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業績予想の修正7272ヤマハ発動機自動車・輸送機

2025年12月期通期連結業績予想および配当予想の修正並びに個別業績見込みと前期実績との差異に関するお知らせ

2025年12月期の連結通期予想を、売上収益は400億円減、営業利益は60億円増、親会社の所有者に帰属する当期利益は285億円減へ修正した。期末配当は25円から10円、年間配当は50円から35円へ減額し、個別業績は前期比で増収・減益となる見込みを示した。

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修正された予想

2025年12月期・通期前回予想の公表 2025年8月5日
売上高2,570,000→2,530,000百万円
-1.6%
営業利益120,000→126,000百万円
+5.0%
親会社株主に帰属する当期純利益45,000→16,500百万円
-63.3%
1株当たり当期純利益46.34→16.99円 銭
-63.3%

棒の長さは、この書類で最も大きく動いた項目を基準にした相対的な変化幅です。 点線の増減率は、会社が率を示していないため、公表された2つの数値から算出したものです。

修正の理由

繰延税金資産の回収可能性を慎重に検討し、取崩し額を精査した結果、法人税等調整額(損)を計上する見込みとなった。背景には、当社単体および米国子会社YMUSにおける米国追加関税によるコスト増加や事業環境の変化がある。個別業績では、計画的な投資の継続、物価上昇・人件費上昇、研究開発費を中心とする経費増加、その他収益の減少を挙げている。

前期実績連結:売上収益2,576,179百万円、営業利益181,515百万円、親会社の所有者に帰属する当期利益108,069百万円、基本的1株当たり当期利益110.12円/個別:売上高869,584百万円、経常利益98,221百万円、当期純利益89,775百万円、基本的1株当たり当期純利益91.47円
配当予想の修正期末配当を25.00円から10.00円へ、年間配当を50.00円から35.00円へ修正。
連結・個別の別連結/個別(単体)
修正された予想
項目内容
売上高2,570,000百万円 → 2,530,000百万円(-1.6%)
営業利益120,000百万円 → 126,000百万円(+5.0%)
親会社株主に帰属する当期純利益45,000百万円 → 16,500百万円(-63.3%)
1株当たり当期純利益46.34円 銭 → 16.99円 銭
対象決算期2025年12月期
対象期間通期
前回予想の公表日2025年8月5日
前期実績連結:売上収益2,576,179百万円、営業利益181,515百万円、親会社の所有者に帰属する当期利益108,069百万円、基本的1株当たり当期利益110.12円/個別:売上高869,584百万円、経常利益98,221百万円、当期純利益89,775百万円、基本的1株当たり当期純利益91.47円
修正の理由繰延税金資産の回収可能性を慎重に検討し、取崩し額を精査した結果、法人税等調整額(損)を計上する見込みとなった。背景には、当社単体および米国子会社YMUSにおける米国追加関税によるコスト増加や事業環境の変化がある。個別業績では、計画的な投資の継続、物価上昇・人件費上昇、研究開発費を中心とする経費増加、その他収益の減少を挙げている。
配当予想の修正期末配当を25.00円から10.00円へ、年間配当を50.00円から35.00円へ修正。
連結・個別の別連結/個別(単体)
この書類が述べていない項目(2件)
経常利益特別損失の内容と金額

会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。

会社が挙げている理由

会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。

連結の親会社の所有者に帰属する当期利益の下方修正は、繰延税金資産の回収可能性を慎重に検討し、取崩し額を精査した結果、法人税等調整額(損)を計上する見込みとなったため。取崂しの背景として、当社単体および米国子会社YMUSにおける米国追加関税によるコスト増加や事業環境の変化を挙げている。個別業績については、計画的な投資の継続、物価上昇・人件費上昇、研究開発費を中心とする経費増加、その他収益の減少を理由としている。

このページの読み方

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