読む価値
53定例
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
強弱が混在
会社の説明から読み取った方向です。規模
550
億円（通期営業利益予想の前回予想比増額）書きぶり
断定的
どれだけ断定的に書かれているかです。この資料の中身
決算短信補足資料2027年3月期 第2四半期（中間期）会社の説明として取り出せた項目 6 件
決算の数字（この資料の要点は下の説明です）
売上高10,129億円+3.1%
営業利益4,471億円-1.5%
経常利益4,259億円+0.1%
純利益2,884億円-3.2%親会社株主に帰属する中間純利益
当四半期3か月の実績
運輸収入
4,067億円
前年同期比+1.1%
輸送人キロ
17,763百万人キロ
前年同期比-0.1%
通期業績予想
連結
営業収益
20,490億円
営業費
12,920億円
営業利益
7,570億円
経常利益
7,150億円
親会社株主に帰属する当期純利益
4,870億円
単体
営業収益
16,730億円
運輸収入
15,940億円
営業費
9,670億円
営業利益
7,060億円
経常利益
6,590億円
当期純利益
4,550億円
この資料で会社が説明したこと
増減要因の内訳数字が動いた理由として、会社が挙げたものです。
- 運輸収入の増95億円
- 駅店舗・百貨店の売上の増59億円
- 駅商業施設の賃料収入の増20億円
- 鉄道車両等製造業の売上の増131億円
- 人件費の増45億円
- 動力費の増33億円
- 修繕費の増78億円
- 業務費の増60億円
- 関係会社株式評価損の計上-41億円
新しい施策
- 通期業績予想の上方修正
- 中間配当および期末配当予想の1株当たり17円への増額
- 100億円を上限とする自己株式取得
- 取得株式の全数消却
主要KPI会社が経営の目安として重視している指標です。
- 新幹線運輸収入7,403億円前年同期比+1.1%
- 在来線運輸収入542億円前年同期比+2.2%
- 輸送人キロ（合計）34,755百万人キロ前年同期比+0.1%
- 定期輸送人キロ3,418百万人キロ前年同期比+2.3%
- 定期外輸送人キロ31,338百万人キロ前年同期比-0.1%
セグメント別実績
運輸業
売上高8,282億円
売上高前年同期比1.2億円
営業利益4,174億円
営業利益前年同期比-2.5億円
流通業
売上高950億円
売上高前年同期比7.3億円
営業利益83億円
営業利益前年同期比16.7億円
不動産業
売上高464億円
売上高前年同期比-0.8億円
営業利益137億円
営業利益前年同期比0.6億円
その他
売上高1,326億円
売上高前年同期比8.7億円
営業利益86億円
営業利益前年同期比38.1億円
年間配当
1株当たり年間配当額34円
中間配当17円
期末配当予想17円
自己株式取得
金額上限100億円
取得株式の全数消却あり
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 資料の種類 | 決算短信補足資料 |
| 対象決算期 | 2027年3月期 第2四半期（中間期） |
| 売上高 | 10,129億円（前年比 +3.1%） |
| 営業利益 | 4,471億円（前年比 -1.5%） |
| 経常利益 | 4,259億円（前年比 +0.1%） |
| 純利益 | 2,884億円（親会社株主に帰属する中間純利益）（前年比 -3.2%） |
| 当四半期3か月の実績 | 運輸収入 4,067億円 / 輸送人キロ 17,763百万人キロ |
| 通期業績予想 | 連結 営業収益 20,490億円 / 営業費 12,920億円 / 営業利益 7,570億円 / 経常利益 7,150億円 / 親会社株主に帰属する当期純利益 4,870億円 / 単体 営業収益 16,730億円 / 運輸収入 15,940億円 / 営業費 9,670億円 / 営業利益 7,060億円 / 経常利益 6,590億円 / 当期純利益 4,550億円 |
| セグメント別実績 | 運輸業 売上高 8,282億円 / 売上高前年同期比 1.2億円 / 営業利益 4,174億円 / 営業利益前年同期比 -2.5億円 / 流通業 売上高 950億円 / 売上高前年同期比 7.3億円 / 営業利益 83億円 / 営業利益前年同期比 16.7億円 / 不動産業 売上高 464億円 / 売上高前年同期比 -0.8億円 / 営業利益 137億円 / 営業利益前年同期比 0.6億円 / その他 売上高 1,326億円 / 売上高前年同期比 8.7億円 / 営業利益 86億円 / 営業利益前年同期比 38.1億円 |
| 増減要因の内訳 | 要因 運輸収入の増 / 金額 95億円、要因 駅店舗・百貨店の売上の増 / 金額 59億円、要因 駅商業施設の賃料収入の増 / 金額 20億円、要因 鉄道車両等製造業の売上の増 / 金額 131億円、要因 人件費の増 / 金額 45億円、要因 動力費の増 / 金額 33億円、要因 修繕費の増 / 金額 78億円、要因 業務費の増 / 金額 60億円、要因 関係会社株式評価損の計上 / 金額 -41億円 |
| 主要KPI | 指標名 新幹線運輸収入 / 値 7,403億円 / 前年同期比 1.1億円、指標名 在来線運輸収入 / 値 542億円 / 前年同期比 2.2億円、指標名 輸送人キロ（合計） / 値 34,755百万人キロ / 前年同期比 0.1百万人キロ、指標名 定期輸送人キロ / 値 3,418百万人キロ / 前年同期比 2.3百万人キロ、指標名 定期外輸送人キロ / 値 31,338百万人キロ / 前年同期比 -0.1百万人キロ |
| 年間配当 | 1株当たり年間配当額 34円 / 中間配当 17円 / 期末配当予想 17円 |
| 自己株式取得 | 金額上限 100億円 / 期間 非開示 / 取得株数 非開示 / 取得株式の全数消却 あり |
| 新しい施策 | 通期業績予想の上方修正、中間配当および期末配当予想の1株当たり17円への増額、100億円を上限とする自己株式取得、取得株式の全数消却 |
この書類が述べていない項目（17件）
売上総利益率営業利益率販管費通期予想に対する進捗率計画に対する自己評価単価と数量の指標店舗数・拠点数従業員数業績見通しの前提見通しに織り込んだリスク額中期経営計画の目標財務目標配当性向設備投資額受注高・受注残高市場規模・シェア質疑応答の論点
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。運輸収入はビジネス、観光、訪日外国人の利用が堅調に推移し、前年度に大阪・関西万博が開催された影響を上回って増加した。営業費は、当社およびグループ会社の労務費等の上昇により増加した。通期予想の上方修正は上期の実績等を反映したもの。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。