読む価値
58注目
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
改善
会社の説明から読み取った方向です。規模
133
億円（営業利益の前年同期比増加額）書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。この資料の中身
決算説明資料2027年3月期 第2四半期会社の説明として取り出せた項目 10 件
決算の数字（この資料の要点は下の説明です）
売上高25,134億円+5.4%
営業利益1,160億円+13.0%
純利益1,021億円+12.9%
当四半期3か月の実績
売上収益
12,626億円+7.8%
営業利益
734億円+179.1%
税引前四半期利益
775億円+52.0%
親会社の所有者に帰属する四半期利益
529億円+48.6%
通期業績予想
生産台数
90万台
連結販売台数
94万台
売上収益
52,000億円
営業利益
1,500億円
税引前利益
1,800億円
親会社の所有者に帰属する当期利益
1,300億円
設備投資
1,600億円
減価償却費
1,250億円
研究開発支出
1,450億円
この資料で会社が説明したこと
計画に対する自己評価会社が自分の計画に対して、自分でどう評価しているかです。
販売活動は計画通りに進捗増減要因の内訳数字が動いた理由として、会社が挙げたものです。
営業利益増減
事業環境変化97
モノづくり活動-244
販売活動-469
原価低減活動111
その他638
事業環境変化
為替影響614
原材料・市況-517
為替影響
売上仕入レート差708
未実現利益分-124
期末日レート差30
モノづくり活動
製造固定費-313
研究開発費-94
その他163
販売活動
台数差・価格構成差145
販売奨励金-482
販売関連費-26
その他-106
原価低減活動
原価低減111
その他
保証修理費576
環境規制費用132
その他-70
業績見通しの前提予想を立てるときに、会社が置いた条件です。
為替レート
USドル155円/US$
主要KPI会社が経営の目安として重視している指標です。
- 生産台数424千台前年同期比-29.0%
- 連結完成車販売台数444千台前年同期比-29.0%
- 米国小売販売台数333千台前年同期比+18.0%
- コスト改革による増益額111億円
- ネットキャッシュ10,050億円
単価と数量の指標売上を「いくらで」「どれだけ」に分けて見るための数字です。
販売台数
上期実績444千台
下期見通し496千台
増減上期比+52千台
台数差・価格構成差
台数差-453億円
価格構成差598億円
セグメント別実績
自動車
売上収益
24,349億円
yoy_change1,114
営業利益
1,107億円
yoy_change134
航空宇宙
売上収益
761億円
yoy_change166
営業利益
16億円
yoy_change-4
その他
売上収益
24億円
yoy_change-2
営業利益
34億円
yoy_change3
財務目標
親会社の所有者に帰属する持分比率
51.1%
D/Eレシオ
0.13倍
設備投資額
593億円2Q累計実績
年間配当
年間配当金
116円/株
中間配当金
58円/株
期末配当金
58円/株
自己株式取得
取得枠
1,500億円上限
取得済み
670億円約
取得期間2027年3月16日まで
消却予定2027年3月23日に全数消却予定
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 資料の種類 | 決算説明資料 |
| 対象決算期 | 2027年3月期 第2四半期 |
| 売上高 | 25,134億円（前年比 +5.4%） |
| 営業利益 | 1,160億円（前年比 +13.0%） |
| 純利益 | 1,021億円（前年比 +12.9%） |
| 当四半期3か月の実績 | 売上収益 12,626億円（前年比 +7.8%） / 営業利益 734億円（前年比 +179.1%） / 税引前四半期利益 775億円（前年比 +52.0%） / 親会社の所有者に帰属する四半期利益 529億円（前年比 +48.6%） |
| 通期業績予想 | 生産台数 90万台 / 連結販売台数 94万台 / 売上収益 52,000億円 / 営業利益 1,500億円 / 税引前利益 1,800億円 / 親会社の所有者に帰属する当期利益 1,300億円 / 設備投資 1,600億円 / 減価償却費 1,250億円 / 研究開発支出 1,450億円 |
| 計画に対する自己評価 | 販売活動は計画通りに進捗 |
| セグメント別実績 | 自動車 売上収益 24,349億円 / 営業利益 1,107億円 / 航空宇宙 売上収益 761億円 / 営業利益 16億円 / その他 売上収益 24億円 / 営業利益 34億円 |
| 増減要因の内訳 | 営業利益増減 事業環境変化 97 / モノづくり活動 -244 / 販売活動 -469 / 原価低減活動 111 / その他 638 / 事業環境変化 為替影響 614 / 原材料・市況 -517 / 為替影響 売上仕入レート差 708 / 未実現利益分 -124 / 期末日レート差 30 / モノづくり活動 製造固定費 -313 / 研究開発費 -94 / その他 163 / 販売活動 台数差・価格構成差 145 / 販売奨励金 -482 / 販売関連費 -26 / その他 -106 / 原価低減活動 原価低減 111 / その他 保証修理費 576 / 環境規制費用 132 / その他 -70 |
| 主要KPI | 指標名 生産台数 / 値 424千台 / 前年同期比 -29千台、指標名 連結完成車販売台数 / 値 444千台 / 前年同期比 -29千台、指標名 米国小売販売台数 / 値 333千台 / 前年同期比 18千台、指標名 コスト改革による増益額 / 値 111億円 / 前年同期比 非開示、指標名 ネットキャッシュ / 値 10,050億円 / 前年同期比 非開示 |
| 単価と数量の指標 | 販売台数 上期実績 444千台 / 下期見通し 496千台 / 増減 上期比+52千台 / 台数差・価格構成差 台数差 -453億円 / 価格構成差 598億円 |
| 業績見通しの前提 | 為替レート USドル 155円/US$ |
| 財務目標 | 親会社の所有者に帰属する持分比率 値 51.1% / D/Eレシオ 値 0.13倍 |
| 年間配当 | 年間配当金 116円/株 / 中間配当金 58円/株 / 期末配当金 58円/株 |
| 自己株式取得 | 取得枠 1,500億円（上限） / 取得済み 670億円（約） / 取得期間 2027年3月16日まで / 消却予定 2027年3月23日に全数消却予定 |
| 設備投資額 | 593億円（2Q累計実績） |
この書類が述べていない項目（14件）
経常利益売上総利益率営業利益率販管費通期予想に対する進捗率店舗数・拠点数従業員数見通しに織り込んだリスク額中期経営計画の目標配当性向受注高・受注残高市場規模・シェア質疑応答の論点新しい施策
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。営業利益は、為替影響、保証修理費の減少、原価低減活動などが押し上げ要因となった。一方、原材料・市況の悪化、製造固定費、研究開発費、販売奨励金などが利益を押し下げた。上期の利益押し上げ要因は、円安180億円、一部諸経費の下期へのずれ込み140億円、保証修理費の減少250億円。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。