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台（自動運転車両の運用台数）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。発表された内容
自動運転レベル4・EVバス「EVO（エヴォ）」自動運転レベル3・EVバス「ARMA」自動運転実証実験支援サービスプログラム
適用分野（この発表が対象とする用途）
自動運転実証実験地域交通運送業自治体・交通事業者の自動運転導入
提供開始日2024年10月1日時点でEVOは導入済み。EVOを使用する実証実験第1号案件は沖縄県で予定。具体的な開始日は非開示
会社が数字で示したこと
定量的な効果
自動運転車両を2台運用。ARMAはこれまで15件の自動運転実証実験に活用
利用実績
ARMA：2021年導入以降、15件の自動運転実証実験に活用。EVOの利用実績は非開示
相手先と当社の関係
芙蓉総合リース8424
当社との関係
芙蓉リースグループはNavya Mobility SAS製車両を導入。株式会社マクニカとは自動運転実証実験支援サービスプログラムを共同提供。
相手先Navya Mobility SAS株式会社マクニカ
Navya Mobility SAS：所在地・代表者・資本金・設立年・事業内容は非開示、株式会社マクニカ：神奈川県横浜市、代表取締役社長 原 一将。その他の概要は非開示
拠点（この発表が示した場所）
EVO乗車定員15人（座席11人・立席4人）、最大走行時間9時間、走行距離100km。最高速度25km/h、推奨速度20km/h未満
この発表で、会社は契約金額・提供価格・業績への影響のいずれにも触れていません。
出典（会社が根拠として挙げた資料）
2021年6月16日付けプレスリリース
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 対象製品・サービス名 | 自動運転レベル4・EVバス「EVO（エヴォ）」、自動運転レベル3・EVバス「ARMA」、自動運転実証実験支援サービスプログラム |
| 相手先 | Navya Mobility SAS、株式会社マクニカ |
| 相手先の概要 | Navya Mobility SAS：所在地・代表者・資本金・設立年・事業内容は非開示、株式会社マクニカ：神奈川県横浜市、代表取締役社長 原 一将。その他の概要は非開示 |
| 当社との関係 | 芙蓉リースグループはNavya Mobility SAS製車両を導入。株式会社マクニカとは自動運転実証実験支援サービスプログラムを共同提供。 |
| 提供開始日 | 2024年10月1日時点でEVOは導入済み。EVOを使用する実証実験第1号案件は沖縄県で予定。具体的な開始日は非開示 |
| 適用分野 | 自動運転実証実験、地域交通、運送業、自治体・交通事業者の自動運転導入 |
| 拠点の規模 | EVO乗車定員15人（座席11人・立席4人）、最大走行時間9時間、走行距離100km。最高速度25km/h、推奨速度20km/h未満 |
| 定量的な効果 | 自動運転車両を2台運用。ARMAはこれまで15件の自動運転実証実験に活用 |
| 利用実績 | ARMA：2021年導入以降、15件の自動運転実証実験に活用。EVOの利用実績は非開示 |
| 出典 | 2021年6月16日付けプレスリリース |
この書類が述べていない項目（8件）
契約金額提供価格契約締結日受賞名・認証名授与・認証機関登録番号・有効期限拠点所在地業績への影響
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。自動運転の高額な設備投資や専門技術が導入の障壁となっているため、保有車両を実証実験などに提供し、自治体や交通事業者などの導入を支援する。2台運用により、自動運転需要の拡大に対応し、レベル4自動運転サービスの実現にも寄与する狙い。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。