ドライバー不足による安定供給・配送確保リスク
FY2023に初出。8回の記載のうち6回が「再掲」。直近の記載は2026-08-07。
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2017年。16社中9社が悪化側に。
直近の記載が「再掲」なのは、ほかに22社。
- 2026-08-07再掲決算
「また円滑な組織体制づくりや物流・運送業界におけるポスト2024年問題に対応すべく人的資源の拡充にも努めてまいりました。」
ポスト2024年問題への対応として、円滑な組織体制づくりと人的資源の拡充を継続している。 - FY2026-H1再掲有価証券報告書
「また物流・運送業界におけるポスト2024年問題に対応すべく、円滑な組織体制づくりや人的資源の拡充にも努めてまいりました。」
物流・運送業界のポスト2024年問題への対応として、人的資源の拡充と組織体制づくりを継続している。 - FY2025-H1再掲有価証券報告書
「また円滑な組織体制づくりや物流・運送業界における2024年問題に対応すべく人的資源の拡充にも努めてまいりました。」
物流・運送業界の2024年問題への対応として、人的資源の拡充を進めていると記載している。ドライバー不足の深刻化自体については新たな記載はない。 - FY2024悪化有価証券報告書
「現在ドライバー不足が深刻化しており、当社においても商品の安定供給のために配送員の確保を最重要課題として取り組んでおります。」
ドライバー不足について、従来の将来予測から現在の深刻化との認識に変化し、配送員確保を最重要課題としている。 - FY2024-Q3再掲有価証券報告書
「当第３四半期連結累計期間において、当四半期報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のある事項の発生、又は前事業年度の有価証券報告書に記載した「事業等のリスク」についての重要な変更はありません。」
ドライバー不足による安定供給・配送確保リスクについて、重要な変更がないと記載している。 - FY2024-Q2再掲有価証券報告書
「当第２四半期連結累計期間において、本四半期報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のある事項の発生、又は前事業年度の有価証券報告書に記載した「事業等のリスク」についての重要な変更はありません。」
ドライバー不足による安定供給・配送確保リスクについて、重要な変更がないと記載している。 - FY2024-Q1再掲有価証券報告書
「当第１四半期連結累計期間において、当四半期報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のある事項の発生、又は前事業年度の有価証券報告書に記載した「事業等のリスク」についての重要な変更はありません。」
ドライバー不足による安定供給・配送確保リスクについて、重要な変更がないと記載している。 - FY2023初出有価証券報告書
「特に今後更なるドライバー不足が予測されるなか、安定的な供給と配送を確保するために計画的な採用と研修を進めてまいります。」
今後のドライバー不足を予測し、安定供給・配送への影響可能性と、計画的な採用・研修による対応を記載している。