読む価値
71注目
6項目のうち4項目からの評価です向き
強弱が混在
会社の説明から読み取った方向です。規模
1220
億円（売上収益の前年同期比増加額）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。この資料の中身
決算説明資料2024年12月期 中間期会社の説明として取り出せた項目 7 件
決算の数字（この資料の要点は下の説明です）
売上高13,484億円+10.0%
営業利益1,544億円+9.1%
純利益1,131億円+9.5%親会社の所有者に帰属する中間利益
通期業績予想
売上収益
26,000億円
営業利益
2,600億円
親会社の所有者に帰属する当期利益
1,750億円
この資料で会社が説明したこと
業績見通しの前提予想を立てるときに、会社が置いた条件です。
為替通期予想は為替の前提を含めて変更なし。具体的な通期前提レートは未開示
原材料等為替の影響を除き概ね計画通りとなる見込み
海上運賃上昇傾向
新しい施策
- 経費コントロール
- 生産効率改善
- プレミアム戦略
- 赤字事業の事業構造改善
- 需要と販売状況を勘案した生産調整を含む在庫適正化
単価と数量の指標売上を「いくらで」「どれだけ」に分けて見るための数字です。
二輪車販売台数増加（具体的な台数は未開示）
二輪車台当たり単価向上（具体的な金額は未開示）
船外機販売台数全体では減少
ウォータービークル販売台数増加
ゴルフカー販売台数増加
セグメント別実績
ランドモビリティ
売上収益
8,961億円+12.4%
営業利益
907億円+33.6%
マリン
売上収益
2,977億円-0.4%
営業利益
532億円-19.2%
ロボティクス
売上収益
459億円-0.8%
営業損益
-40億円
前年同期5
金融サービス
売上収益
559億円+45.3%
営業利益
108億円+63.2%
その他
売上収益
529億円+17.1%
営業利益
36億円
前年同期6
中期経営計画の目標
総還元性向中期経営計画期間累計で40%を目安
年間配当
1株当たり年間配当
50円
中間配当
25円
期末配当
25円年間予想からの差額として記載
配当性向
総還元性向中期経営計画期間累計で40%を目安
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 資料の種類 | 決算説明資料 |
| 対象決算期 | 2024年12月期 中間期 |
| 売上高 | 13,484億円（前年比 +10.0%） |
| 営業利益 | 1,544億円（前年比 +9.1%） |
| 純利益 | 1,131億円（親会社の所有者に帰属する中間利益）（前年比 +9.5%） |
| 通期業績予想 | 売上収益 26,000億円 / 営業利益 2,600億円 / 親会社の所有者に帰属する当期利益 1,750億円 |
| セグメント別実績 | ランドモビリティ 売上収益 8,961億円（前年比 +12.4%） / 営業利益 907億円（前年比 +33.6%） / マリン 売上収益 2,977億円（前年比 -0.4%） / 営業利益 532億円（前年比 -19.2%） / ロボティクス 売上収益 459億円（前年比 -0.8%） / 営業損益 -40億円 / 金融サービス 売上収益 559億円（前年比 +45.3%） / 営業利益 108億円（前年比 +63.2%） / その他 売上収益 529億円（前年比 +17.1%） / 営業利益 36億円 |
| 単価と数量の指標 | 二輪車販売台数 増加（具体的な台数は未開示） / 二輪車台当たり単価 向上（具体的な金額は未開示） / 船外機販売台数 全体では減少 / ウォータービークル販売台数 増加 / ゴルフカー販売台数 増加 |
| 業績見通しの前提 | 為替 通期予想は為替の前提を含めて変更なし。具体的な通期前提レートは未開示 / 原材料等 為替の影響を除き概ね計画通りとなる見込み / 海上運賃 上昇傾向 |
| 中期経営計画の目標 | 総還元性向 中期経営計画期間累計で40%を目安 |
| 年間配当 | 1株当たり年間配当 50円 / 中間配当 25円 / 期末配当 25円（年間予想からの差額として記載） |
| 配当性向 | 総還元性向 中期経営計画期間累計で40%を目安 |
| 新しい施策 | 経費コントロール、生産効率改善、プレミアム戦略、赤字事業の事業構造改善、需要と販売状況を勘案した生産調整を含む在庫適正化 |
この書類が述べていない項目（18件）
経常利益売上総利益率営業利益率販管費当四半期3か月の実績通期予想に対する進捗率計画に対する自己評価増減要因の内訳主要KPI店舗数・拠点数従業員数見通しに織り込んだリスク額財務目標自己株式取得設備投資額受注高・受注残高市場規模・シェア質疑応答の論点
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。二輪車ではブラジル・インドを中心とする販売台数の増加と台当たり単価の向上が増収に寄与し、営業利益は増収効果、コストダウン、円安効果で増加した。その他、セグメントごとに需要変動、在庫調整、販促費・製造経費、金利スワップ評価損益などが理由として説明されている。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。