国内合理化と中国での新製品拡販
FY2017-Q3に初出。24回の記載のうち16回が「再掲」。直近の記載はFY2024-Q3。
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2024年。6社中2社が悪化側に。
直近の記載が「再掲」なのは、ほかに0社。
- FY2024-Q3再掲有価証券報告書
「一般包材は、国内では、自動車部品輸送関連等の需要の影響により売上は減少しました。中国では、各種部品関連の需要が低調に推移したことにより売上は減少しました。」
国内の自動車部品輸送関連と中国の各種部品関連需要がともに低調となり、既存の拡販テーマは地域別に弱含んでいる。 - FY2024-Q1再掲有価証券報告書
「一般包材は、国内では、自動車部品輸送関連等の販売が好調に推移したことから売上は増加しました。中国では、各種部品関連の需要が低調に推移したことにより売上は減少しました。」
国内の自動車部品輸送関連等は好調が続く一方、中国の各種部品関連需要は低調で減収となり、地域別の状況が前期から継続している。 - FY2023中国部品関連需要の再減速有価証券報告書
「一般包材は、国内では、自動車部品輸送関連等の販売が回復したことなどから売上は増加しました。中国では、各種部品関連の需要の影響により売上は減少しました。」
国内販売は回復した一方、前四半期まで好調とされていた中国の各種部品関連は、需要の影響により減収となった。 - FY2023-Q3再掲有価証券報告書
「一般包材は、国内では、自動車部品輸送関連等の販売が回復したことなどから売上は増加しました。中国では、各種部品関連の需要が好調に推移したことにより売上は増加しました。」
国内の自動車部品輸送関連が回復し、中国でも各種部品関連の需要好調により売上が増加している。 - FY2023-Q2再掲有価証券報告書
「一般包材は、国内では、自動車部品輸送関連等の販売が回復したことなどから売上は増加しました。中国では、各種部品関連の需要が好調に推移したことにより売上は増加しました。」
国内の自動車部品輸送関連が回復し、中国でも各種部品関連の需要好調により売上が増加している。 - FY2022-Q3再掲有価証券報告書
「一般包材は、国内では、自動車部品輸送関連等の販売が回復したことなどから売上は増加しました。中国では、各種部品関連の需要が好調に推移したことにより売上は増加しました。」
国内の自動車部品輸送関連が回復し、中国でも各種部品関連の需要好調により売上が増加している。 - FY2022-Q2再掲有価証券報告書
「一般包材は、国内では、自動車部品輸送関連等の販売が回復したことなどから売上は増加しました。中国では、各種部品関連の需要が好調に推移したことにより売上は増加しました。」
国内の自動車部品輸送関連が回復し、中国でも各種部品関連の需要好調により売上が増加している。既存の拡販・合理化テーマの進展を再確認している。 - FY2022-Q1前進有価証券報告書
「一般包材は、国内では、自動車部品輸送関連等の販売が回復したことなどから売上は増加しました。中国では、各種部品関連の需要が好調に推移したことにより売上は増加しました。」
前期まで低調だった国内自動車部品輸送関連の販売が回復し、中国でも各種部品関連の需要が好調となり、売上増加を報告している。 - FY2021再掲有価証券報告書
「一般包材は、国内では、自動車部品輸送関連等の販売が減少したことなどから売上は減少しました。中国では、各種部品関連の需要が低調に推移したことにより売上は減少しました。」
中国での各種部品関連需要の低調と国内販売減少が続いており、従来の拡販効果から状況が弱含んでいる。 - FY2021-Q3再掲有価証券報告書
「中国では、各種部品関連の需要が低調に推移したことにより売上は減少しました。」
中国での各種部品関連需要は前四半期に続き低調で、売上減少要因となっている。 - FY2021-Q2国内合理化による増益と中国需要低調の併存有価証券報告書
「一般包材は、国内では、自動車部品輸送関連等の販売が減少したことなどから売上は減少しました。中国では、各種部品関連の需要が低調に推移したことにより売上は減少しました。」
中国での各種部品関連需要は前四半期に続き低調で売上減少となった。一方、押出事業では生産合理化による固定費削減が増益要因として報告されている。 - FY2021-Q1中国部品関連需要の低調化有価証券報告書
「中国では、各種部品関連の需要が低調に推移したことにより売上は減少しました。」
前期まで報告されていた中国での各種部品関連の需要獲得・売上増加から、当四半期は需要低調による売上減少へ変化している。 - FY2020-Q3再掲有価証券報告書
「中国では、各種部品関連の需要獲得により売上は増加しました。」
中国で各種部品関連の需要獲得による売上増加を引き続き報告している。一方、国内では自動車部品輸送関連等の販売が減少している。 - FY2020-Q2再掲有価証券報告書
「一般包材は、国内では、自動車部品輸送関連等の販売が減少したことなどから売上は減少しました。中国では、各種部品関連の需要獲得により売上は増加しました。」
中国では各種部品関連の需要獲得による売上増加が続く一方、国内の自動車部品輸送関連等の販売減少により、その他全体では売上が減少している。 - FY2020-Q1再掲有価証券報告書
「中国では、各種部品関連の需要獲得により売上は増加しました。」
中国で各種部品関連の需要獲得による売上増加を引き続き報告している。一方、国内の自動車部品関連等の販売減少により、「その他」全体の売上高は減少している。 - FY2019-Q3再掲有価証券報告書
「一般包材は、国内では、自動車部品関連等、全般的に堅調であったことから、売上は増加しました。中国では、各種部品関連の需要獲得により売上は増加しました。」
国内の自動車部品関連と中国の各種部品関連で需要獲得・売上増加を報告している。既存施策の新たな段階到達や数値目標はない。 - FY2019-Q2再掲有価証券報告書
「一般包材は、国内では、自動車部品関連等、全般的に堅調であったことから、売上は増加しました。中国では、自動車、光学部品関連の需要獲得により売上は増加しました。」
国内の自動車部品関連と中国の自動車・光学部品関連で売上増加を報告している。前四半期に続く需要獲得であり、新たな施策や段階到達の明示はない。 - FY2019-Q1前進有価証券報告書
「一般包材は、国内では、自動車部品関連等、全般的に堅調であったことから、売上は増加しました。中国では、自動車、光学部品関連の需要獲得により売上は増加しました。これらの結果、その他の売上高は1,546百万円（前年同期比18.7％増）となりました。」
国内の自動車部品関連が堅調となり、中国でも自動車・光学部品関連の需要獲得により売上が増加した。その他売上高は1,546百万円、前年同期比18.7％増となっている。 - FY2018再掲有価証券報告書
「一般包材は、国内では、自動車関連の需要増加等により売上は増加しました。中国では、新規需要の伸び悩みにより売上は減少しました。」
国内の自動車関連需要による増収がある一方、中国では新規需要の伸び悩みが続き、同市場での新製品・新用途拡販の進展は限定的と報告している。 - FY2018-Q3再掲有価証券報告書
「一般包材は、国内では、自動車関連の需要増加はありましたが、売上は前年同期並みとなりました。中国では、新規需要の立ち上がりの遅れにより売上は減少しました。」
国内の自動車関連需要増加がある一方、中国では新規需要の立ち上がりの遅れが続き、売上減少要因となっている。 - FY2018-Q2再掲有価証券報告書
「中国では、新規需要の立ち上がりの遅れにより売上は減少しました。」
中国での新規需要の立ち上がりの遅れが続き、前四半期に続いて売上減少要因となっている。 - FY2018-Q1進展の鈍化有価証券報告書
「一般包材は、国内では、梱包材需要の減少もあり、売上は減少しました。中国では、新規需要の立ち上がりの遅れにより売上は減少しました。」
前年度に売上増加・増益への寄与として報告された中国の新製品・新用途拡販について、当四半期は新規需要の立ち上がりが遅れ、売上減少となっている。 - FY2017前進有価証券報告書
「中国では、新製品・新用途の拡販が寄与し、売上は増加しました。利益面では、国内の合理化や中国における新製品・新用途の拡販等により増益となりました。」
国内合理化に加え、中国での新製品・新用途の拡販が売上増加・増益に寄与したと通期実績として報告している。 - FY2017-Q3初出有価証券報告書
「利益面では、国内の合理化や中国における新製品の拡販等により増益となりました。」
一般包材等の収益改善要因として、国内の合理化と中国での新製品拡販を具体的な施策として記載している。