読む価値
46定例
0〜100。会社の良し悪しではなく、読む価値の大きさです。向き
改善
会社の説明から読み取った方向です。規模
12.9
%書きぶり
条件付き
どれだけ断定的に書かれているかです。この期間の実績
中間期（第2四半期）2026年4月1日〜2026年9月30日連結IFRS売上高2,513,430百万円前年比 +5.4%進捗 48.3%
営業利益115,955百万円前年比 +12.9%進捗 77.3%
経常利益138,965百万円前年比 +7.3%進捗 77.2%
純利益（親会社株主帰属）102,088百万円前年比 +12.9%進捗 78.5%
帯の幅は売上高を基準にした各段階の大きさです。下にいくほど細くなるほど、売上のうち利益として残る割合が小さいことを表します。 点線の枠は通期予想、内側の帯がこの期間の実績です。進捗率は実績÷予想で算出したもので、中間期（第2四半期）なら50%が通過点の目安です。
１株当たり当期純利益144.65円
期末の財政状態
総資産5,379,148百万円
うち純資産 2,751,508 百万円自己資本比率 51.1%前期末比 +0.5pt
塗りつぶした部分が自己資本比率です。総資産のうち、返済のいらない自前の資金がどれだけかを表します。細い縦線が前期末の水準です。
現金の出入り
営業+207,739
投資-80,555
財務-163,586
純増減-36,402
ゼロから順に積み上げています。上向きが現金の増加、下向きが減少です（単位 百万円）。点線の純増減は3つの合計で、会社が示した数値から算出しています。
現金及び現金同等物期末残高959,302百万円
セグメント別売上高自動車事業部門 2,434,936百万円（前年比 +4.8%）、航空宇宙事業部門 76,120百万円（前年比 +27.9%）、その他事業部門 2,374百万円（前年比 -8.7%）
セグメント別利益自動車事業部門 110,682百万円（前年比 +13.8%）、航空宇宙事業部門 1,634百万円（前年比 -19.3%）、その他事業部門 3,352百万円（前年比 +9.8%）
見通しと株主還元
通期業績予想
売上高5,200,000百万円（前年比 +8.7%）
営業利益150,000百万円（前年比 +273.9%）
経常利益180,000百万円（前年比 +67.5%）
純利益130,000百万円（前年比 +43.1%）
年間配当予想115.5円 → 116円（+0.4%）
業績の増減要因
為替の円安影響や価格構成の改善、米国関税影響の減少、原価低減、保証修理費の減少などにより増益となった一方、原材料高騰・市況の悪化、販売台数の減少、販売奨励金の増加が利益を押し下げた。
継続企業の前提に関する記載
該当事項なし
会計方針の変更
基準改正に伴う変更 無それ以外の変更 無見積りの変更 無修正再表示 無
連結範囲の変更新規 非開示 / 除外 12社（スバル信州株式会社、岐阜スバル自動車株式会社、京都スバル自動車株式会社、西九州スバル株式会社、他国内スバル販売子会社8社）
重要な後発事象該当事項はありません
減価償却費150,272百万円
決算補足説明資料の有無有
決算説明会の有無有無 有 / 対象者 アナリスト・機関投資家向け
期末発行済株式数717,335,273
期末自己株式数27,941,896
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 決算期区分 | 中間期（第2四半期） |
| 会計基準 | IFRS |
| 連結・個別の別 | 連結 |
| 対象期間 | 2026年4月1日〜2026年9月30日 |
| 売上高 | 2,513,430百万円（前年比 +5.4%） |
| 営業利益 | 115,955百万円（前年比 +12.9%） |
| 経常利益 | 138,965百万円（前年比 +7.3%） |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 102,088百万円（前年比 +12.9%） |
| １株当たり当期純利益 | 144.65円 |
| 自己資本比率 | 当期末 51.1 / 前期末 50.6 |
| 総資産 | 5,379,148百万円 |
| 純資産 | 2,751,508百万円 |
| 営業活動によるキャッシュ・フロー | 207,739百万円 |
| 投資活動によるキャッシュ・フロー | -80,555百万円 |
| 財務活動によるキャッシュ・フロー | -163,586百万円 |
| 現金及び現金同等物期末残高 | 959,302百万円 |
| 通期業績予想 | 売上高 5,200,000百万円（前年比 +8.7%） / 営業利益 150,000百万円（前年比 +273.9%） / 経常利益 180,000百万円（前年比 +67.5%） / 純利益 130,000百万円（前年比 +43.1%） |
| 年間配当予想 | 115.5円 → 116円（+0.4%） |
| セグメント別売上高 | 自動車事業部門 2,434,936百万円（前年比 +4.8%）、航空宇宙事業部門 76,120百万円（前年比 +27.9%）、その他事業部門 2,374百万円（前年比 -8.7%） |
| セグメント別利益 | 自動車事業部門 110,682百万円（前年比 +13.8%）、航空宇宙事業部門 1,634百万円（前年比 -19.3%）、その他事業部門 3,352百万円（前年比 +9.8%） |
| 減価償却費 | 150,272百万円 |
| 継続企業の前提に関する記載 | 該当事項なし |
| 会計方針の変更 | 基準改正に伴う変更 無 / それ以外の変更 無 / 見積りの変更 無 / 修正再表示 無 |
| 連結範囲の変更 | 新規 非開示 / 除外 12社（スバル信州株式会社、岐阜スバル自動車株式会社、京都スバル自動車株式会社、西九州スバル株式会社、他国内スバル販売子会社8社） |
| 重要な後発事象 | 該当事項はありません |
| 決算補足説明資料の有無 | 有 |
| 決算説明会の有無 | 有無 有 / 対象者 アナリスト・機関投資家向け |
| 期末発行済株式数 | 717,335,273 |
| 期末自己株式数 | 27,941,896 |
| 業績の増減要因 | 為替の円安影響や価格構成の改善、米国関税影響の減少、原価低減、保証修理費の減少などにより増益となった一方、原材料高騰・市況の悪化、販売台数の減少、販売奨励金の増加が利益を押し下げた。 |
この書類が述べていない項目（8件）
売上高営業利益率業績予想の修正配当性向株主還元方針地域別売上高受注高・受注残高減損損失特別損益の内訳
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。売上収益は為替の円安影響や価格構成の改善により増加した。営業利益は、販売台数の減少や販売奨励金の増加などがあったものの、為替の円安影響、米国関税影響の減少、原価低減、保証修理費の減少などにより増加した。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。