ゼロ（9028）・リスク顕在化
中国事業における特定自動車メーカーへの売上依存と入札リスク
FY2020に初出。2回の記載のうち1回が「顕在化」で、最初の「顕在化」はFY2026。直近の記載はFY2026。
2記載
7年にわたる
0うち適時開示
動きの推移
同じテーマの他社
特定取引先への売上依存36社が書いているテーマ・逆風38社・追い風0社
ゼロがこのテーマで「悪化」側に入ったのは2026年。同じテーマの他社の中央値（2020年）より6年遅い。
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2025年。24社中12社が悪化側に。
直近の記載が「顕在化」なのは、ほかに0社。
尾根＝前進を書いた年、谷＝悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大（1本指はページのスクロール）。
比べている36社のうち14社を表示しています。上の文は36社すべてから計算しています。全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
- FY2026顕在化有価証券報告書
「中国における車両輸送事業においては、日系メーカーの新車輸送需要が低調に推移する中、契約更新に伴う売上単価減少の影響も加わった結果、減収になりました。」
中国事業の特定メーカーへの依存・入札等に伴うリスクが、日系メーカーの需要低迷と契約更新による売上単価低下として実際の減収に現れた。 - FY2020初出有価証券報告書
「中国では、2004年の創業以来、順調に事業を拡大し収益を上げておりますが、一部の自動車メーカーに売上高の大半を依存しており、３年毎に行われる入札により業績が左右されることに留意する必要があります。」
中国事業について、一部自動車メーカーへの売上集中と、3年ごとの入札結果による業績変動リスクを初めて明示している。