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書類が数値を示している場合のみ表示します。書きぶり
断定的
どれだけ断定的に書かれているかです。発表された内容
EV ライフサイクルサービス、エネルギーマネジメントシステム
適用分野（この発表が対象とする用途）
商用車を使用する事業者の脱炭素化、物流・トラック運送事業
提供開始日2024年10月1日（実績・開始日）
会社が数字で示したこと
定量的な効果
充電による待機時間の削減、電力使用ピークの緩和（数値は非開示）
利用実績
ヤマトオートワークスの会員約1,700社（サービス利用実績とは明記されていない）
相手先と当社の関係
芙蓉総合リース8424
当社との関係
芙蓉総合リースおよびその傘下のヤマトリースと機能連携・連携してサービスを提供。ヤマトリースは芙蓉総合リース60％、ヤマトホールディングス40％の出資関係。
相手先芙蓉総合リース株式会社、ヤマトリース株式会社
芙蓉総合リース株式会社：本社東京都千代田区、代表取締役社長は織田寛明。ヤマトリース株式会社：本社東京都豊島区、代表取締役社長は尾方直美。1977年3月設立。新車・中古車トラックのリース、調達・売却支援、運送会社向け経営課題支援サービスを提供。株主構成は芙蓉総合リース株式会社60％、ヤマトホールディングス株式会社40％（2024年10月1日現在）。
拠点（この発表が示した場所）
ヤマトオートワークスの全国72の整備拠点
全国72の整備拠点
この発表で、会社は契約金額・提供価格・業績への影響のいずれにも触れていません。
出典（会社が根拠として挙げた資料）
NEDO（国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構）の助成事業。参考プレスリリースはNEDOグリーンイノベーション基金事業に関する2022年7月19日付資料。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 対象製品・サービス名 | EV ライフサイクルサービス、エネルギーマネジメントシステム |
| 相手先 | 芙蓉総合リース株式会社、ヤマトリース株式会社 |
| 相手先の概要 | 芙蓉総合リース株式会社：本社東京都千代田区、代表取締役社長は織田寛明。ヤマトリース株式会社：本社東京都豊島区、代表取締役社長は尾方直美。1977年3月設立。新車・中古車トラックのリース、調達・売却支援、運送会社向け経営課題支援サービスを提供。株主構成は芙蓉総合リース株式会社60％、ヤマトホールディングス株式会社40％（2024年10月1日現在）。 |
| 当社との関係 | 芙蓉総合リースおよびその傘下のヤマトリースと機能連携・連携してサービスを提供。ヤマトリースは芙蓉総合リース60％、ヤマトホールディングス40％の出資関係。 |
| 提供開始日 | 2024年10月1日（実績・開始日） |
| 適用分野 | 商用車を使用する事業者の脱炭素化、物流・トラック運送事業 |
| 拠点所在地 | ヤマトオートワークスの全国72の整備拠点 |
| 拠点の規模 | 全国72の整備拠点 |
| 定量的な効果 | 充電による待機時間の削減、電力使用ピークの緩和（数値は非開示） |
| 利用実績 | ヤマトオートワークスの会員約1,700社（サービス利用実績とは明記されていない） |
| 出典 | NEDO（国立研究開発法人新エネルギー・産業技術総合開発機構）の助成事業。参考プレスリリースはNEDOグリーンイノベーション基金事業に関する2022年7月19日付資料。 |
この書類が述べていない項目（7件）
契約金額提供価格契約締結日受賞名・認証名授与・認証機関登録番号・有効期限業績への影響
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。車両を使用する事業者の脱炭素化を支援し、EV導入に伴う検討事項の多さや運用上の負担を軽減するため。EV導入、再エネ活用、補助金利用などにより、脱炭素と経済性の両立を目指す。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。