回予想の公表日 | 2026年５月14日 |
| 前期実績 | 売上高16,257百万円、営業利益△102百万円、経常利益11百万円、親会社株主に帰属する中間純利益△24百万円、１株当たり中間純利益△0.80円 |
| 修正の理由 | 駅前大橋ルート開業等による運送収入の増加、運行補助金の一部の前倒し計上、建設業での工事進捗の上振れ、費用の一部が下期にまわったことにより、当初予想を上回る見込みとなったため。 |
| 連結・個別の別 | 連結 |
この書類が述べていない項目（2件）
特別損失の内容と金額配当予想の修正
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。駅前大橋ルートの開業などによる運送収入の増加、運行補助金の一部の前倒し計上、建設業での工事進捗の上振れにより売上高が増加する見込みとなった。また、費用の一部が下期に繰り越されたため、営業利益・経常利益・中間純利益も上振れる見込みとしている。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。