東日本旅客鉄道（9020）・事実再掲
鉄道システムの変革と社員の急速な世代交代
FY2018-Q3に初出。7回の記載のうち3回が「再掲」。直近の記載はFY2025-H1。
7記載
7年にわたる
0うち適時開示
動きの推移
同じテーマの他社
鉄道システム変革と世代交代への対応1社が書いているテーマ・逆風1社・追い風0社
このテーマで動きを比べられる他社は、まだありません。
全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
- FY2025-H1再掲有価証券報告書
「また、当社グループは鉄道のシステムチェンジや社員の急速な世代交代など、様々な変革課題に直面しています。」
鉄道システムの変化や社員の急速な世代交代を、継続的な変革課題として記載している。 - FY2022-Q2再掲有価証券報告書
「当第２四半期連結会計期間末の繰延税金資産の回収可能性の会計上の見積りにおいては、鉄道運輸収入が新型コロナウイルス感染症流行前の水準と比較し、2021年度内に約85％まで、2022年度内に約90％まで回復するものの、テレワークの浸透などの社会的な構造変化の影響は継続するものと仮定しております。」
鉄道システム・世代交代等の変革課題に加え、感染症後の需要回復について年度別の仮定を継続して示している。 - FY2021需要回復率の仮定を明示有価証券報告書
「鉄道運輸収入は新型コロナウイルス感染症流行前の水準と比較し、2021年度内に約85％まで、2022年度内に約90％まで回復するものの、テレワークの浸透などの社会的な構造変化の影響は継続するものと想定しております。」
鉄道システムの変革・世代交代に加え、感染症後の需要回復について具体的な年度別仮定を示した。 - FY2021-Q3需要回復仮定の後ずれ有価証券報告書
「しかしながら、感染症の影響が拡大していることから、当第３四半期連結会計期間末の会計上の見積りにおいては、需要は翌連結会計年度内に一定の水準まで回復するとの仮定に変更しております。」
感染症の影響拡大を踏まえ、需要回復の会計上の仮定を当連結会計年度内から翌連結会計年度内へ変更した。 - FY2019再掲有価証券報告書
「また、当社グループは、会社発足から30年以上が経過し、社員の世代交代の進展や鉄道ネットワークの拡充など、様々な変革課題に直面しております。」
会社発足から30年以上を経た社員世代交代や鉄道ネットワーク拡充を、継続的な変革課題として記載している。 - FY2018生産年齢人口20％減を見据えた業務改革有価証券報告書
「「オペレーション＆メンテナンス」 ～生産年齢人口20％減を見据えた仕事のしくみをつくる～」
社員の世代交代等の変革課題に関連して、生産年齢人口20％減を見据えた仕事の仕組みづくりを課題として明示した。 - FY2018-Q3初出有価証券報告書
「また、当社グループは、会社発足から30年が経過し、鉄道のシステムチェンジや社員の急速な世代交代など、様々な変革課題に直面しております。」
会社発足から30年を経た構造的な変革課題として、鉄道システムの変化と社員の急速な世代交代を明示した。