極東貿易（8093）・リスク対処
半導体不足による部品供給制限・自動車メーカー操業制限リスク
FY2022-Q3に初出。3回の記載のうち1回が「顕在化」で、最初の「顕在化」はFY2022。直近の記載はFY2024-Q3。
3記載
3年にわたる
0うち適時開示
動きの推移
同じテーマの他社
半導体不足による顧客の生産調整111社が書いているテーマ・逆風110社・追い風2社
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2025年。28社中9社が悪化側に。
直近の記載が「対処」なのは、ほかに54社。
尾根＝前進を書いた年、谷＝悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大（1本指はページのスクロール）。
比べている111社のうち14社を表示しています。上の文は111社すべてから計算しています。全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
- FY2024-Q3対処有価証券報告書
「また半導体不足の影響から回復した自動車産業向けが堅調に推移いたしました。」
半導体不足の影響を受けていた自動車産業向け事業について、回復し堅調に推移したと記載され、部品供給制限・自動車メーカーの操業制限による影響は一部弱まっている。 - FY2022顕在化有価証券報告書
「米国向けおよび中国自動車業界向け樹脂・塗料が好調に推移したものの、メキシコ向けは、半導体不足に伴う部品供給制限による自動車メーカーの操業制限の影響を受け落ち込みました。」
半導体不足に伴う部品供給制限と自動車メーカーの操業制限が、メキシコ向け樹脂・塗料事業の通期の落込みとして実際に現れた。 - FY2022-Q3初出有価証券報告書
「米国向けおよび中国自動車業界向け樹脂・塗料が好調に推移したものの、メキシコ向けは、半導体不足に伴う部品供給制限による自動車メーカーの操業制限の影響を受け落ち込みました。」
半導体不足による部品供給制限と自動車メーカーの操業制限が、メキシコ向け樹脂・塗料事業の落込みとして実際に現れた。