TBK（7277）・リスク悪化
国内トラックメーカーへの販売先集中
FY2016に初出。5回の記載のうち2回が「再掲」。直近の記載はFY2026。
5記載
11年にわたる
0うち適時開示
動きの推移
同じテーマの他社
特定販売先への売上依存90社が書いているテーマ・逆風90社・追い風0社
TBKがこのテーマで「悪化」側に入ったのは2026年。同じテーマの他社の中央値（2023年）より3年遅い。
テーマ全体が最も大きく悪化側へ動いたのは2025年。67社中22社が悪化側に。
直近の記載が「悪化」なのは、ほかに16社。
尾根＝前進を書いた年、谷＝悪化を書いた年。奥ほど前向きな会社。 ドラッグで回転、スクロールで拡大、右ドラッグで移動。スマホは2本指で回転・拡大（1本指はページのスクロール）。
比べている90社のうち14社を表示しています。上の文は90社すべてから計算しています。全記録提出書類・適時開示・報道、新しい順
- FY2026悪化有価証券報告書
「いすゞ自動車株式会社 12,003 21.9」
最大販売先であるいすゞ自動車向け売上高の連結売上高に占める割合が21.9％となり、前年度の19.0％から上昇している。 - FY2021再掲有価証券報告書
「当社グループの主要な販売先は、国内普通トラック（積載量４トン以上）メーカーの他、海外の顧客も増えてきております。これら各社の技術開発の動向や調達方針の変更、市場・業界環境の急変等が生じた場合、当社の業績に影響を及ぼす可能性があります。」
海外顧客の増加を記載しつつ、主要販売先の技術開発・調達方針や市場環境の変化による業績影響リスクを継続している。 - FY2019再掲有価証券報告書
「当社グループの主要な販売先は、国内普通トラック（積載量４トン以上）メーカーの他、海外の顧客も増えてきております。これら各社の技術開発の動向や調達政策の変更、市場・業界環境の急変等が生じた場合、当社の業績に影響を及ぼす可能性があります。」
海外顧客の増加を記載しつつ、主要販売先の技術・調達政策や市場環境の変化が業績に影響するリスクを引き続き示している。 - FY2018対処有価証券報告書
「当社グループの主要な販売先は、国内普通トラック（積載量４トン以上）メーカーの他、海外の顧客も増えてきております。」
主要販売先に海外顧客も増えてきたとし、国内トラックメーカーへの販売先集中を一部緩和する方向を示している。 - FY2016初出有価証券報告書
「当社グループの主要な販売先は、国内普通トラック（積載量４トン以上）メーカーであります。これら各社の技術開発の動向や調達政策の変更、市場・業界環境の急変等が生じた場合、当社の業績に影響を及ぼす可能性があります。」
主要販売先である国内トラックメーカーの技術・調達政策や市場環境を業績変動要因としている。