自動車用鍛造ホイールの需要縮小・新製品対応リスク
FY2016に初出。9回の記載のうち2回が「再掲」。直近の記載は2026-08-07。
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2020年。8社中4社が悪化側に。
直近の記載が「その他」なのは、ほかに1社。
- 2026-08-07その他決算
「自動車用鍛造ホイール事業において、米国の通商政策の動向が引き続き懸念されるものの、国内外の自動車メーカーによるＯＥＭ需要は底堅く推移する見通しであり、アフターマーケット向けについてもＢＢＳブランドの知名度を活かした販売施策の効果により、増収増益を見込んでおります。」
米国の通商政策への懸念を示す一方、国内外OEM需要とアフターマーケット販売については増収増益を見込んでいる。 - FY2026-H1販売地域・顧客別の業績分化有価証券報告書
「自動車用鍛造ホイール事業については、ＢＢＳジャパン株式会社において、国内向けＯＥＭの販売数量の減少がありましたが、海外向けＯＥＭや国内外のアフター市場向け販売は堅調に推移し、売上・利益とも前年同期の実績を上回りました。また、海外子会社のBBS Motorsport GmbHによる欧州でのホイール販売については、前期の大口取引の反動減による売上減少と利益率の低下により、売上・利益ともに前年同期の実績を大きく下回りましたが、当期計画に対しては、概ね順調に進捗しております。」
国内OEMの販売数量減少と欧州子会社の反動減が生じる一方、海外OEM・国内外アフター市場は堅調で、販売地域・顧客別に業績が分化している。 - FY2025再掲有価証券報告書
「これらに対し、同社では、将来の受注見込みの見える化を行いながら増産体制を整えるとともに、販売先、適用車種の偏りによる業績への影響を和らげるため、受注先の分散化を図っております。」
自動車用鍛造ホイールの需要縮小・顧客ニーズ対応リスクに対し、受注見込みの可視化、増産体制、受注先分散を継続している。 - FY2023-Q2対処有価証券報告書
「国内自動車メーカーの減産による影響が緩和し、ＯＥＭ供給が回復傾向にあるほか、同社のドイツ子会社BBS Motorsport GmbHによる業績の下支えや製造原価の削減効果もあったことから、売上・利益とも順調に推移しました。」
国内自動車メーカーの減産影響が緩和し、OEM供給の回復傾向、ドイツ子会社の下支え、製造原価削減により需要縮小リスクの影響が軽減した状況を記載している。 - FY2023-Q1自動車メーカー減産影響と回復兆候の併存有価証券報告書
「国内自動車メーカーの減産による影響が続くものの、下期にかけて売上回復の兆候が見られたほか、同社のドイツ子会社BBS Motorsport GmbHによる業績の下支えや製造原価の削減効果もあったことから、売上・利益とも順調に推移しました。」
国内自動車メーカーの減産影響が継続する一方、下期にかけた売上回復の兆候、ドイツ子会社の下支え、製造原価削減が記載されている。 - FY2020対処有価証券報告書
「これらに対し、同社では、将来の受注見込みの見える化を行いながら増産体制を整えるとともに、販売先、適用車種の偏りによる業績への影響を和らげるため、受注先の分散化を図っております。また、新しいモノづくりとして、軽量化・高剛性化・高強度化を追求しつつ、デザイン性のさらなる向上や製造コスト削減にも取り組んでおります。」
自動車用鍛造ホイールの需要・競争リスクに対し、受注見込みの可視化、増産体制、受注先の分散、新製品の性能・デザイン向上とコスト削減を進めている。 - FY2020-Q3顕在化有価証券報告書
「足元では新型コロナウイルス感染症の影響により世界の自動車生産台数の減少が顕在化するほか、」
自動車用鍛造ホイールの需要縮小リスクについて、世界の自動車生産台数の減少が実際に顕在化したと記載している。 - FY2017再掲有価証券報告書
「当社グループが市場や顧客からの支持を獲得できる新製品を提供できなければ需要が縮小し、当社グループの業績及び財務状況に影響を及ぼす可能性があります。」
自動車用鍛造ホイールについて、景気後退による需要縮小に加え、顧客支持を得る新製品を提供できないリスクを再確認している。 - FY2016初出有価証券報告書
「したがって、主要市場における景気後退及びそれに伴う需要の縮小は、当社グループの業績及び財務状況に影響を及ぼす可能性があります。また、他社との競争環境の中で、技術面やデザイン面において、高度化する自動車メーカーやコアユーザーのニーズに的確に対応していかなくてはなりません。」
自動車販売・アフターマーケット需要の縮小に加え、技術・デザイン面で高度化する顧客ニーズへの対応失敗をリスクとしている。