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会社の説明から読み取った方向です。規模
-338
億円（営業利益の前年同期比増減）書きぶり
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決算説明資料2027年3月期 第1四半期会社の説明として取り出せた項目 7 件
決算の数字（この資料の要点は下の説明です）
売上高12,509億円
営業利益426億円
純利益492億円親会社の所有者に帰属する四半期利益
当四半期3か月の実績
連結販売台数
220千台
生産台数
213千台
売上収益
12,509億円
営業利益
426億円
親会社の所有者に帰属する四半期利益
492億円
通期業績予想
生産台数
900,000台
連結販売台数
940,000台
売上収益
52,000億円
営業利益
1,500億円
税引前利益
1,800億円
親会社の所有者に帰属する当期利益
1,300億円
設備投資
1,600億円
減価償却費
1,250億円
研究開発支出
1,450億円
この資料で会社が説明したこと
計画に対する自己評価会社が自分の計画に対して、自分でどう評価しているかです。
堅調に進捗増減要因の内訳数字が動いた理由として、会社が挙げたものです。
- 事業環境変化-35億円
- 為替影響+135億円
- 原材料・市況-170億円
- モノづくり活動-125億円
- 製造固定費-180億円
- 研究開発費-29億円
- その他（モノづくり活動）+84億円
- 販売活動-353億円
- 台数差・価格構成差-94億円
- 販売奨励金-249億円
- 販売関連費-9億円
- 原価低減活動+52億円
- その他+123億円
- 保証修理費+156億円
- 環境規制費用+102億円
- その他-135億円
業績見通しの前提予想を立てるときに、会社が置いた条件です。
為替レート
US$155円/US$
新しい施策
- 矢島工場でBEV/ICE車の混流生産を開始予定
- 2030年を目途に北米市場で自動車販売金融事業へ参入
主要KPI会社が経営の目安として重視している指標です。
- 生産台数（米国）95千台前年同期比+0千台
- 生産台数（国内）118千台前年同期比-35千台
- 生産台数合計213千台前年同期比-34千台
- 連結完成車販売台数220千台前年同期比-23千台
- SOA小売販売台数165千台前年同期比+11千台
- SIA生産台数95千台前年同期比+0千台
セグメント別実績
事業セグメント
自動車
売上収益
12,109億円
営業利益
401億円
前年同期比
売上収益+270億円
営業利益-340億円
航空宇宙
売上収益
387億円
営業利益
6億円
前年同期比
売上収益+99億円
営業利益+3億円
その他
売上収益
12億円
営業利益
17億円
前年同期比
売上収益-2億円
営業利益-2億円
所在地別
日本
売上収益
2,793億円
営業利益
554億円
前年同期比
売上収益+207億円
営業利益+199億円
北米
売上収益
9,362億円
営業利益
-132億円
前年同期比
売上収益+84億円
営業利益-319億円
その他
売上収益
353億円
営業利益
11億円
前年同期比
売上収益+77億円
営業利益+0億円
設備投資額
211億円第1四半期実績
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 資料の種類 | 決算説明資料 |
| 対象決算期 | 2027年3月期 第1四半期 |
| 売上高 | 12,509億円 |
| 営業利益 | 426億円 |
| 純利益 | 492億円（親会社の所有者に帰属する四半期利益） |
| 当四半期3か月の実績 | 連結販売台数 220千台 / 生産台数 213千台 / 売上収益 12,509億円 / 営業利益 426億円 / 親会社の所有者に帰属する四半期利益 492億円 |
| 通期業績予想 | 生産台数 900,000台 / 連結販売台数 940,000台 / 売上収益 52,000億円 / 営業利益 1,500億円 / 税引前利益 1,800億円 / 親会社の所有者に帰属する当期利益 1,300億円 / 設備投資 1,600億円 / 減価償却費 1,250億円 / 研究開発支出 1,450億円 |
| 計画に対する自己評価 | 堅調に進捗 |
| セグメント別実績 | 事業セグメント 自動車 売上収益 12,109億円 / 営業利益 401億円 / 前年同期比 売上収益 +270億円 / 営業利益 -340億円 / 航空宇宙 売上収益 387億円 / 営業利益 6億円 / 前年同期比 売上収益 +99億円 / 営業利益 +3億円 / その他 売上収益 12億円 / 営業利益 17億円 / 前年同期比 売上収益 -2億円 / 営業利益 -2億円 / 所在地別 日本 売上収益 2,793億円 / 営業利益 554億円 / 前年同期比 売上収益 +207億円 / 営業利益 +199億円 / 北米 売上収益 9,362億円 / 営業利益 -132億円 / 前年同期比 売上収益 +84億円 / 営業利益 -319億円 / その他 売上収益 353億円 / 営業利益 11億円 / 前年同期比 売上収益 +77億円 / 営業利益 +0億円 |
| 増減要因の内訳 | 要因 事業環境変化 / 金額 -35億円、要因 為替影響 / 金額 +135億円、要因 原材料・市況 / 金額 -170億円、要因 モノづくり活動 / 金額 -125億円、要因 製造固定費 / 金額 -180億円、要因 研究開発費 / 金額 -29億円、要因 その他（モノづくり活動） / 金額 +84億円、要因 販売活動 / 金額 -353億円、要因 台数差・価格構成差 / 金額 -94億円、要因 販売奨励金 / 金額 -249億円、要因 販売関連費 / 金額 -9億円、要因 原価低減活動 / 金額 +52億円、要因 その他 / 金額 +123億円、要因 保証修理費 / 金額 +156億円、要因 環境規制費用 / 金額 +102億円、要因 その他 / 金額 -135億円 |
| 主要KPI | 指標名 生産台数（米国） / 値 95千台 / 前年同期比 +0千台、指標名 生産台数（国内） / 値 118千台 / 前年同期比 -35千台、指標名 生産台数合計 / 値 213千台 / 前年同期比 -34千台、指標名 連結完成車販売台数 / 値 220千台 / 前年同期比 -23千台、指標名 SOA小売販売台数 / 値 165千台 / 前年同期比 +11千台、指標名 SIA生産台数 / 値 95千台 / 前年同期比 +0千台 |
| 業績見通しの前提 | 為替レート US$ 155円/US$ |
| 設備投資額 | 211億円（第1四半期実績） |
| 新しい施策 | 矢島工場でBEV/ICE車の混流生産を開始予定、2030年を目途に北米市場で自動車販売金融事業へ参入 |
この書類が述べていない項目（17件）
経常利益売上総利益率営業利益率販管費通期予想に対する進捗率単価と数量の指標店舗数・拠点数従業員数見通しに織り込んだリスク額中期経営計画の目標財務目標年間配当配当性向自己株式取得受注高・受注残高市場規模・シェア質疑応答の論点
会社がこの書類で述べていない項目です。空欄にしたり、他の資料や推測で補ったりはしません。
会社が挙げている理由
会社自身の説明です。数値から推測したものではありません。販売台数の減少・価格構成差、販売奨励金、製造固定費、研究開発費、原材料・市況の悪化などが減益要因となった。一方、米国関税率の引き下げ、為替影響、保証修理費の減少、環境規制費用の減少などが利益を押し上げた。
このページの読み方
これは書類そのものではありません会社が提出した開示をKomoriが読み、要約しています。数値は会社が述べたとおりで、監査を受けたものではありません。
重みは評価ではありません会社が市場に伝えていた内容をどれだけ変えるかを測ったものです。株式に対する見方ではありません。
訂正されることがあります会社が同じ開示を出し直した場合、このページは訂正後の内容から作り直され、訂正番号が繰り上がります。