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百万円（営業利益の前年同期比増減額）書きぶり
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どれだけ断定的に書かれているかです。この資料の中身
決算説明資料2027年3月期 第2四半期会社の説明として取り出せた項目 5 件
決算の数字（この資料の要点は下の説明です）
売上高217,263百万円+3.2%
営業利益49,244百万円-1.6%
経常利益43,124百万円-2.8%
純利益29,234百万円-16.3%
通期業績予想
営業収益
437,200百万円
営業利益
81,400百万円
経常利益
69,000百万円
親会社株主に帰属する中間純利益
50,000百万円
EBITDA
157,700百万円
この資料で会社が説明したこと
計画に対する自己評価会社が自分の計画に対して、自分でどう評価しているかです。
各段階利益は概ね想定どおりに進捗増減要因の内訳数字が動いた理由として、会社が挙げたものです。
- 旅客運輸収入増収+52億円
- 運輸業その他収入減収-7億円
- 不動産事業増収+3億円
- ライフ・ビジネスサービス事業増収+14億円
- その他・セグメント調整+4億円
- 人件費増加-44億円
- 経費増加-16億円
- 諸税増加約0億円
- 減価償却費増加-14億円
主要KPI会社が経営の目安として重視している指標です。
- 輸送人員1,331,129千人前年同期比+2.8%
- 定期輸送人員702,634千人前年同期比+3.0%
- 定期外輸送人員628,495千人前年同期比+2.5%
- 平日の改札機入出場数+2.4%前年同期比増加率
- 休日の改札機入出場数+2.0%前年同期比増加率
セグメント別実績
- 運輸業売上197,438百万円（前年比 +2.3%）営業利益40,667百万円（前年比 -4.8%）
- 不動産事業売上7,543百万円（前年比 +5.5%）
- ライフ・ビジネスサービス事業売上14,305百万円（前年比 +11.5%）
年間配当
1株当たり年間配当額44円
中間配当22円
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 資料の種類 | 決算説明資料 |
| 対象決算期 | 2027年3月期 第2四半期 |
| 売上高 | 217,263百万円（前年比 +3.2%） |
| 営業利益 | 49,244百万円（前年比 -1.6%） |
| 経常利益 | 43,124百万円（前年比 -2.8%） |
| 純利益 | 29,234百万円（前年比 -16.3%） |
| 通期業績予想 | 営業収益 437,200百万円 / 営業利益 81,400百万円 / 経常利益 69,000百万円 / 親会社株主に帰属する中間純利益 50,000百万円 / EBITDA 157,700百万円 |
| 計画に対する自己評価 | 各段階利益は概ね想定どおりに進捗 |
| セグメント別実績 | セグメント 運輸業 / 売上 197,438百万円（前年比 +2.3%） / 営業利益 40,667百万円（前年比 -4.8%）、セグメント 不動産事業 / 売上 7,543百万円（前年比 +5.5%） / 利益 非開示、セグメント ライフ・ビジネスサービス事業 / 売上 14,305百万円（前年比 +11.5%） / 利益 非開示 |
| 増減要因の内訳 | 要因 旅客運輸収入増収 / 金額 +52億円、要因 運輸業その他収入減収 / 金額 -7億円、要因 不動産事業増収 / 金額 +3億円、要因 ライフ・ビジネスサービス事業増収 / 金額 +14億円、要因 その他・セグメント調整 / 金額 +4億円、要因 人件費増加 / 金額 -44億円、要因 経費増加 / 金額 -16億円、要因 諸税増加 / 金額 約0億円、要因 減価償却費増加 / 金額 -14億円 |
| 主要KPI | 指標名 輸送人員 / 値 1,331,129千人 / 前年同期比 2.8千人、指標名 定期輸送人員 / 値 702,634千人 / 前年同期比 3千人、指標名 定期外輸送人員 / 値 628,495千人 / 前年同期比 2.5千人、指標名 平日の改札機入出場数 / 値 +2.4% / 前年同期比 増加率、指標名 休日の改札機入出場数 / 値 +2.0% / 前年同期比 増加率 |
| 年間配当 | 1株当たり年間配当額 44円 / 中間配当 22円 / 期末配当 非開示 |
この書類が述べていない項目（19件）
売上総利益率営業利益率販管費当四半期3か月の実績通期予想に対する進捗率単価と数量の指標店舗数・拠点数従業員数業績見通しの前提見通しに織り込んだリスク額中期経営計画の目標財務目標配当性向自己株式取得設備投資額受注高・受注残高市場規模・シェア質疑応答の論点新しい施策
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。営業収益は旅客運輸収入の増加などで増加したが、営業費は経費・人件費の増加などで増加した。中間純利益の減少は、前年同期に退職給付制度改定益などの一過性の特別利益を計上した反動による。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。