読む価値
78重要
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
強弱が混在
会社の説明から読み取った方向です。規模
-13.7
%書きぶり
確定を避けている
どれだけ断定的に書かれているかです。修正された予想
2027年３月期・第２四半期累計及び通期売上高—→—百万円
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営業利益—→—百万円
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経常利益—→—百万円
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親会社株主に帰属する当期純利益—→—百万円
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１株当たり当期純利益—→—円 銭
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棒の長さは、この書類で最も大きく動いた項目を基準にした相対的な変化幅です。
修正の理由
広島駅前ルート開業効果の継続、バス運行補助金の科目変更、株式会社Ａ＆Ｃの連結子会社化により増収を見込む。一方、人件費、設備投資の進捗に伴う減価償却費、資源価格、金利上昇に伴う支払利息の増加が見込まれ、特別損失が大きく減少するものの、親会社株主に帰属する当期純利益は減益となる見通し。
特別損失の内容と金額
2026年３月期に固定資産除却損115百万円、固定資産圧縮損3,837百万円、減損損失649百万円、投資有価証券評価損162百万円、その他77百万円を計上し、特別損失合計は4,843百万円。2027年３月期は特別損失が大きく減少する見通しだが、金額は非開示。
前期実績2026年３月期実績：売上高37,470百万円、営業損失△290百万円、経常損失△129百万円、親会社株主に帰属する当期純利益1,158百万円、１株当たり当期純利益38.14円
配当予想の修正2027年３月期の年間配当予想は8.00円（第２四半期末0.00円、期末8.00円）。修正の有無についての明示は非開示。
連結・個別の別連結
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 売上高 | 非開示 → 第２四半期累計19,030、通期40,880（第２四半期累計19.8％、通期9.1％） |
| 営業利益 | 非開示 → 第２四半期累計△310、通期810 |
| 経常利益 | 非開示 → 第２四半期累計△210、通期870 |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 非開示 → 第２四半期累計△230、通期1,000（第２四半期累計―、通期△13.7％） |
| １株当たり当期純利益 | 非開示 → 第２四半期累計△7.57、通期32.92 |
| 対象決算期 | 2027年３月期 |
| 対象期間 | 第２四半期累計及び通期 |
| 前期実績 | 2026年３月期実績：売上高37,470百万円、営業損失△290百万円、経常損失△129百万円、親会社株主に帰属する当期純利益1,158百万円、１株当たり当期純利益38.14円 |
| 修正の理由 | 広島駅前ルート開業効果の継続、バス運行補助金の科目変更、株式会社Ａ＆Ｃの連結子会社化により増収を見込む。一方、人件費、設備投資の進捗に伴う減価償却費、資源価格、金利上昇に伴う支払利息の増加が見込まれ、特別損失が大きく減少するものの、親会社株主に帰属する当期純利益は減益となる見通し。 |
| 特別損失の内容と金額 | 2026年３月期に固定資産除却損115百万円、固定資産圧縮損3,837百万円、減損損失649百万円、投資有価証券評価損162百万円、その他77百万円を計上し、特別損失合計は4,843百万円。2027年３月期は特別損失が大きく減少する見通しだが、金額は非開示。 |
| 配当予想の修正 | 2027年３月期の年間配当予想は8.00円（第２四半期末0.00円、期末8.00円）。修正の有無についての明示は非開示。 |
| 連結・個別の別 | 連結 |
この書類が述べていない項目（1件）
前回予想の公表日
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。2026年3月期は、駅前大橋ルートの開業、インバウンド客・国内旅行客の増加、交通サービスの改善、不動産業の好調などにより増収となった。2027年3月期は、広島駅前ルート開業効果や株式会社Ａ＆Ｃの連結子会社化で増収を見込む一方、人件費・減価償却費・資源価格・支払利息の増加により、特別損失が大きく減少しても親会社株主に帰属する当期純利益は減益となる見通しとしている。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。